elchmetzi

V E R K A U F T :)

@ Timo passt schon, dahinter hängen die Felgen vom Skoda O² :)

Versand wird schwierig. Hier noch die Bilder : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/digitec-felgen-fuer-smart-450/597552559-223-349

So nun ist es doch so weit, als erstes gehen unsere Felgen weg. 1 Satz Digi Tec für 450er mit rundum 195 incl. Schrauben und Gutachten. Fotos folgen, morgen. kein Versand! V E R K A U F T 12.02.17 [ Diese Nachricht wurde editiert von elchmetzi am 12.02.2017 um 19:01 Uhr ]

Ich suche einen Kotflügel hinten links für unseren 450 Pure Bj. 2000, in unlackierter Ausführung.

Besten Dank Ahnungslos, für die Hilfe

Ich suche ein Teilegutachten für Digi Tec Felgen. War heute beim Tüv um mal nachzufragen ob er mir die Tieferlegung wie auch die DigiTec-Felgen so eintragen würde. Federn war kein Problem aber bei den Felgen hat er dann gemosert. Auf allen 4 Felgen sind 195/40 aufgezogen und im Gutachten stehen VA 195/40 HA 215/35. Da kam nur nö, geht nidd. Beim durchwuhlen des Gutachtens ist mir jetzt eben aufgefallen das mir eine Seite fehlt. Mir fehlt die Anlage 4.2. Hat einer von euch noch ein komplettes Gutachten und kann mir das als email senden.

Hab 4 originale Stahlfelgen für 450er abzugeben, bereift mit originalen Sommerreifen. Bei Interesse PN [ Diese Nachricht wurde editiert von elchmetzi am 16.02.2014 um 08:38 Uhr ]

450 Pure Benziner Bj. 2000 142 600km bei 134211 ATM SB2 neuer Turbo 56kw/76Ps Oelverbrauch 300ml auf 10 000km :-P mit altem Motor waren es 500ml auf 350km :-x

Ja den Gedanken hab ich auch schon gehabt, wollte mir den weiten Weg einfach sparen. Villeicht ist es doch nur etwas kleineres und wird nicht schon wieder so teuer. Der kleine wird langsam zur Spardose. :o

Hallo, seit zwei Tagen macht mir unser kleiner wieder mal etwas Sorgen. Habe vor einem Jahr einen SB-2 Motor von fismatec einbauen lassen. Seither läuft er super ohne Probleme, allerdings ist mir vor 2 Tagen aufgefallen, das er beim Starten (kaltstart) klackert für ein paar Sekunden. Was könnte das denn schon wieder sein? :( Oelstand habe ich nachgeprüft, ist ok. Gruß Frank

ein letzter Schubbss

schieb

@VW-Smart-two du ebenfalls :-D

Fahre seit einem Jahr die Osram Nightbreaker und voll zufrieden damit. Bisher kein Ausfall. Auf Holz klopf.

Hallo, suche 2 Türpanele in schwarz ohne Kratzer für 450er.

@Lurch Du hast absolut recht, werde unseren kleinen mal am Donnerstag nächste Woche dort durchchecken lassen, alles andere bringt einfach nix.Termin ist gemacht.;-) Gruß Frank ----------------- City-Coupe-Pure Bj.2000, 126 000Km O2 Combi 1.9 TDI Abt Bj. 2007 30 000Km [ Diese Nachricht wurde editiert von elchmetzi am 03.02.2010 um 20:59 Uhr ]

Ok, und wie kann ich dann den Turbo überprüfen, ohne ihn gleich auszubauen. Als ich unserer Kugel im vergangen Jahr die Variantencodierung spendiert habe, wäre ich gerne mit ihr vor Ort gewesen, leider ist mir das aus Saarbrücken etwas zu weit gewesen, also ging mein Steuergerät zur Post. Gruß Frank ----------------- City-Coupe-Pure Bj.2000, 126 000Km O2 Combi 1.9 TDI Abt Bj. 2007 30 000Km

Hoppla, ich will hier definitiv keinem irgendwelche Fehler unterstellen, dass mal als erstes!!! Ich will nur wissen was mit unserer Kugel los ist. Mein Steuergeräte wurde wie schon erwähnt bei MDC geschickt und es wurde eine Variantencodierung durchgeführt incl.Tuningfile. Nach dem Einbau hatte ich anfangs ein Problem mit dem Ansaugrohr von Luftfilter zum Turbo. Da dieses Sch...Rohr gebraucht war und 2 angeschlossene Schläuche des Taktventil keinen Durchgang hatten, sondern waren mit einem Blindstopfen versehen. Dadurch regelte das Taktventil nicht und der Kleine ging nach dem 3.ten Gang immer in den Notlauf. Power hatte er die ersten 2 Gänge wie die Hölle, weis der Geier wieviel Bar da auf den kleinen Motor kamen. Das Ansaugrohr und Taktventil habe ich dann im SC neu gekauft und verbaut, jetzt haben alle Schläuche auch den Durchgang den sie haben sollen. Angeschlossen ist das Taktventil auch richtig, tausendmal nachgeschaut. Die Stange der Druckdose wurde zwar mehrmals verstellt, ich habe mir damals genau aufgeschrieben wieviele Umdrehungen und in welche Richtung. Die Stange steht nun wie sie orginal war. Deshalb glaube ich nicht das das Problem am Taktventil hängt, wie MDC schreibt. Mich verwundert der Ölverbrauch und die laschen 0,5 Bar vom Turbo. Ich habe die Vermutung ,dass der Turbo hinüber ist und mir das Öl in den Umlauf bringt. Gruß Frank ----------------- City-Coupe-Pure Bj.2000, 126 000Km O2 Combi 1.9 TDI Abt Bj. 2007 30 000Km [ Diese Nachricht wurde editiert von elchmetzi am 31.01.2010 um 19:33 Uhr ]

Nein die Geschwindigkeit ist nicht angestiegen. Ab 4000 U/min steht er wie vor ner Mauer wird zäh wie Gummi. Höchstgeschwindigkeit, da kommen leider nach Tacho nur läppiche 130Kmh :( Motor 599ccm 33kw, Taktventi nachgerüstet, bei MDC freigeschaltet und File aufspielen lassen. Kompressionstest war 12,11,12 Bar, linke und rechte Zylinder kann auch mehr sein, mein Messgerät ging nur bis 12 Bar. Wastegate, ja da wurde auch schon gespielt steht aber wieder in der orginalen Stellung. Was mir noch aufgefallen ist, ich bin während der Fahrt oft am ausprobieren, wenn ich mit dem Gaspedal spiele (voll/ viertelgas) hat er schon des öfteren mal richtig gut durchgezogen, aber eher selten. Gruß Frank [ Diese Nachricht wurde editiert von elchmetzi am 31.01.2010 um 12:27 Uhr ]

Habe ein File von MDC aufgespielt, während der ganzen Fahrt egal welche Drehzahl ist er nie Höher als 0,5 Bar gegangen :( Ladedruck habe ich direkt am Egas abgenommen vor der Druckdose. Ja und die Suche nach dem ölverbrauch beschäftigt mich schon länger und habe schon in einigen Foren darüber gelesen. TLE ist ok kaum Öl im Ölabscheider, aber in der komletten Luftzuführung vom Turbo über LLK bis Egas alles voller Öl. Aus diesem Grund denke ich an den Turbo.

Habe heute eine Ladedruckanzeige eingebaut, da ich immer noch nicht weiß, warum meine Kugel so viel Öl braucht. Wollte eigentlich einen defekten Turbo damit ausschließen, war etwas entsetzt, nur 0,5 Bar :( ist wohl doch etwas am Turbo oder stimmt da etwas mit dem Tuningfile nicht?

der Genaue Code ist mir nicht bekannt. Ich habe dem Händler nur über die Schulter Geschaut. War ein Bosch Diagnosegerät.Wenn ich richtig gelesen Habe standen da 47V ??? Wo kommen die denn her? ----------------- City-Coupe-Pure Bj.2000, 124 500Km O2 Combi 1.9 TDI Abt Bj. 2007 25 000Km [ Diese Nachricht wurde editiert von elchmetzi am 08.01.2010 um 13:58 Uhr ]

Da ich immer noch keine volle Leistung auf meinem kleinen habe, suche ich schon seit Tagen nach dem Fehler und lese mich im Forum tod. Beim auslesen des Steuergerätes war ein Fehler eingetragen, Lambdasonde ist immer am heizen trotzdem der Kleine warm ist. Er läuft bis 4000 u/min ganz normal dann kommt nichts mehr. Was mir auch aufgefallen ist, um so weniger Gas ich gebe um so besser zieht er, echt schwindlich. Soll das wirklich an der Lambdasonde liegen? Kann man diese irgendwie überprüfen? Oder ist irgendein Sensor defekt? Kann mir jemand helfen? Gruß Frank ----------------- City-Coupe-Pure Bj.2000, 124 500Km O2 Combi 1.9 TDI Abt Bj. 2007 25 000Km

Hallo smart_utility_vehicle! Wenn möglich bitte auch an mich senden. Danke [ Diese Nachricht wurde editiert von elchmetzi am 08.01.2010 um 07:38 Uhr ]