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cocun

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Beiträge erstellt von cocun

  3. Geschrieben am

    Morgen allerseits…

     

    Vorweg muss ich sagen, JAAAA ich habe die sufu benutzt und leider kein explizites Ergebnis gefunden!

     

    zu meinem Leiden:

    Smart 451 CDI,  mod 2008, 138.000km

    im Originalzustand!

     

    ich wollte morgens damit zur Arbeit. Als ich auf eine rote Ampel zugerollt bin, hat es kurz hinten im Motor-/Getriebe geknackt und der Motor ist unter starkem ruckeln ausgegangen! 
    Zündung wieder an - nix geht, 3 Striche im Display. Da anscheinend noch ein Gang eingelegt war, musste ich den kleinen vom ADAC abschleppen lassen.

    In der Werkstatt (von nem Kumpel) haben wir als erstes den Fehlerspeicher ausgelesen:

     

    Einlernfehler - Permanent!

     

    beim zerlegen des Aktuators haben wir festgestellt, das die Welle vom kleinen Elektromotor gebrochen war. Also neuen Aktuator bestellt und eingebaut. Mit dem Tester versucht anzulernen - keine Chance, 3 Balken und der selbe Fehler wie oben!

     

    Um das ganze abzukürzen…

    Als Nächstes wurden dann noch die Kupplung, der Kabelbaum, der Schaltaktuator auf dem Getriebe sowie das Getriebesteuergerät getauscht = 3 Balken und der selbe Fehler wie oben!

     

    Der Getriebe selbst Schein in Ordnung zu sein, es lernt bzw. Versucht sich jedesmal neu anzulernen?!

     

    Hat jemand von euch schonmal mit so einem Phänomen zu tun gehabt? 
     

    bin für jeden Tipp dankbar

     

    lg

  5. Geschrieben am

    vor 2 Minuten schrieb maxpower879:

    Steht doch in dem Link. Bringt dir aber nix da das Diesel Steuergerät ne ganz andere Belegung hat als das Benzin Steuergerät.... 

     

    Und nochmal du wirst keine Belegung für den CDI finden weil es keine gibt. 

    Schau doch einfach mal in die Smart 451 Preisliste. Es gab keinen Tempomat für den CDI zu bestellen. 

    Welchen Sinn soll das machen wenn das Steuergerät die Funktion unterstützt hätte. Damit hätte Smart/Daimler doch ein gutes Geschäft versäumt wenn es möglich gewesen wäre. 

     

    Das ist nicht die Belegung des Motorsteuergerätes. Und warum sollte ich keine für den Diesel bekommen? 
    Vergessen wir doch mal das Thema ob es realisierbar ist oder nicht... es geht mir nur noch rein um die Steckerbelegung vom cdi und dem Benziner mopf.

     

    wenn also bitte jemand so gnädig wäre

     

    lg

  9. Geschrieben am

    vor 3 Stunden schrieb maxpower879:

    Vergesse es. Der CDI kann auch als Mopf keinen Tempomat! Das Steuergerät unterstützt diese Funktion nicht. 

     

    Beim Benziner unterstützen es auch nur die Mopf Steuergeräte. 

    Ich habe versucht ein Vormopf Steuergerät beim Benziner entsprechend zu codieren.... Ohne Erfolg. 

    Jetzt fahre ich einen Mopfmotor inkl Mopf Steuergeräte in meinem 2007er damit ging es dann. Die Kabel mussten natürlich ebenfalls nachgerüstet werden. 

     

    Der Diesel ist aber Hoffnungslos da diese Funktion nicht vorgesehen war und ist. 

    Hier hilft nur der MDC Tempomat. 

    Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen ob es daran liegen soll, ob Diesel oder Benziner? Denn egal ob vor Modellpflege oder Diesel guck ma es fehlen drei Leitungen die zum Motorsteuergerät laufen…

     

    die MDC Variante finde ich nicht so schön, daher kommt sie für mich nicht infrageVariante finde ich nicht so schön, daher kommt sie für mich nicht in frage

     

    Noch ist der Kampf ja nicht verloren… Ich bleibe einfach dran, und berichte…

  10. Geschrieben am

    ich möchte dieses Thema noch mal wieder beleben…

     

    Das wohl einzigste Problem bei den vorMopf  Modellen, ist die magere Verkabelung!

    außerdem wird auch der passende Lenkwinkelsensor Sowie das Kombiinstrument MIT BC zur Nachrüstung benötigt.

    Ich würde interessieren, ob es denn schon jemand realisiert hat, den Tempomat erfolgreich nachzurüsten bzw. programmiert bekommen zu haben


    Ich bin gerade dabei bei meinem Diesel aus 2007 den Tempomat samt Kombiinstrument und BC nachzurüsten, suche aber noch nach diversen PIN Belegung and etc.

  11. Geschrieben am

    Am 27.3.2019 um 10:05 schrieb Dine206:

    Danke werde einen Co test vom Kühlwasser machen glaube zwar nicht das es der Kopf oder der block ist

    Druck oder Öl ist auf jedenfall nicht im Kühlwasser melde mich sobald ich mehr weiß nochmals danke

    Was war der Fehler?? Ich stehe momentan vor dem gleichen Problem! Habe sogar schon Den Kopf planen und überarbeiten lassen. 
     

    über eine Rückmeldung würde ich mich freuen

  12. Geschrieben am

    hallo allerseits..

     

    folgendes Phänomen. Haben gerade einen Motor überholt und wieder eingebaut (450, 698 ccm Bj 2004)

     

    Motor und Getriebe laufen soweit einwandfrei. Sobald man aber einen Gang einlegt und und 2-3 Meter fährt, hört man wie in der SAM eine Sicherung rausfliegt und es kommt ein dauerpiepen sowie 3 Balken im Display.

     

    Lt. Diagnose wird der Fehler P2034 ausgegeben.

    In der SAM fliegt die Sicherung Nr. 9 raus (lt. Handbuch mit "Motor" beschrieben)

     

    Tauscht man die Sicherung, kann man wieder 2-3 Meter fahren, bis die Sicherung wieder rausfliegt???

     

    habe bereits den kabelbaum auf Bruchstellen oder scheuerstellen abgesucht - ohne Erfolg.

     

    hat jemand ein solches Problem schon mal gehabt`?

     

    Lg CoCo

  13. Geschrieben am

    hi.. danke für die Rückmeldungen..

     

    wir haben einen neuen Nockenwellenversteller sowie einen funktionierenden Kurbelwellensensor (aus einem intakten 451) kreuzgetauscht gehabt.

    das mit den Steuerzeiten wäre jetzt das nächste gewesen, jedoch ist hier meine frage:

     

    muss hierfür die Achse runter und der Motor wieder halb zerlegt werden, oder geht das auch im eingebauten zustand?

     

     

    LG

  14. Geschrieben am

    hallo allerseits..

     

    mein Bruder fährt den 451 1.0 Turbo mit 84 PS (Bj. 09/2009)

     

    Neulich ist während der fahrt auf der Landstraße die MKL angegangen und der Motor lief "rauer" als sonst. Es war aber kein nageln oder sonstiges zu hören. Nach dem auslesen wurde uns der Fehler

     

    P0018 Kurbelwelle - Nockenwelle Fehlstellung - oder sowas in der Art angezeigt.

     

    Daraufhin haben wir Kurbelwellensensor sowie Nockenwellensteller getauscht. Leider ohne Erfolg!

     

    Gibt es bekannte Fälle vom 1.0 bei dem die Kette übersprungen ist oder mit ähnlichem Fehler?

     

    Lg CoCo

     

  15. Geschrieben am

    @ Ahnungslos...

     

    Jap bin mir sicher... Habe eine extra Steuergerät im Beifahrerfußraum sowie einen Elektromotor auf dem Lenkgetriebe.

     

    Die 450 gab es in der Tat nur sehr selten in dieser Kombination, aber gerade deswegen habe ich mich für diesen entschieden. Das Schiebedache habe ich mittlerweile wieder hinbekommen.... Ich liebe diese "Überraschungseier" :-D

     

    Liebe Grüße

  17. Geschrieben am

    Moin allerseits...

     

    Ich habe folgendes Problem mit meinem 450 und der verbauten elekt. Servolenkung.

     

    Startet man den Motor und dreht das Lenkrad im stand, geht es wie es soll, schön leicht zu lenken. Fährt man jedoch los, geht die Lenkung auf einmal nur noch "schwergängig" - man spürt quasi einen widerstand den man überwinden muss. In Kurvenfahrten bleibt das Lenkrad auf der Position stehen (man kann praktisch einschlagen, Hände vom Lenkrad nehmen, und eine Kurve fahren :-D) es gibt also kein Rückstellmoment!?

     

    kann mir vielleicht jemand von euch erklären was da los ist, oder hat jemand von euch schon mal ein ähnliches Problem gehabt?

     

    liebe Grüße COCO

  19. Geschrieben am

    Ok... ich. In jetzt ein wenig weiter! Habe jetzt aus einem Schlachter MSG und SAM verbaut. Motor läuft wieder, nur geht das Licht noch immer nicht!! Ich gehe also davon aus das ich irgendwo einen Kabelbruch habe?

     

    Apropros, es funktionieren nun beide Blinker über den Lichtschalter - die hatte also wohl doch einen weg...

     

    Durchgang zwischen SAM zum Abblendscheinwerfer habe ich bereits geprüft, das passt soweit. Hat jemand von euch die steckerbelegung des Steckers welcher in den Lichtschalter kommen?

     

    LG coco

     

    [ Diese Nachricht wurde editiert von cocun am 22.08.2018 um 17:07 Uhr ]

  20. Geschrieben am

    Es war tatsächlich ein Stecker völlig korrodiert (Grünspan?). Außerdem war noch ein Pin an dem besagten Stecker abgebrochen gewesen. Nun habe ich einen neuen, mit sehr viel fummelei und Mühe wieder eingelötet. Leider habe ich anscheinend nun mehr kaputt gemacht als repariert... kann das sein? Die Wegfahrsperre deaktiviert nicht mehr, und im Tacho bekomme ich nur ———— angezeigt, anstatt des km Standes???

     

     

  23. Geschrieben am

    Moin allerseits...

     

    Haben meinem Bruder am Wochenende einen 450 aus dem Baujahr 2005 gekauft.

     

    Bei dem guten Stück war sie Lichtmaschine fest. Also wieder schön gängig gemacht und gestartet. Lief alles super, bis auf stand-, fern- und Abblendlicht funktionieren nicht!!

    Komisch finde ich, dass wenn ich nach links blinken, links angeht, so wie er soll. Nach rechts blinken geht nicht. Drückt man auf den Warnblinkschalter in der Sicherheitsinsel, gehen alle Blinklichter ?!?

    Haben schon nach den Sicherungen geschaut und den Lichtschalter getauscht, leider vergebens...

     

    Achja, und bevor DIE Frage kommt - JA ä, leuchtmittel sind alle in Ordnung ;-)

     

    Weis jemand um Rat??

     

    Lg

     

    [ Diese Nachricht wurde editiert von cocun am 20.08.2018 um 08:07 Uhr ]

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