DarkSmart

standheizung hab ich auch schon drüber nachgedacht. Aber ~198 tkm find ich persönlich bisschen spät, um die Nachzurüsten. Da hab ich ja nur noch knapp 100 tkm was von. Soviel will ich mindestens noch mit der Maschine schaffen. Das Einzige, was da noch als Extra rein soll, ist ein Tempomat. Ist ja aber bei MDC auch nicht grade günstig für die 2000er CDI's...

Ich dachte immer, sobald die Leuchte im Tacho an ist, heizt der auch mit?!? Naja, trotzdem ist der Kleine ziemlich zuverlässig. Und trotzdem bleibe ich dabei: Immer schön Warmfahren, dann fast immer "ordentlich auf die Fresse" und vorm Ausschalten kurz im stand laufenlassen. Ich park immer ein, mach gemütlich alles aus (also Radio, Licht, Wischer, Lüftung) sammel dann meine Klamotten vom Beifahrersitz und aus dem Kofferraum, mach die Tür auf und schatle dann erst aus... Ach ja, hab doch zwei Nicht-Verschleißteil-Reparaturen unterschlagen: Einmal ein Radlager (im Winter üben extrem hohen Bordstein geknallt) und ne Scheibe in der Fahrertür (Danke lieber Autoknacker!!!) [ Diese Nachricht wurde editiert von DarkSmart am 19.02.2009 um 20:45 Uhr ]

Sollte nicht wirklich ein Problem sein. Mein CDI ist BJ '00. Pflege? Naja, der Ölwechsel-Intervall beträgt bei mir zwischen 10 und 20 tkm (das mit 20 war aber durch vergessen, sonnst 10 - 15). Nur das billigste Öl, bei 170 tkm nen Dieselfilter-Wechsel und jeden Tag 2 mal 30 Vollgas-km auf der BAB. Aktuell stehen 197.200 km auf der Uhr und es werden pro Woche rund 500 mehr. Inspektion hat meiner noch nie bekommen (zumindest seit km 75.000); Luft-, Öl- und Kraftstoff-Filter kann man leicht selber wechseln... Die einzige Pflege meinerseits: Direkt nach dem Start Zusatzheizung an, Gebläse bleibt aus und gemütlich die ersten 4 km fahren. Egal wie kalt, vorher wird die Lüftung nicht eingeschaltet, die Wärme gehört dem treuen Maschinchen. Sobald er warm ist, gibt's dann nur noch Vollgas auf der Bahn bis zur Kaserne. Zum Parken dann schön im Stand noch ne halbe Minute tuckern lassen, damit der Turbo von den Drehzahlen runterkommt und gut ist. Und er läuft und läuft und läuft... Die kleinen Kisten schaffen ganz gut km ohne dass sie außer Bremsen und Reifen weitere Teile brauchen (bei mir zumindest trotz zum Teil rabiater Fahrweise noch nichts anderes erforderlich gewesen). Greetz, Hendrik

Meinen CDI BJ 2000 hab ich vor 3 Jahren mit 70tkm geholt, jetzt stehen 176tkm auf der Uhr. Neu mussten: - Radlager vorne rechts - Scheibe Fahrerseite (danke lieber Einbrecher) - mehrmals neue Reifen - neue Bremsen - Lichtschalter auf Kulanz - der Kondensator der Klimaanlage beim Kauf auf Händlerkosten Sonst bislang nichts, aber die kupplung wird wahrscheinlich noch vor 200tkm neu müssen... Greetz, Hendrik [ Diese Nachricht wurde editiert von DarkSmart am 28.06.2008 um 12:14 Uhr ]

Stehenlassen ist nicht so einfach, da ich mit meiner Freundin zusammen feiern will. Nur muß ich bis zu ihr halt knappe 50 km durch die kleinsten Dörfer fahren. Wird wohl also auch kaum was geräumt bzw. gestreut sein. Naja, wozu hat man im Notfall die Vollkasko... Spaß beiseite, normalerweise reicht vorausschauendes fahren ja, nur wenn die Automatik durch's Schalten grad zum falschen Zeitpunkt nen Ruck durchs Auto leitet, sollte man vorsichtig sein. Werd wohl lieber den Rest des Winters selber schalten...

Moin zusammen. Ich hab dann heute auch erst mal getestet, WIE solide der Smart gebaut ist. Ergebnis: Ein 100er Kantholz und zwei Standard-Zaunbretter von 15 x 2,5 cm werden bei Tempo 25 und Eisdecke auf der Straße Sauber zerlegt, der Smart fängt alles mit der hauchdünnen Schneeschicht vor der Front und einer splitternden Haltelasche des Kotflügels ab. Der größte Schaden war das geknickte Nummernschid, das nach dem zurücksetzen im Zaun hing. Schöne Schxxxx... Euch allen dann nen besseren "guten Rutsch"