Misterx31

👍

JA , DU und einige andere User hatten recht mit der Vermutung ---> Ausrücklager bzw. Ausrückhebel ..... ...nur gefällt mir iw. deine Ausdrucksweise nicht besonders, ich nehme ja gerne auch Kritik an...aber wie du das machst ist nicht immer in Ordnung ! Hab dich nicht "angepupt"...wenn`s so rübergekommen ist,....SORRY Wie hätte ich merken sollen, dass sich beim Zusammenfügen etwas verklemmt hat ??? Es ist schwer genug das Getriebe Richtung Motor zu bekommen bei diesen Platzverhältnissen und mir ist immer noch schleierhaft warum und wo sich da was verklemmt hat, war im ausgebauten Zustand alles leichtgängig ! Letztendlich war aber die zweite Reparatur ein voller Erfolg und das allein zählt 😉 Wünsche allen die mir helfen wollten und geholfen haben eine schöne Vorweihnachtszeit 🌲

DANKE DIR 👍

Vielen Dank für die Wertschätzung meiner Arbeit, das geht runter wie Öl....und Alter ist für mich nur eine Zahl die jedes Jahr größer wird,,,und so lange Körper und Geist noch mitmachen, bin noch fit wie`n Turnschuh.... mache ich weiter....😉 à propos Öl....habe natürlich alle (4) Simmerringe von Kurbelwelle, Differential und Hauptwelle Getriebe und das Getriebeöl (75W/90) getauscht, das nur als kleiner Nachtrag....... ...und noch weit über 1000€ gespart 🤑 Schwamm drüber.... ...nun ja, alleine auf dem Rücken liegend hat man(n) leider nicht so das Feingefühl die Getriebeglocke wieder exakt an seinen Platz zu kriegen...da ist eben gehörig was schief gelaufen 😭 In einer Warkstatt mit Hebebühne und Getriebeheber und zwei Mann ist das alles kein Problem... Hab den Smarty jetzt seit über 10 Jahren und der hat bis jetzt noch NIE eine Werkstatt gesehen ...mach ALLES selbst 😃 Vielen Dank, wünsch ich dir / euch auch....................................................................darf sogar quer parken 🚘

Zusammenfassung : Ich kann leider nur mutmaßen was der Fehler bei meiner ersten Reparatur war....wahrscheinlich hat sich das Ausrücklager auf der "Gleithülse" die am Getriebe vor dem Simmerring verschraubt ist verklemmt und hat dadurch die Kupplung dauerhaft getrennt.(?) Ist jetzt aber nur eine Vermutung, denn ich habe die Reparatur im Freien auf dem Hof komplett allein gemacht. Hatte nur zwei Rangierwagenheber, einen Scherenwagenheber, einen Spanngurt und das passende Werkzeug (Torx und Ratschenkasten usw.) zur Verfügung. Dadurch war auch das Zusammenfügen von Getriebe in Richtung Motor extrem schwierig wenn man(n) alles allein macht ! Beim zweiten Mal bin anders vor gegangen : habe vor der Reparatur den Rückwärtsgang eingelegt, um sicher zu gehen, dass ein Gang eingelegt beim Test wenn so ziehmlich alles wieder zusammen gebaut ist. Auspuff und X-Strebe hab ich dieses Mal nicht abgeschraubt. Dann hab ich die Drosselklappe und die Schläuche zum LLK demontiert, LLK + Luftansaugtrichter ab und alle Kabel vom Getriebe ab. Motor mit Rangierwagenheber unterstützt...Zentralschraube von der linken Antriebswelle raus...alle Schrauben von der Getriebeglocke raus, bis auf die lange oberste....dann das linke Motorlager demontiert... Nun den Rangierwagenheber vorsichtig soweit abgelassen, dass ich die linke Antriebswelle aus dem Radlager und anschließend aus dem Differential rauskriege... Nun den zweiten Rangierwagenheber unter das Getriebe und die letzte Schraube oben raus....Getriebe vorsichtig ablassen und auf den Boden gleiten lassen...dabei die rechte Antriebswelle aus dem Differential gezogen.... Habe mir in der Zwischenzeit noch mal ein Rausrücklager (komplett) bestellt, weil bei der ersten Bestellung dieser schwarze "Plastiknupsie", dieses Kunststoffteil was in diese Feder des Ausrückhebels eingeklickst wird nicht dabei war, muss aus der Verpackung gefallen sein...ist mir nicht aufgefallen, bis ich es auf der Internetseite gesehen habe... Das neue Kunststoffteil war auch ca. 1,5 mm länger.... Jedenfalls alles neu zusammen gebaut, vorher die Pfannen und die Hülse gefettet und das Getriebe mittels Spanngurt und Wagenheber in umgekehrter Reihenfolge wieder an den Motor gebaut. War schon ein Krampf das allein zu schaffen (mit knapp 70 !) Kupplungsatuator (neu) noch nicht verbaut...jedenfalls nicht auf Vorspannung (locker) Jetzt das Erste Mal Räder drauf und versucht zu schieben...(deswegen der Rückwärtsgang) und siehe da ....es blockiert 🙏👍👍👍 Dann alle Kabel dran, LLK, Drosselklappe und Schläuche wieder dran und den Kupplungsaktuator mit ca. 1,2 kg Vorspannung verbaut. Nun das Erste Mal Zündung an...mehrfaches klackern vom Aktuator...ok... und ein paar Meter auf dem Hof hin und her gefahren...alles ok 👍 Danach mit dem Delphi Schleifpunkt angelernt und ca. 20 km Probefahrt-----> alles tip top...schaltet butterweich 👍 Ich kann nicht 100%ig sagen was beim erstem Mal schief gelaufen ist, bin jedenfalls mega happy das der Smarty wieder rennt 😃 *************************************************************************************************************************************** BITTE VERKNEIFT EUCH DUMME SPRÜCHE UND SEHT DIESEN TEXT VIELLEICHT ALS HILFESTELLUNG FÜR DIEJENIGEN, DIE AUCH VOR SO EINEM PROBLEM STEHEN ! DANKE

🤣🤣🤣 ....ja mach ich ...Mooooment....

...genau das meine ich, wollte gerade einen Text verfassen um auf @Broxin seinen Post reagieren...da kommst du mit diesem dummen Spruch um die Ecke .....jetzt hab ich wirklich keine Lust mehr zu spielen...🤬

@smart45005 ....ja, ich fahre wieder...hätte auch gern mit euch das Ergebnis bzw. die Lösung geteilt, nur gehen mir hier einige "Oberschullehrer" und deren Besserwisstum auf die Ketten ...SORRY

@smart45005...wieder mal vielen Dank für deine Mühe, muss ich mir alles in Ruhe anschauen und hoffe auf ein biss`l Glück....Dank dir nochmal 😃

Danke für deine Antwort, aber solche kann ich auch gern verzichten.... Weil ich die Kupplung nebst Ausrücklager selber gewechselt habe und sowas nicht zum ersten Mal mache.... und wie gesagt, ins Getriebe reinschauen kann ich nicht und brauchte eigentlich nur mal euern fachmännischen Rat was sonst noch speziell am Smart Getriebe und den Sensoren bei dem Alter des Fahrzeuges defekt sein könnte. Klar ist bei so einer Ferndiagnose von euch, das nicht jeder Hinweis ein Treffer sein kann, mir schon klar.... aber immer wieder auf die selben Punkte verweisen bringt mich nicht weiter. Und genau sowas meine ich, hast du dir meinen ersten Post mal durchgelesen ? Bestimmt nicht, sonst würdest du wissen, dass er nicht mehr fuhr !

Hab jetzt nochmal versucht mit dem Delphi die Grundeinstellungen..... Schaltgabel einlernen : hörbar im Getriebe ---> mehrfaches "klacken"----> keine Fehlermeldung---> OK Kupplung pulsieren : hörbares leichtes "klicken" aus Richtung Kupplung ---> keine Fehlermeldung---> OK Kupplungsein-/-ausrückpunkt programmieren : Ausnahmefehler: 56 CMD.........😭 Sonst habe ich nichts in dem Menü gelöscht oder probiert da ich weiß, dass es bei "Kupplungsschleifpunkt programmieren" auch wieder einen Fehler gibt....

...hab ich gemacht, ich kann ihn locker schieben....😩

Hier die Werte: Ausgerückte Stellung (mechanisch angelernt) : 797 Istwert Inkrementalsensor Getriebe : N 5903 : R 5987 : A/1 5819 Sollwert Inkrementalsensor Getriebe: N 5907 : R 5989 : A/1 5822

Moin @MMDN ....das mit den 2mm war ganz zu Anfang als ich den gebrauchten Aktuator erstmalig eingebaut hatte, war währscheinlich noch nicht freigängig genug....schau dir bitte nochmal das Video an...jetzt geht der Stößel vom Aktuator deutlich weiter rein und es sollte eigentlich ein-und ausgekuppelt werden.... Ich kann ja nicht ins Getriebe reinschauen, nur so eine Vermutung von mir : ich gehe davon aus, Kupplung trennt und funktioniert, Hauptgetriebewelle dreht sich, aber im Getriebe selber wird der Gang nicht eingelegt weil das ein (defekter? ) Sensor verhindert....bleibt aber immer noch die Frage, warum der Schleifpunkt nicht eingestellt werden kann ? ...auch irgend ein Sensor ? Abschließend nochmal : die Kupplung (NEU) und das Ausrücklager (NEU) sind fachmännisch und ohne Fehler verbaut worden und offensichtlich funktioniert auch der Aktuator (s. Video) ! Ps: ALLE Fehler die jetzt da sind hatte ich auch schon VOR dem Kupplungswechsel, siehe meinen ersten Post ! Fazit : bis jetzt ein Haufen Arbeit und graue Haare, aber keinen Schritt weiter 😭 ....muss zu meiner Schande gestehen, das war meine eigene Schuld, hatte den Motor vom Aktuator abgebaut, alles gereinigt und neu gefettet, wieder zusammengebaut und (wie in einem YT Video zu sehen) durchgemessen und anschließend wechselseitig Pin 1+2 mit 12 Volt vorwärts und rückwärts laufen lassen. Das hat auch ein paar mal vor / zurück geklappt, bis es geknirscht hat....🤬 FAIL 🤬 meine Schuld und deshalb der gebrauchte Sachs Aktuator.... Moin @smart45005 Vielen Dank das du dir die Mühe gemacht hast, meine Werte mit deinen zu vergleichen...ich werd heute im Laufe des Tages versuchen nochmal alles auszulesen und werd die Ergebnisse hier posten

spricht beides dafür. ...am Ausrückhebel ist nix blockiert...alles leichtgängig, aber ich weis was du meinst und den defekten Aktuator hab ich ja jetzt ersetzt... ChatGPT sagt, es könnte ua. auch ein defektes Ausrücklager sein....dann hab ich aber den Jackpot

🤣....hab ich wenigstens einmal was zu lachen gehabt, sonst ist alles zum 😭 hier...

...genau so ist das, sie kuppelt nicht ein.... ...vielleicht hätte ich den Satz mit dem "es wird kein Gang eingelegt" noch etwas preziser schreiben müssen....Gang ist schon drin, auf dem Display steht "R" und trotzdem kann man ihn noch rollen, das meinte ich damit, sprich die Kupplung kuppelt nicht ein ... ja, hab ich grad oben drüber schon geschrieben... ....heute ist es zu spät, zu dunkel...aber ich weiß was du willst und dass er ohne eingebauten Aktuator wegrollen würde....kein Kraftschluss, den Kupplung und Getriebe jetzt eigentlich haben müssten.... Kupplung brandneu von Sachs .... ...Ach du Sch**** , bleibt ja blos noch der Ausrückhebel übrig (wenn nicht Sensorsteuerungsgedöns oder so was banales wie der Bremslichtschalter) , aber was soll daran (Ausrückhebel) defekt sein ?

Das ist auch meine Vermutung....die Kupplung ist neu und auch richtig verbaut (ohne wenn und aber! ) ...dann bliebe ja nur noch der Ausrückhebel ??? oder wie siest du das ?

...NEIN, tut er nicht.....auch bei abgestelltem Motor wird kein Gang eingelegt, parke immer mit "R" ....jetzt rollt er weg 😭

....Danke das du mir helfen möchtest und ich habe auch begriffen, dass du nur Neuteile verbauen würdest...wenn ich mir die blos leisten könnte 🤔

...das Video hast du dir aber angeschaut ?

....dann müsste doch der Getriebe Stellmotor in Ordnung sein, oder ?