Der_E

Joa beheizt ist so eine Sache. Aber im Prinzip ists nicht schlimm wenns knackt, die haben ja eh schon nen Knacks weshalb ich sie ja austauschen will. Bei der Gelegenheit werd ich dann auch mal farbige Akzente setzen wenn ich einen Lieferanten habe. Hauptsache beim zusammenbau knackts nich nochmal. Muss auch mal schauen ob der Metalstoßfänger untendrunter nich auch was abbekommen hat.

Merzi für die schnelle und wirklich hilfreiche Antwort. Dann werde ich mich morgen mal ans abbauen machen. Hat noch einer eine Idee woher ich relativ günstig Panelkits bekomme?

Hi, fahre seit letztem Jahr ein Smart Cabrio BJ 2001. Der Vorbesitzer hat mal einen Pfosten genauer untersucht und zum Start in die Cabriosaison 2011 will ich den Knacks mal reparieren. Meine Frage, wie bekomme ich die Frontteile der Karosserie abgebaut? Gibt's da irgendwo eine Anleitung? Will nicht einfach anfangen auf Verdacht Schrauben zu lösen und Klips zu zerstören.

woher kommst du denn genau aus dem raum erb? ich wohne ziemlich an der grenze zwischen da und erb.

Es muss doch aber möglich sein die Wegfahrsperre zu umgehen. oder wie machen das die startknöpfe? da schließ ich ja auhc nur per funk auf und dann macht der rest der startknopf. also muss es ja gehen die wegfahrsperre zu deaktivieren, auch ohne dass ich mit dem originalschlüssel starte. hat da jemand erfahrung?

So hab meinen Smartie wieder. Neues Druckdöschen, Ölwechsel und Querlenkergelenke schmieren = 145€. Wollte das hier nur mal zum Abschluss schreiben.

Na das mit der Wegfahrsperre bekomme ich schon hin. Muss einfach nur ein wenig den Transponder umkleben dann gehts schon. Die Technik weiß ich soweit, ich weiß nur nich wo bei meinem smartie (hab ihn erst seit 2 wochen) BJ 2001 der sicherungskasten mit den originalkabeln für die zentra ist.

Gude ihr Smarties, gibts hier denn außer mir und HIFI Matze noch andere Smarties aus meinem Umkreis (64397). Wenn ja gibts einen Stammtisch oder ein Treffen/Ausfahrt? Wenn sich noch ein paar finden lassen kann man mal zum großen Grillen trommeln oder so.

Gude ihr Smarties, gibts hier denn außer mir und HIFI Matze noch andere Smarties aus meinem Umkreis (64397). Wenn ja gibts einen Stammtisch oder ein Treffen/Ausfahrt? Wenn sich noch ein paar finden lassen kann man mal zum großen Grillen trommeln oder so.

gude ihr smarties, ich find den originalschlüssel vom smartie ja sowas von hässlich, da hab ich mich entschlossen auf klappschlüssel umzubauen. hab so einen satz jetzt auch da (danke bausal tuning für die schnelle lieferung). da ist auch ein kontrolkästchen und ein kabelbaum bei. jetzt meine frage, wo sitzt denn die original steuerung bzw der originalempfänger der funkfernbedienung und der zentra? hat das schonmal einer gemacht der mir da helfen kann, vielleicht mit bild. achso, ich wusste nicht ob das hier rein gehört oder in den tuning bereich. weil is zwar ein umbau, aber ich such ja die originalverkabelung.

gude ihr smarties, ich find den originalschlüssel vom smartie ja sowas von hässlich, da hab ich mich entschlossen auf klappschlüssel umzubauen. hab so einen satz jetzt auch da (danke bausal tuning für die schnelle lieferung). da ist auch ein kontrolkästchen und ein kabelbaum bei. jetzt meine frage, wo sitzt denn die original steuerung bzw der originalempfänger der funkfernbedienung und der zentra? hat das schonmal einer gemacht der mir da helfen kann, vielleicht mit bild.

So, war heute abend beim Matze und voila, sitzt passt wackelt und macht musik. Mussten zwar bisserl basteln weil in den sch*** Schacht nicht reingeht aber der fräse sei dank haben wir dass ding jetzt drinne. vielen dank nochmal!!!

Also hab nochmal Glück gehabt, der Turbo ist nicht defekt!!! Das Druckdöschen (glaub so hieß es) hat den Betrieb eingestellt. Reparaturkosten ca. 80-90 €. Montag Abend kann ich Ihn wieder abholen.

ich hab da nur eine adresse im impressum gefunden. wusste nicht, dass das auch eine geschäftsadresse ist, an der ich ihn tagsüber unangemeldet antreffen kann. ist im moment auch nicht so tragisch, da mein smartie morgen leider mit verdacht auf turboschaden in die werkstatt kommt. leistung weg, kein turbopfeifen mehr und extrem hoher verbrauch. nebelt zwar nicht und läuft kein öl aus, aber es deutet alles auf turbo hin. hab also noch 1-2 wochen um mich mit matze kurz zu schließen.

Hab ihm jetzt schon 2 mal geschrieben, kommt aber nix zurück. Liefert der wenigstens wenn ich in seinem Shop was bestelle?

so ich hatte den motorraum jetzt mal offen. es ist zumindest mal nichts offensichtliches. alle schläuche sind noch fest und haben soweit ich das überprüfen konnte auch kein riss oder loch. der turbo klackert wenn man gas gibt bis ca 1500 umdrehungen und dann hört man gar nichts mehr von ihm. außerdem ist mir aufgefallen, dass der motor sehr ölig ist. nicht nur von altem öl sondern auch recht frische tropfen hängen da herum und er riecht auch ziemlich nach öl. auf seinem stellplatz ist allerdings kein fleck zu sehen. ist das normal das der so extrem ölig ist? klingt das nach defektem turbo?

öl hab ich noch nicht kontrolliert, aber der benzinverbrauch ist fast doppelt so hoch. der motor an sich läuft aber absolut ruhig und normal. das geräusch der letzten tage klang eher so wie ein lager klappern wenn der druck vom turbo genommen wird, etwa beim schalten oder wenn ich vom gas ging. leistung udn durchzug is sehr sehr gering. der zug bleibt auch im drehzahlbereich imme rgleich klein. man merkt nicht mehr dass der turbo jetzt greift. außerdem ist das typische turbopfeiffen verschwunden. ich bin kein maschinenbauer hätte aber fast gesagt das lager vom turbo is hin. geht das? wo bekomm ich denn einen neuen günstigen turbo her? passt der brabus? kann ich das selbst tauschen?

ja frequenzweiche hab ich begriffen, bauch ich. antennenadapter : brauch ich. frage bekomm ich mein jvc radio in dem smart einbaurahmen fest? ich hab schon gehört das es da nicht richtig passt. hifi matze hab ich mal angeschrieben, aber der antwortet nicht.

moin zusammen, ich hatte die letzten tagen immer so ein zischen beim schalten oder wenn ich vom gas bin. seit gestern ist das zischen weg, allerdings auch das pfeiffen vom turbo und die leistung. dafür ist der verbrauch um das doppelte gestiegen. ich würde fast sagen turboschaden, oder was meint ihr? hatte jetzt noch keine zeit mal in den motor zu schauen. wie erkenne ich das ob der turbo hin ist oder nur die ansteuerung? kann ich den turbo selbst tauschen (haben technsches geschick und sind ingenieure)? passt dann so ohne weiteres auch der brabus turbo oder geht nur der original für meinen 600ccm motor? wo bekomme ich denn im falle des falles einen günstigen gebrauchten turbo her?

ah, ich hab den immer getrennt geschrieben gesucht, weil das ja oben so geschrieben wurde.

ach ja: wer ist hi fi matze? hab den user hier nicht gefunden

Ja so langsam kommen wir meinen Problemen näher. Das mit der Steckerbelegung ist Top, da kann ich mal durchmessen und schauen wo was ist. Weil so richtig den durchblick was mein vorgänger da gemacht hat hab ich nicht da auch die kabelfarben geändert wurden. Und ja ich habe noch den universalrahmen der beim jvc radio dabei war. darum wirds auch nicht halten. ich werd mir jetzt mal den anderen bestellen. habe nur schon gehört, dass da nicht alle radios perfekt passen (jaja es lebe die DIN Norm) Frequenzweiche wurde nix gesagt, aber ich denke mal due brauch ich, bei dem was ich bis jetzt gelesen habe. Das hat mir schonmal um einiges weiter geholfen. Noch zu meiner 2. Frage, hinter der Schublade ist ein grünes grünschwarzes kabelpaar. es ist durchgeschnitten worden. ein ende ist abisloriert das andere blank. wie wenn da der vorgänger mal was angeschlossen hat. was ist dass denn für ein kabel? was hängt denn da dran?

Hat denn noch keiner das Problem gehabt? Bin doch nicht der erste der ein Fremdradio einbauen will???

Moin, hab mir letzte Woche ein Smart Cabrio BJ2001 gekauft. War vorher CD-Spieler drinne wurde aber nur mit dem original radio verkauft. also heute los zum einkaufscentrum und ein neues autoradio gekauft. jetzt zum einbau. ich hab so ne blende in innenraumfarbe das den schlitz mit abdeckt. aber ich bekomme den metalrahmen von jvc nicht fest im schacht. da ist nirgends eine aussparung in die ich die metalösen reindrücken kann. gibts da noch andere metalrahmen oder mach ich da was falsch. ich habe gesehen, dass man ja dauerplus vertauschen muss. jetzt ar da vorher ein anderes radio drinne und das original behält die sender nicht. die kabel sehen auch gebastelt aus. ist dann jetzt schon was getauscht? wie merke ich dass und kann ich da beim ausprobieren was kaputt machen? ich habe das soundpaket verbaut, brauche ich da die frequenzweiche? was kann sonst passieren? noch etwas, ich habe ein durchgeschnittenes kabelpaar hinter der schublade unter dem radio gefunden. eine seite ist abisoliert, die andere mit tape umwickelt. war wohl mal was verbaut. was steuert dieses kabel? für was könnte man das getrennt haben? kann was passieren wenn ich das einfach wieder zusammenlöte (keine angst bin ingenieur weiß nur nicht was da am anderen ende dranhängt) viele viele fragen aber vielleicht kann mir einer helfen oder kommt sogar aus meiner ecke und hilft mir beim einbau ;-)