trams-obrut

Quote: Am 23.08.2013 um 10:47 Uhr hat TuxMuc geschrieben: des geschmiere mit dem pannenspray würde ich mir nicht antun... ...das ist zwar nachvollziehbar...hilft mir aber leider bei meiner Frage nicht wirklich weiter! Eigentlich hatte ich gehofft, dass hier jemand zu finden ist, der mit dem Zeugs schon mal hantiert hat?! Ist ja nur für den Super-Gau (oder zur Beruhigung) gedacht...es soll sogar in Deutschland Stellen geben, an denen kein Mobil-Empfang möglich ist.... [ Diese Nachricht wurde editiert von trams-obrut am 28.08.2013 um 22:26 Uhr ]

Hi, ich möchte eine Drehzahlmesser nachrüsten (451/84T/04-2010)...will diese "Suppenkelle" aber nicht an der vorgegebenen Position montieren (da ist mein Navi), sondern hab' mir als Einbauort die linke Säule ausgedacht. Das bedeutet, dass ich die Uhr nicht brauche (und auch nicht einbauen will).... Die Nachrüst-Angebote beziehen sich immer auf die komplette Kombi (Uhr u. DZM). Gibt es den Drehzahlmesser als einzelnes Ersatzteil...??? (anscheinend nicht...DB hat dafür keine eigene Teilenummer?!) Wäre ja schade, wenn man so eine neue Kombi auseinander reißen müsste....wird aber kaum anders machbar sein, da der spezielle Smart-Drehzahlmesser seine Info direkt aus dem Canbus bezieht. Richtig interessant wäre ein Modul, das aus dem Canbus einen Drehzahlimpuls generiert und zusätzlich noch 'ne Info über den eingelegten Gang (auch im Automatik-Modus) bereitstellt. Damit wäre der Eigenbau eines DZMs (LED-Band) mit integrierter Ganganzeige relativ einfach möglich.

Hallo Smartianer, ich brauche 'ne Entscheidungshilfe zu dem alten Thema "fehlendes Reserverad". da ich z.Z. kein Pannenset mitführe, ist es irgendwie ein blödes Gefühl, zu wissen, dass man selbst bei einer kleineren Reifenpanne nix tun kann...außer laut um Hilfe zu rufen! Meine Winterreifen lagern in der Werstatt eines Freundes, was die Situation im Pannenfall auch nicht gerade vereinfacht, denn der hat abends und am Wochenden zu...ich kann mir also noch nicht mal ein Austauschrad bringen lassen. Deshalb bin ich auf die Idee gekommen. mir eine alte, vordere Stahlfelge (3,5") mit 'nem 135er Reifen vom 450 zu besorgen. Zusammen mit einem kleinen Scherenwagenheber (vom Schrottplatz) und einem passenden Radschlüssel will ich daraus ein "Notfallset" für die eigene Garage zusammenpacken...das kann ich mir im Notfall bei nicht allzu großer Entfernung (Stadt und so) bringen lassen und dann nach hause "humpeln"...ist immer noch besser, als sich offiziell abschleppen lassen zu müssen?! Weiß hier irgend jemand, ob diese 3.5"-Stahlfelge problemlos auf einem 451 vorne und hinten zu montieren ist? (ich würde das Ding sogar Rot spritzen...damit es wie ein Notrad aussieht :-D Hat die Stahlfelge andere Schrauben??? ---------------------------------------- Die zweite Frage zum Thema "Platten" habe ich zu den Pannensets...auf Grund der dazu spärlichen Testergebnisse (ADAC....und auch eigenen Erfahrungen) scheiden diese "Sprühdosen" schon mal aus. Das originale Set von Samrt/DB ist sogar in der Versteigerung noch recht teuer...preiswert angeboten wird vielfach dieses "Slime"....ebenfalls ein Set mit Kompressor, das ganz positive Kritiken bekommt. Hier der Link zu einem Motorad-Forum zu diesem Thema...die haben die gleich Problematik... In der Mitte des Threads gibt es sogar zwei Bilder vom "Slime" ---> VFR-Owners Direktes Zitat Quote: ...und hatte an der kroatisch-slowenischen Grenze einen Plattfuß hinten durch eine Glasscherbe. Bin dann mit dem Moped meiner Freundin zur nächsten Tanke gefahren und habe mir das Slime Smart Repair gekauft (36€). Zurück zum Moped und innerhalb von 5 Minuten war es wieder fahrbereit... Es wird das Ventil herausgeschraubt, eine grüne Flüssigkeit reingefüllt, Ventil wieder rein und mit dem Kompressor aufgepumpt. Die Flüssigkeit muss nicht trocknen oder so...man kann gleich weiterfahren! Man verliert allerdings durch das Loch immer ein wenig davon...zu sehen an dem Helm meiner hinterherfahrenden Freundin. Auch am Moped bleibt dann eine grüne Schleuderspur am Heckrahmen zu sehen! Habe dann nach 350km (mit ca. 100km/h max Geschwindigkeit) in Südtirol einen Reifenhändler aufgesucht... Das klingt doch irgendwie beruhigend?! Gibt es dazu eigene Erfahrungen? [ Diese Nachricht wurde editiert von trams-obrut am 23.08.2013 um 10:48 Uhr ]

Quote: Am 20.08.2013 um 23:38 Uhr hat CDL geschrieben: Ich hab sie in Graphit; das Design hat mich überzeugt. Das passt gut zu dem Rot :) Ich hab' das Silber genommen...die ist kein grelles Silber, sondern hat fast den Farbton der Tridion und passt gut zu dem Blau. Zur Zeit fahre ich noch die originale 155/175-Bereifung (auf jetzt 5"/6")...habe aber trotzdem das Gefühl, dass die Spurtreue besser geworden ist...??? Vielleicht ist das nur "psyschologisch"...oder aber die Reifen haben auf der breiteren Felge wirklich eine bessere Seitenführung. . ...ist noch etwas "hochbeinig"... . hinten . vorne .

Quote: Das Fahrverhalten ist deutlich besser im Vergleich zur Passion 155/175 Bereifung. ................... Nach der ersten Fahrt habe ich mich nur geärgert, dass ich nicht schon früher auf Danke, sowas hatte ich mir fast gedacht. Mich hat halt nur der ET-Unterschied im Vergleich zu z.B. den Ori-Pulse etwas gewundert. Ich finde das Design der Alutec-Grip ist recht dezent...ganz im Gegensatz zu den Keskin mit den imitierten Verschraubungen einer 3teiligen Rennfelge...aber da hat halt jeder so seinen eigenen Geschmack :roll: Viele Grüße alle Smartianer Jo [ Diese Nachricht wurde editiert von trams-obrut am 20.08.2013 um 12:47 Uhr ]

Hallo, da ich die Original-Felgen vom Passion für die Winterreifen verwenden will, brauche ich neue Felgen für den Sommer. Ich hatte dabei an die Alutec-Grip mit 5-15 und 6-15 gedacht. Diese Größen hätten den Vorteil, dass ich die noch sehr guten 155/175ger Reifen erst mal runter fahren kann um dann auf die 175/195ger zu wechseln. (...möchte auch noch aus verschiedenen anderen Gründen bei 15" bleiben...) Allerdings ist mir aufgefallen, dass diese Alutec-Felgen vorne eine deutlich geringere ET aufweisen...das würde zu einer größeren Spurverbreiterung auf der Vorderachse führen. (bezogen auf die Felgen vom Pulse und vom Brabus) Jetzt frage ich mich, ob dass für das Fahrverhalten wirklich besser ist?...oder sogar die Abstimmung des ESP negativ beeinflusst? (ich hoffe doch, dass sich die Smart-Leute bei den unterschiedlichen V-/H-Spurweiten was gedacht haben...?!? Gibt es diesbezüglich irgendwelche Erfahrungen? ---> :-x bitte keine Antworten wie: "breiter ist immer besser" :-D Hier noch die Felgen+Reifendaten, die ich zum Vergleichen hatte Passion ori 4,5 - 15 - ET23,5 --- 155/60 - 15 5,5 - 15 - ET22,0 --- 175/55 - 15 Pulse ori 5,0 - 15 - ET34,0 --- 175/55 - 15 6,0 - 15 - ET34,5 --- 195/50 - 15 Brabus ori 5,5 - 16 - ET30,0 --- 175/50 - 16 7,5 - 17 - ET33,0 --- 225/35 - 17 Alutec Grip - 3-Loch für Smart 5,0 - 15 - ET20,0 --- 175/55 - 15 6,0 - 15 - ET25,0 --- 195/50 - 15 [ Diese Nachricht wurde editiert von trams-obrut am 20.08.2013 um 10:25 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von trams-obrut am 20.08.2013 um 10:25 Uhr ]

Danke für die Begrüßung! Bin mal gespannt, was ich mit dem Kleinen so alles erleben werde...hab' bisher schon so einige unterschiedliche Autos gefahren...da waren auch einige mit "sehr ausgeprägten" :-D Fahreigenschaften dabei...so schnell kann mich nix mehr erschüttern. Über die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der 451-Technik gibt es (auch hier) immer wieder sehr gegensätzliche Aussagen...hängt sicherlich auch etwas vom Fahrer ab....gerade die Turbotechnik braucht etwas mehr "Zuneigung" :roll: Ich vertrauen bei Motor und Turbo auf die Erfahrung der japanische Großserienfertigung von Mitsuschubsi...und fühle mich mit der Young@Smart-Vollgarantie ganz gut abgesichert...wo ich nicht verstehen kann, das die automatisierte Kupplung ausgenommen sein soll...??? Denn auf die automatisierten Kupplungsvorgänge habe ich als Fahrer keinerlei Einfluss...das macht schließlich die Software mit ihren elektrischen Helferlein. Wieso soll ich dann für einen eventuellen Schaden aufkommen??? Könnte ein Fall für die Rechtsschutzversicherung werden! Aber ich will nicht jetzt schon über eventuelle Schäden nachdenken... :-P Zuerst müssen einige kleine "Verbesserungen" her, wie z.B. die Dauerpluslösung für die Fenster und der "anscheinend eingesparte" Griff für die Heckscheibe...auch ein Flaschenhalter muss irgendwo dran, wobei mir die Smart-Lösung nicht so recht zusagt, denn eine Kleinigkeit ist mir jetzt schon aufgefallen: Durch das Fehlen einer Mittelkonsole kippt das Knie von meinem rechten Bein immer so blöd nach rechts weg...da fehlt definitiv was zum Anlehnen und ist bei längeren Fahrten unbequem!!! Sieht so aus, als ob ich gleich schon wieder basteln müsste --> einen Flaschenhalter zum anschrauben, bezogen mit Schaumstoff und Kunstleder, an den man dann das Knie anlehnen kann. Dazu müsste ich allerdings die Steckdose verlegen, die wäre im Weg. Werde mal berichten, was mir dazu einfällt... Viele Grüße, Jo [ Diese Nachricht wurde editiert von trams-obrut am 19.08.2013 um 00:50 Uhr ]

Hallo an Alle hier! Leider habe ich keinen Bereich für "Neuvorstellungen" gefunden (vielleicht übersehen?)...denn eigentlich ist es für mich für diesen Teil des Forums schon zu spät :-D --> Ich habe ganz kurz entschlossen den Kleinen bereits gekauft! Es ist nach den verschieden Probefahrten ein 451-84PS-Turbo-Passion geworden. der ist noch relativ jung...hat im Frühjahr 2010 das erste Mal 'ne Straße gesehen. Die Entscheidung für den Turbo ist zum Teil auch durch Mitlesen hier im Forum entstanden...mir gefällt einfach der extrem breitbandige Drehmomentverlauf! Durch den Aufenthalt im SmartCenter (wurde dort mit der 2-Jahres-Garantie gekauft) hat der Kleine wohl auch schon die neuste Software auf dem Getriebe und schaltet damit recht zeitig und weich...und durch das fast immer vorhandene Drehmoment auch sehr wenig. Damit kann man die Automatik recht gut nutzen...das macht deutlich mehr Freude als der Smart-Pure, den ich mal als Leihwagen im Urlaub hatte. Ich habe sogar das Gefühle, dass die Turboversion recht sparsam gefahren werden kann...sofern man nicht dauernd die Maximalleistung abfordert. Seit dem Kauf bin ich reichlich 1200KM gefahren...wenig Autobahn, aber zügig auf der Bundes/Landstraße. Dabei habe ich 2mal nach genau 480KM ziemlich genau 28Liter getankt...das halte ich für sehr akzeptablen Wert?! Bis jetzt sind meine Erfahrungen recht positiv...das die Kiste kein Rennwagen ist, das wusste ich vor dem Kauf...aber macht trotzdem viel Spaß! Jetzt habe ich mir erst mal einen Satz Winterreifen geordert...hab' mal die von Bridgestone genommen... Die MS kommen auf die Passion-Alus und für das nächste Frühjahr gibt es die Puls-Felgen (oder ähnlich) mit 175/195/15 So, das war's erst mal von mir...mal sehen, wann meine ersten Fragen auftauchen. :roll: Übrigens --> meiner Frau hat der Smart sofort gefallen...bei anderen Autos musste sie sich "erst mal dran gewöhnen" :lol: Allerdings habe ich mit dem Smart ein vollkommen neues Phänomen bei Fahrern in anderen Automarken kennen gelernt! Das heißt --> "...diesen Smart vor mir muss ich aber unbedingt direkt hinter den Ortsende-Schild überholen, auch wenn ich hinter nur wieder 80KM/h fahren will..." Einige dieser Leute machen dann die Erfahrung, dass sie bis zur nächsten Kurve noch nicht mal auf gleicher Höhe sind... Viele Grüße, Jo ------------------- Nachtrag an die Moderatoren: Bitte verschieben, falls der Post hier falsch sein sollte?!