Sali

Nein. So nicht getestet. Aber ich hätte erwartet das ohne Turbo das Ding sowieso nicht vom Fleck kommt oder? Meinst du er müsste ohne Ansaugschlauch so wir vorher normal anfahren? :o

Vielleicht ist noch interessant, dass ich bei abgezogenem Ansaugschlauch der Meinung war, dass doch einiges an Abgase aus dem AGR kommen. Wann öffnet sich dieses denn? Hätte erwartet das es beim Start definitiv zu ist.... (Kann natürlich alles vom Turbo sein) [ Diese Nachricht wurde editiert von Sali am 14.07.2019 um 13:24 Uhr ]

Also aktueller Stand: Turbo dreht sich m.E. recht gut. Abziehen des Ansaugschlauchs bewirkt quasi nichts. Läuft genau so gut im Leerlauf wie vorher. Also ich würde behaupten anspringen und Leerlauf sind seit dem Reinigen vom AGR einwandfrei. (Wobei man sagen muss das dies auch nicht das original Problem war, denn das war einfach nur viel Russ und keine Leistung aber sonst alles einwandfrei). Fahren geht, aber mit gefühlten 5 PS und nicht mehr dem körnigen Russ aber schon noch starke Auspuffgase :) Ich favorisiere das mit dem neuen Turbo etwas nicht stimmt. Vielleicht kommt da zu wenig Druck? Was ist euer Tip? Schade das ich hier kein Video anhängen kann, sonst könnte ich das teilen....

Vielen Dank mal an alle! Weiss das sehr zu schätzen. Donnerstagabend werde ich mir die Turbine während des Laufens mal anschauen. Danach der Tests mit abgezogenen Ansaugschlauch. Habe mir nun noch eine neue Rumpfgruppe für den alten/defekten Turbo geholt. Und als allerletzten Schritt dann nochmal den Turbo zu wechseln.....

Donnerstagabend geht's weiter. Agr ist sauber und sehr leichtgängig

Das agr kann es nun nicht mehr sein. Das ist ja gereinigt. Trotzdem ist keine Leistung da

Danke für Deine Antwort Hajo. Er hat nun 170tkm Wie er nach dem Agr reinigen läuft hab ich ja geschrieben. Leerlauf ist nun OK. Festgestellt habe ich es durch wenig Leistung und der Turbo war viel zu schwergängig...

Nach dem Reinigen des AGR war der Leerlauf deutlich ruhiger. Fast schon normal. Allerdings beim Betätigen des Gas, ging die Drehzahl sehr langsam hoch, zudem wenn man Anfahren wollte stirbt der Motor fast. Wie wenn 1 PS zur Verfügung stehen würde. Das schreit doch nach einem defekten Turbo oder ? Fehlermeldungen gibt es leider keine...

Ja gut, das habe ich nun leider nicht. also von den Anschlüssen her kann man ja nicht so viel falsch machen finde ich :) mal angenommen der neue Turbo wäre auch defekt, dann müsste ja wenigstens etwas Leistung da sein? Oder was sind da hier die Erfahrungen der anderen? Also Motor hat keinen Schaden, der hört sich gut an.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee was es noch sein könnte. Der Leerlauf etc müsste ja auch bei defektem /neuem Turbo gut laufen oder?

Hallo Smart Freunde, hoffe es kann mir jemand helfen. Bei meinem Smart 450 cdi BJ 2001, war vor kurzem starker Leistungsverlust zu bemerken und starke Rauchentwicklung aus dem Auspuff. Der Turbolader war defekt und den habe ich dann auch getauscht. Nach dem Anlassen war der Leerlauf ziemlich unruhig, keine Leistung und starker Russ aus dem Auspuff. Daraufhin habe ich das AGR Ventil komplett zerlegt und gereinigt. Fehlermeldung gibt es keine. An was könnte das liegen? Muss man die Steuerstange an der Unterdruckdose noch einstellen? (die war ja schon voreingestellt)? Gibt es nach dem Tausch des Turbos noch etwas zu beachten? Danke für Eure Rückmeldung...