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Hokur

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Alle erstellten Inhalte von Hokur

  1. Ich such Dir gleich schnell den Link zu meiner Antenne raus. Denke ich sende den Per PN wegen Forenrichtlinien, oder ? Mein Sony kann auch eine Rückfahrkamera bedienen, allerdings wollt ich in meinem Smart keine einbauen^^ Mein Dimmer funktioniert übrigens aufgrund eines eigenen Helligkeitssensors des Radios. Der ist neben den Hardware Knöpfen vorne. Bisher flackert nichts. Ich bin mir allerdings nicht sicher ob der Empfang mit der Kürzeren Antenne besser wird. IdR wird der Empfang eher schlechter. Denke das werde ich dann ausserhalb der Ballungsräumen Rhein Ruhr bemerken.
  2. Danke Dir, ich muss auch sagen, ich liebe den kleinen... meine Eltern haben sich damals den Smart 451 als Brabus geholt. Seitdem habe ich oft geschaut bis ich einen Smart 451 (2010) fand. Ich saß 2 mal im Smart und wusste: Smart und ich passen zusammen.^^ Was ich krass finde ist, das Bosch so schlechte Audioqualität abliefert. Ich hatte nicht erwartet, dass mein Sony Radio aus dem Serien Soundpaket noch so viel mehr rausholen würde... Ich muss mir für meinen noch einen Spitznamen überlegen 😄 MHD habe ich nicht, deshalb wird es bei der Namensgebung schwieriger^^ Vorschläge sind sehr Willkommen ^^ übrigens: ich teste gerade mit dem Splitter-Verstärker eine Kurzstab-Antenne. Läuft super mit dem Empfang. Und das Windgeräusch ist fort 🙂
  3. Es war tatsächlich genauso wie du sagtest. Danke nochmal für die Aufklärung. 🙂 Hier mal auch ein Bild von meinem eingebauten Zustand 🙂
  4. Ist das eine andere Belegung als in den Fahrzeugen mit Radiovorbereitungen ohne Bosch Radio ? Ich trau mich nicht, da etwas zusammen zu stecken, in der Befürchtung mein neues Radio zu bruzzeln
  5. Ich bin bei meinem leider noch nicht weiter gekommen. Ich bin eher verunsichert: nachdem ich das Bosch Highline rauszog sah ich an dem stecker der die Stromversorgung sicherstellt, völlig andere Farben als es im "451 Fremdradio einbauen" -Thread gezeigt wurde. Radio vorrüstung (C08) ist allerdings vorhanden. Ich hab mal den stecker geknipst. (Zwei mal der gleiche Stecker nur unterschiedlich geknipst)
  6. Guter Tipp! falls das mal bei meinem Sony auch ein Thema beim einbau sein sollte, weiß ich wo ich suchen muss 🙂
  7. Ich sehe gerade (wenn mein Clarion auch so aussieht) dass ich die Leitung nichtmal mit ISO ausrüsten brauche. die kann ich direkt in meine Leitung stecken (da ich dauerplus und Zündungsplus eh tauschen muss, kann ich den "Doppelstecker" auf dem Foto dann einfach plug and play nutzen) Ein wenig seltsam find ich, dass der UPE bei 40 Euro liegt, während wir bei den Händler mal eben 60 Euro zahlen müssen...
  8. die würden auch passen (also die in der schwarzen und braunen Buchse) allerdings würden diese aus dem fertigen Stecker mir nicht helfen, weil ich die direkt per Zange crimpen möchte und in der fertig konfektionierten ISO Steckverbindung wäre es nur möglich, indem ich die Leitung von der Clarion-Weiche an ein abgeschnittenes Kabel mit gecrimpten Kontakt löte. (ja ich bin penibel^^ ich löte im Auto nicht und ich würde bei höheren Stromstärken nur Wago-Klemmen passsend zum Querschnitt einsetzen)
  9. Ah so ein Adapter ist das 🙂 Danke Dir! Ich mach gern Bilder wenn ich die Sachen da hab. ich hab vorhin in einem Webshop den letzten ZCP 233 bestellt. Da würde ich dann den Buchsenkontakt vom Iso stecker dran crimpen und in das ISO-Buchse-Gehäuse (im Auto) stecken, dass an den ISO Stecker zum Sony Radio liegt. In einem Webshop fand ich diese Buchse (Suchbegriff "ISO Buchse Kontakte"). Die Buchse selbst brauche ich nicht. es geht um die Kontakte. davon nehme ich einen und crimpe den an das 12V Kabel des DAB+ UKW Clarion Splitter. Das stecke ich dann in den freien Platz der Buchse die im Auto ist. Der Kanal für die Motorantenne (blau-weiß) ist geschaltet. Diese läuft ebenso mit 12V. So spare ich mir einen Kabeldieb (ich halte von denen nichts wenn ich ehrlich bin) und habe eine saubere und sichere Lösung. Sobald ich die Sachen hab mach ich Fotos beim Einbau 🙂 Bild von der Belegung auf dem ISO-Stecker/ Buchse: Nr.5 ist unser Ziel 🙂
  10. Ah, also dort wo auch Thomas Bergbold auf Youtube das Mikrofon versteckt hat ? Ich hatte erst etwas sorge, dass die Sprachqualität darunter leiden könnte, wenn das Mikrofon da oben steckt, zumal (bei mir Sony, das XAV AX3005) angegeben hat, dass das Mikro am besten oberhalb des Instrumentenfeldes eingeklipst werden sollte. Ich hab da noch eine Frage, ich hadere noch etwas mit dem richtigen Antennenverstärker/DAB-Splitter. Konkret geht es um den Anschluss (siehe Gelbe Markierung auf den Fotos) Im Internet hab ich etwas von DIN (150 Ohm) und ISO (50 Ohm). Lt. Bildern sieht es so aus, als wäre es der ISO (50 Ohm) Allerdings sieht der Teil vom aktiven Splitter, der an die Auto-Antennen Leitung gesteckt wird so gar nicht wie ein passendes Gegenstück aus. Der Anschluss zur Radioseite passt zur Seite des neuen Radios (auf dem Foto ist noch das original Highline Radio zusehen.) nur, wenn es ein DIN Stecker ist. Bei der Stromversorgung wollte ich die einzelne Leitung des Splitters auf den freien Steckplatz des ISO Steckers setzen, wo sonst eine Motorantenne angeschlossen wird.
  11. Hallo zusammen, ich hätte dazu auch noch eine Frage: Wenn man im Fahrzeug-Code (Smart Fortwo 451 EZ 2011) die Radiovorbereitung C08 und gleichzeitig das Highline Navi findet; welche Anschlüsse müsste (Bei Umrüstung auf ein Fremdradio) ein aktiver Antennensplitter in Richtung Fahrzeug Antenne haben ?
  12. Moin zusammen 😉 Danke Outliner fürs Aufklären 🙂 Ich sollte also meine Überlegungen also besser nochmal prüfen 😉 Nun mir sind Details wichtig. Superlaut Bummbumm höre ich nicht Musik. Es ist eher viel klassische Musik. Da möchte ich einen möglichst großen frequenzbereich abdecken und die Türlautsprecher entlasten. Würde das mit einem od. 2 Crunch GP 800 (wenn er unter die 451 Sitze passen sollte) gehen ? Alternativ: Ich habe im Internet noch ein Beifahrer fußraumgehäuse entdeckt das komplett customized wurde vom Vorbesitzer inkl. Kompletter Alubutyl Beruhigung. Aber kein Verstärker dabei. Sollte ich davon als Einsteiger in Auto Audio und Auto-Umbau Aktionen eher die Finger von lassen und besser ein fertiges System mit abgestimmten Verstärker nehmen? Oder do-it-yourself zum lernen direkt machen und einen 1 nzw. 2 Kanal verstärker dazu kaufen und dieses Individuelle Gehäuse fertigstellen/Einbauen ? Ich bin wirklich Anfänger im Thema " Auto-Modifikationen" und "Auto Audio " Das technische Grundverständnis ist aber soweit verfügbar.
  13. Hallo Marc, Ich hab leider zu lange gewartet. Der i sotec war weg ;-) Stattdessen habe ich einen von HUB-Car gefunden. Anschlusskabel bis auf RCA Signal Leitung sind dabei. Jetzt hab ich gesehen, das dessen Treiber nach oben strahlt und der Verstärker in der schräge des fußraumes sitzt. Ausserdem ist die Membrane mit 165mm kleiner als der I sotec mit 200mm. Ich hab mal gehört, dass es für tiefe frequenzen große membrane braucht. Wenn ich da falsch informiert bin, korrigiere mich ;-) Ist der HUB-Car Subwoofer etwas gleich zu i sotec ? Oder schlechter, weil die Membrane kleiner ist ? Danke Dir! :-)
  14. Okay also Pflege erst nach Grundreinigung 🙂 Kann man da ganz normal zu den üblichen verdächtigen wie Mr. W... fahren ? Oder gibts dazu eine Spezialadresse ? (Raum Düsseldorf)
  15. Ach, bei dem Angebot das ich rausgesucht habe wäre keine Leistungselektronik dabei und ich bräuchte noch einen entsprechenden Verstärker? hm... wo kann man denn da relativ günstig einsteigen ? ich plane nicht, besonders viel Schalldruck erzeugen zu wollen. ich möchte im Grunde nur die Türlautsprecher entlasten (Hochpassfilterung) und damit eine etwas sauberere Wiedergabe bekommen. 80Hz wäre ja die Trennfrequenz für viele Heimkinos. Das würde meinem Hörempfinden sicher völlig ausreichen. Gibt es einen relativ günstigen Verstärker für die I-sotec Lösung ? Schließt man die Stromversorgung dann an der Sicherungsinsel (ich hab den Kasten mal so genannt) unterm Fahrer Armaturenbrett an ?
  16. Frage hat sich von selbst beantwortet 😉 Ich hab mal ein bisschen gegooglet und es scheint so als wäre der Platz für den Subwoofer im beifahrer Fußraum der beste, weil man dadurch den Platz im Kofferraum nicht verliert. und ein subwoofer unter dem sitz zu wenig platz hat um besser zu klingen als der OEM Untersitz-Subwoofer. Apropo: @yueci ich habs mal mit dem passivieren des OEM-Untersitz-Subwoofers versucht. Der 100mm Tieftöner gibt sich wirklich Mühe... aber ich glaub, das lass ich lieber 😉 http://www.pimpmysound.com/i-sotec-sub007-mk3-smart-fortwo-subgehaeuse-modell-451.html Ist das eine Möglichkeit ? Dieses Gehäuse soll auch für MHD Fahrzeuge passen (da ist wohl wegen der größeren Batterie und dem MHD-Sensor nicht viel Platz) Oder besser die Finger davon lassen ? Wenn ich das Prinzip richtig verstehe, kann man danach einfach wieder den innenraum teppich drüber legen und seine Fußmatte (bei mir Gummi-Regenmatten) drüber. oder ?
  17. Hi 🙂 Danke schön! Ich werde das Produkt von Koch Chemie nehmen und den Applikator dazu bestellen. Das Mittel kann ich dann für die Türgriffe und für die restlichen matten Außen-Kunststoffteile verwenden, oder ? Gibt es von Koch-Chemie auch etwas, dass ich für die lackierten (glänzenden) Kunststoffteile verwenden kann ? Um den Reinigungsaufwand zu verringern würd ich vorher noch in die Waschstraße sausen 😉
  18. Hallo zusammen, ich bin seit ca. 2 Monaten Besitzer eines Smart fortwo Coupé Passion (Generation 451, EZ 12/2013, 71PS). Ich habe mich für einen Smart entschieden, weil ich familiär bedingt den Smart Brabus (451, ebenfalls MoPf) meiner Eltern häufiger gefahren bin und festgestellt habe: Smart passt zu mir. Ein paar Dinge sind mir im direkten Vergleich (allerdings erst nach einigem Fahren)aufgefallen, die sich anders anfühlen/anhören als bei dem Smart Fahrzeug, dass ich bereits kannte. Vielleicht könnt ihr dabei helfen, die mir aufgefallenen Dinge zu verstehen, da zu allem noch dazu kommt, dass der Smart mein erstes Auto ist (ich hatte vorher in meinem Leben einfach kein Auto für mich alleine gebraucht bzw. sonst immer angemietet, wenn ich eines brauchte) Motorgeräusch: Nach dem Hochschalten hört und fühlt es sich so an als hätte das Fahrzeug zu früh geschaltet. auf der Autobahn wenn es z.b. länger bei einer gleichen Geschwindigkeit mit niedriger Drehzahl vorwärts geht, schalte ich aufgrund dieses tiefen Brummen und Vibrieren häufig manuell zurück damit ich etwas vom Radio noch hören kann ;-). Im Standgas ist ebenfalls eine leichte Vibration spürbar, wenn auch lange nicht so stark wie wenn das Fahrzeug kurz zuvor geschaltet hat und ich leicht beschleunigen möchte. Was könnte dieses unkomfortable Geräusch und die Vibration auslösen ? Vorderachse: (das liest sich vllt. albern, aber das Geräusch klingt ungefähr so wie ein gedämpftes: duuduuduuduu). Es klingt wie eine Unwucht vorne rechts, die ab ca. 40 km/h zu hören ist und ab 80 km/h zu einem mehr oder weniger anhaltendem Ton wird. Das Lenkrad vibriert fast nicht wahrnehmbar (liegt auch vermutlich an der Straße), Das Fahrzeug läuft einwandfrei gerade aus (auch beim Bremsen) und die Hankook Kinergy 4S Allwetter Reifen sind vom Händler erneuert und gewuchtet worden. Eine Achsvermessung wurde auch nochmal vorgenommen. Eine Fahrzeugdurchsicht von einer Smart spezialisierten Werkstatt fand heraus, dass der Querlenker vorne rechts vor einiger Zeit erneuert wurde. Die Vermutung der Werkstatt ist, dass der Vorbesitzer möglicherweise einen Unfall am vorderen rechten Querlenker hatte. Dieser wurde aber lt. Werkstatt ordnungsgemäß repariert. Wodurch könnte das Geräusch entstehen ? Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und bis auf einen alten Fehler, der ein Lüftungsventil von der Fahrzeuginnenraum-Belüftung betraf, gab es keine weiteren. Ich möchte von meinem Smart noch lange etwas haben und deshalb auch die kleinsten Dinge sofort beheben, bevor es etwas größeres werden könnte. Ich freue mich über Eure Hilfe. Viele Grüße, Sebastian P.s.: Womit kann ich die schwarzen Kunststoff Karosserie-Teile und den Türgriff-Einsatz pflegen, damit sie wieder in neuem Glanz erstrahlen ?
  19. Hi Marc, oh, das ist mir bei meinem Fahrzeug nicht aufgefallen. Wurde das dort bei der Modellpflege eventuell berücksichtigt ? Schade eigentl. dass man damit nicht noch Fahrgeräusche aussperren kann. Bezgl. der Passivierung meines Subwoofer geb ich Dir noch bescheid, was sich da so getan hat 😉 macht es vllt. sinn den OEM-Untersitzsubwoofer mit Alubutyl von außen zu beruhigen ? Da ich nicht off-topic mit anderen Themen rund um mein Fahrzeug posten möchte: Kann ich einen Sammelthread mit den Dingen erstellen, die mir an meinem Fahrzeug aufgefallen sind ? Ich bin mir nicht sicher, ob manche Dinge "normal" sind, da ich den direkten Vergleich mit dem 451 Brabus von einem Familienmitglied hinsichtl. der Fahrgeräusche gemacht habe 😉 Oder postet man seine Fragen in den jeweiligen Forenbereichen einzeln, statt in einem zusammenfassenden Thread ? Möchte keine Verwarnungspunkte oder so wegen Fehlverhalten sammeln.^^ Viele Grüße, Sebastian
  20. Hallo Marc, Ups... 😄 Das sieht nach langer Recherche, viel Enthusiasmus/Motivation und sehr guter Abstimmung aus. Gleich vorweg: Es übersteigt tatsächlich meine Zielausgaben. 😉 Ich hatte da eher den Fokus auf Infotainment (Doppel-DIN Radio mit Android Auto und einer Freisprecheinrichtung sowie DAB+.) vllt. noch mit OBD Schnittstelle für Öl- und Wassertemperatur Anzeige) Ich probiere das mal mit dem Passivieren des bestehenden Subwoofers an einem der Autoradio Verstärker-Ausgänge aus. Sollte es keinerlei Besserung dabei geben, baue ich ihn wieder zurück und verkaufe den Subwoofer. 😉 Ich habe an einigen Stellen im Forum von einem aktiven Pioneer Subwoofer gelesen, der wohl recht positives Feedback bekommen hat. Ich glaube TS-WX130EA hieß er. Könnte dieser zu einer Änderung führen ? Auf der Hersteller Seite stand z.B. dass dieser aktiv Subwoofer sowohl High-Level Ausgänge (also direkt vom Radio) als auch Low-Level (Die Pre-Out's nehme ich an ?) unterstützt. Welche machen dann am meisten Sinn ? Weitere Ideen die mir durch den Kopf geistern: Ich hatte bei dir gelesen, dass du Alubutyl verbaut hast. Ist die Wirkung nur bei der Musikwiedergabe hörbar, oder macht sich das auch bei den Fahrgeräuschen des Fahrzeugs bemerkbar in der Dämpfung ? (ich kenne mich mit dem Alubutyl nicht aus offen gestanden) Viele Grüße und Danke Dir, Sebastian
  21. Hallo Marc, achso verstehe, ja dann geht das natürlich nicht mit dem PreOut vom Autoradio. Jetzt erklärt sich auch mein Höreindruck vom Subwoofer, wenn der nur zwischen 100-150Hz "Verstärkend" arbeitet. Ich dachte mir so "hm... irgendwie hab ich ein klein bisschen mehr erwartet"^^ Insofern hab ich dazu gelernt 😉 Ich habe an meinem Radio die Funktion "Rear/ Subwoofer" gefunden. in der Bedienungsanleitung des Radios steht, dass diese Option aktiviert werden kann, wenn der Subwoofer keine Leistungselektronik verbaut hat und an den Anschlüssen für die hinteren Türlautsprecher (wenn man ein 5-Türer-Fahrzeug hätte) betrieben wird. Würde ein reiner passiv Untersitz-Subwoofer aus dem Internet hier bessere Ergebnisse erzielen, wenn ich den mit dieser Umschaltfunktion an den Rear-Lautsprecher Anschlüssen betreiben würde ? Natürlich erwarte ich nicht die Dynamik eines Heimkinos. Aber etwas bessere Musikwiedergabe als mit dem aktiven OEM Untersitz-Subwoofer würde schon möglich sein, oder ? Danke übrigens nochmal, dass Du Dir die Zeit für meine Fragen nimmst. 🙂
  22. Hallo Marc, Danke Dir 🙂 mal eine neugierige Frage: du hattest mir erklärt, dass der aktive Subwoofer sein Audiosignal aus den Leistungsausgängen des linken Türlautsprechers und der rechten Hochtonkalotte bezieht. wäre es rein theoretisch möglich, statt diesen Signalen, den separaten Subwoofer (L&R) Cinch-PreOut am Radio zu benutzen ? Auf diese Weise könnte ich die Trennfrequenz-Funktion im Radio nutzen und dem Subwoofer z.B. alle Frequenzen unter 100Hz geben, während die Türlautsprecher nur alle darüber nutzen und dadurch nicht bei höheren Lautstärken verzerren würden. Ist meine Vermutung bei dieser Idee richtig? die Umverkabelung wäre das kleinste Problem (Knipex beherrscht mein Bastelzimmer.^^) und Dank dem ersten Post kann ich das mit den ISO-Standard-Steckern machen 😉 Viele Grüße, Sebastian
  23. Problem gefunden... aus welchem Grund auch immer war die Masse von der Subwoofer Stromversorgung nicht angeschlossen. (Die blau weiße ader vom Pioneer Adapter) Jetzt funktioniert alles 🙂 Danke nochmal für die Unterstützung!
  24. Ich habe soeben die Messung vorgenommen. (P.s. danke an den Ersteller auf der ersten Seite für die Anleitung mit der Belegung. 🙂 ) An den beiden Stromversorgungs Pins (Subwoofer Stecker) liegt keine Spannung an. Die Pins sind aber alle soweit sauber und nicht beschädigt. Wäre der nächste Schritt, das Radio mal auszubauen und die Stecker dort zu überprüfen ? Viele Grüße und Danke, Sebastian
  25. Moin Marc, danke für Deine schnelle Rückmeldung. genau, ich meine den aktiven Untersitzsubwoofer. Ich werde die Anschlüsse am Wochenende durchmessen. Ich hoffe, dass es vllt. nur Verunreinigungen am Stecker sind, der mindestens 7 Jahre unter dem Teppich lag. (da hab ich beim Einbau überhaupt nicht drauf geschaut, weil ich so im "Einbaurausch" war 😉) Viele Grüße, Sebastian
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