DerChristian

Kann mir jmd. sagen ob das ein Standartstecker ist oder ggf. gleich mit nem Link/Artikelnummer zu Conrad, Westfalia und Co. weiterhelfen? Für alle die nicht wissen wie die Kupplung dazu aussieht: Die diagonal liegenden PINs sind einmal genau quadratisch (links oben - rechts unten) die anderen beiden PINs sind jeweils an den unteren Enden ganz leicht abgeschrägt(wäre aber egal, kann man ja zufeilen). ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 * [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 24.11.2007 um 15:23 Uhr ]

Du verstehst die Eintragung falsch! 135 dürfen ausschließlich Winterreifen aber KEINE Sommerreifen sein. 145 dürfen Sommerreifen UND Winterreifen UND Allwetterreifen sein! Dein Reifenfuzzi hat einfach keine Peilung, da er in der Liste die kleinste und billigeste Größe 135 stehen hat...zeig ihm einfach mal den Fzg.schein bzw. Teil2 und wenn er dann immernoch sagt "es geht nur 135" dann dreht dich ohne ein Wort zu sagen um und geh...da kriegt man ja Angst, dass der nicht mal die Radschrauben ordentlich raus- und reindrehen kann... :roll: bytheway: Du kannst natürlich auch GoodYear Vector5 (meist älter weil nicht mehr hergestellt aber trotzdem gut) oder Vector5+ nehmen (falls die eindlich mal in der Dimension hergestellt wurden). Am billigsten unter: www.reifendirect.de ...da werden dir auch Montagepartner mit Preisen angezeigt...mehr als 10€/Stahlfelge inkl. Ventil, Gewichte, Wuchten, Entsorgen, Montage und Demontage des Reifen auf/von Felge sowie Komplettrad auf/von Fzg. (Alufelge ggf. 2-3€ mehr) darfs nicht kosten. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 * [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 24.11.2007 um 14:26 Uhr ]

...oder beim Probieren zerbrochen. Kannst du auch selber zerlegen das schloss und alle Schließplättchen einzeln rausnehmen, Feder säubern, Plättchen säubern und wieder einbauen. Sollte eins kaputt oder verbogen sein geht a)nachbestellen oder b)rausnehmen und weglassen. SC wird dir sicher ein komplettes Schloß verticken. Aber aufpassen beim zerlegen: Ist der Schlüssel im Schloß(was meist zum Ausbau oder wenigstens zum Säubern nötig ist), können alle Plättchen rausfallen inkl. Feder (ggf. noch Kugeln)und welche wohin gehören findest du so schnell nicht wieder...daher Klebeband um den Zylinder wenn er draussen ist (beim rausnehmen entsprechend vorsichtig sein) und einzeln säubern. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Die eingetragene "Sommerreifen"-Dimension darfs du als Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen fahren. Lediglich die schmalere "Winterreifen"-Dimension darfst du nur als Winterreifen fahren (und zusätzlich glaube noch als Allwetter :-? ) aber nicht als Sommerreifen. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Als ich letztens meinen 450er gegen nen 451er getauscht hatte, ist mir die verkürzte Schaltpause aufgefallen...und das Zwischengas. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Nuja...dann liegts doch an der Verkeimung :lol: Da werde ich vorsorglich bei mir das Nikotin vom Vorbesitzer durch WD40 austauschen. 8-) ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

WD40 oder Caramba rein...event. sind die Federn der Schließblättchen verkeimt und dann blockiert schonmal eins und da Schloss lässt sich nicht drehen...hatte ich auch schon paar mal aber nicht bei Schlössern im Innenraum. 1x war bei mir auch ein Schließblättchen vom Vorbesitzer gebrochen (wurden) und das musste ich dann rausnehmen weil sich das Schloß auch nicht drehen lies. EDIT/ Normal dürfte aber der Schlüssel wenns nur verkeimt ist schwer bis garnicht richtig rein gehen...hm. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 * [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 23.11.2007 um 22:24 Uhr ]

Wasn nu los hier...dachte das Murmeltier (oder wie das war :-? ) kriegt mal seinen eigenen Nicknamen? ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Dann setze sie doch auch um... :-? ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Marco brauch doch kein ISOFIX mehr...der kann doch schon Babys machen... :roll: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Genauso sehe ich das auch...jetzt ist noch 5W50 drin und es kommt 0W40 rein (alles m 1) ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Quote: Am 22.11.2007 um 21:51 Uhr hat purexxl geschrieben: NA und, solange ich Garantie habe, Zum Glück zahlt dir der Motor das meist erst nach der Garantiezeit heim. :roll: Quote: Am 22.11.2007 um 21:51 Uhr hat purexxl geschrieben: Wie oft schaut Ihr denn euer Öl nach, ca. alle 500-1000km. Quote: Am 22.11.2007 um 21:51 Uhr hat purexxl geschrieben: wäre ja ganz schon rückständig, habe das zuletzt bei meinem VW Käfer 1502 machen müssen. Meine alten Fzg. hatten alle keinen Ölverbrauch...die neueren schon. Ein Dienst-Mini hat daher nach 3600km die Hufe hochgerissen da alle Nutzer so drauf waren wie du...wobei das bei Dienstfzg. noch eher nachvollziehbar war. Schau mal ins Handbuch aller führenden dtsch. Hersteller: 1L/1000km ist völlig normal. Einige blauweise sowie späte Verwandte deines Käfers sowie Sternengucker geben sich das auch recht regelmäßig...frag mal granny´s Papps :lol: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 * [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 22.11.2007 um 22:00 Uhr ]

Quote: Am 22.11.2007 um 18:47 Uhr hat purexxl geschrieben: SC meinte auch, beim Neuen bräuchte man sich zwischen den 10 000sender Intervallen nicht ums Öl zu kümmern. Die wollen ja auch bald wieder nen neuen verkaufen... :lol: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

dito

Quote: Am 22.11.2007 um 18:08 Uhr hat LI geschrieben: Man ging auf 229.5, also vollsynthetisch, da vollsynthetisches Öl weniger Ölschlamm bildet. Auf 229.3 bzw. später erst 229.5(denn das gabs noch garnicht) wurde wegen der Additative gegangen...229.1 sind auch bereits sehr viele vollsynthetische Öle dabei. Wir sprechen ja auch hier von Herstellernormen und ob die Firmen selbige Prüfungen überhaupt machen wollten, macht im Vgl. zum Produktpreis nämlich nicht immer Sinn und deshalb wird drauf verzichtet. Erfüllen würden viele Öle die Normen aber trotzdem... :roll: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Quote: Am 22.11.2007 um 13:12 Uhr hat Der_kleine_Muck geschrieben: Ich kenn mich da nicht so aus, aber gibt´s da was offizielles vom Hersteller oder sind das mal nur so Erfahrungswerte da der Moppel nach 30000km noch nicht abgeraucht ist? Das macht er aus Erfahrung auch nicht mit mineralischen Baumarktplämper 10W40 ohne jegliche MB-Freigabe nach 60Tkm ... :roll: Ansonsten steht MB229.1 natürlich in der (RT)FM! 8-) In diesem Sinne...beste Grüße ;-) ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 * [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 22.11.2007 um 15:12 Uhr ]

Verwirr mal nicht die Leute...fürn 450er reicht MB229.1. Es gibt natürlich Öle die MB229.5 haben und mehr wie 5W40 bieten...soviel zum Halbwissen. Mobil1 0W40 Aral SuperTronic 0W-40 Castrol EDGE Formula RS 0W-40 usw. :roll: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

So lassen wenn kein Leistungsverlust da ist...viele fahren so schon mehrere 10.000km. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Es kommt natürlich insbesondere auf die Viskositätsklasse an und die Normen zur Freigabe erfüllts schon...mindestens halt 229.1 und das reicht. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

...seit du genug Hornhaut hast wegen dem Grip. :lol: Aber bei der Europäisierung wunder mich nix mehr... :roll: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

einfach-doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 03.12.2007 um 15:24 Uhr ]

...deswegen geht da hier auch keiner hin...die dürfen ja nicht mal Einzelabnahmen hier. :lol: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Quote: Am 21.11.2007 um 21:05 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Wenn man ein Auto hat - und da nix sich groß verändert, mag die HUK24 ja eine preisgünstige Alternative sein...Aber wenn man mal öfters Pkw-Käufe/-Verkäufe hat und Halterwechsel, dann nervt das ewige Eingeben sehr... Hm...lass mal überlegen... 7 Fahrzeugwechsel und 3 davon Halterwechsel (1 Fzg. sogar 2x)in 5 Jahren bei der HUK24...neee...das zählt noch nicht aus häufig. ;-) ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Nö brauchste nicht, du hast mit deinem Dazumischen das Öl stabiler im Hochtemperaturbereich gemacht aber dafür etwas schlechter bei seinen Viskositätseigenschaften im tiefsten Winter...bei der Menge eh Wurst, es sei denn das 0W30 ist vollsynthetisch und das 5W40 war mineralisch...das wäre blöde aber auch nicht tötlich. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 * [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 21.11.2007 um 21:11 Uhr ]

Man(n) schaut sich doch auch gern mal eine gut gestylte Frau...äh...den gut gestylten Smart einer Frau an. ;-) :-D ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *