Evelyn
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Beiträge erstellt von Evelyn
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Hallo Klipper,
funktioniert das ganze eigentlich mit dem normalerweise vorhandenen Zweitschlüssel.
So könntest Du es schon einmal auf den Schlüssel oder die Steuerung im Fahrzeug eingrenzen.
War bei mir auch einmal der Fall, Schlüssel wurde im SC kostenlos neu codiert.
Im Fahrzeug wäre mir kein Faktor bekannt, der dies auslösen könnte.
Viel Glück
Evelyn
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Hallo Ihr zahlreich Vertretenen!
Ich habe gerade die Smart MCC in einer email zu einer Stellungnahme aufgefordert und diesen Sachverhalt auch ans Kraftfahr-Bundesamt weitergeleitet, da es sich meines Erachtens um einen in höchstem Maße sicherheitsrelevanten Mangel handelt, der von den SC's in altbewährter Manier ignoriert wird.
Deren Kommentare will ich hier nicht wiedergeben, aber sie haben mir die Zornesröte ins Gesicht getrieben. :-x :-x :-x :-x :-x
Selbst auf die konkrete Konfrontation mit der Kenntnis dieses Mangels überall nur Ignoranz.
Die Krone war die Äusserung eines Servicemitarbeiters, der zu mir sagte: Den haben Sie wohl beim letzten Mal falsch eingebaut!!! als klar war, das ich den Schalter mitnehmen wollte und kein Umsatz in Sachen Arbeitszeit zu machen war.
Lieferaussenstände pro SC 50-100 Stück.
Dies spricht wohl für sich!!!
Lasst Euch nicht verarschen, vor allem nicht vom SC
In diesem Sinne
Evelyn
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Hallo Smartiplus,
hier ist der Link zu meinem ausführlichen Beitrag zum Thema Bremslichtschalter.
Probier trotzdem mal, beim SC Kulanz zu bekommen, der Einbau von unten ist nicht gerade angenehm, aber zu bewerkstelligen, wenn Du ein wenig handwerkliches Geschick hast.
Viel Spass beim smarten Basteln
Evelyn
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Hallo Martin,
probieren wir es mal mit dem Link, ich hoffe es klappt.
hier ist der Link zum Bremslichtschalter
Liebe Grüße
Evelyn
Hey, das klappt ja tatsächlich, bin geplättet!
[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 14.03.2005 um 23:26 Uhr ]
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Vielen Dank!
Werde ich bei nächster Gelegenheit gleich mal ausprobieren!
Liebe Grüße
Evelyn
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Hallo Gemeinde, liebe Liebenden, Betroffenen und Leidtragenden!
Nachdem es im Forum recht viele, teilweise widersprüchliche Aussagen zu dem Thema Bremslichtschalter im Smart gibt, wollte ich einmal meine bescheidene, aber ausführliche Meinung zu diesem Thema zu Tastatur bringen.
Der Bremslichtschalter gehört, wie aus den zahlreichen Beiträgen ersichtlich, zu den Sollbruchstellen!!! im Smart, der entweder aus Umsatz- oder aus Kostengründen so billig realisiert ist.
Eigentlich handelt es sich hierbei aufgrund der ausgefallenen Bremsleuchten um ein sicherheitsrelevantes Bauteil, dem normalerweise eine Rückrufaktion folgen sollte. Dafür müsste aber erst einmal eine verbesserte Ausführung dieses Schrotts!!! zur Verfügung stehen. In Zeiten leerer Kassen eher unwahrscheinlich!
Auf dem Schalter steht zwar Bosch, aber Qualität sieht anders aus.
Verantwortungsbewusste SC's, denen es eher um Kundenbindung als um Profit geht, haben dies erkannt und bauen dieses Teil auf Kulanz kostenlos ein, bleibt zu hoffen, daß diese Erkenntnis Verbreitung findet.
Der Verbrauch an Schaltern scheint so groß zu sein, daß ich auf meinen wochenlang warten musste.
Zur technischen Seite ist zu sagen, daß dieser Schalter über zwei getrennte Kontakte verfügt, einen für die Bremsleuchten selbst und einen für die Getriebesteuerung, um vom Leerlauf in R oder 1 zu schalten.
Deshalb tritt auch immer einer der beiden Fehler auf, oder auch beide zusammen, und das nur zeitweise, was die Verwirrung dann perfekt macht.
Abhilfe bringt nur ein Austausch dieses Schalters, zumindest für die Zeit bis zum nächsten Tausch, siehe oben.
Dieser Austausch kann durch einen versierten Bastler selbst durchgeführt werden, aber vorher im SC nach Kulanz fragen, kostenlos und ohne Aufwand ist natürlich besser.
Um an den Schalter heran zu kommen, muß die vordere Verkleidung des Bodens demontiert werden, dafür muß der Smart vorn ca. 20cm angehoben werden. Danach ist im Bereich der Bremspedalmechanik eine schwarze, rechteckige Box zu sehen. An dieser ist zwar ein Griff dran, aber dieser ist relativ schnell abgebrochen, weil der Deckel mit dem Gehäuse durch die Dichtungsmasse recht haltbar verklebt ist. Am besten mit einem Schraubenzieher vorsichtig an der Verbindungsstelle vorsichtig Stück für Stück den Deckel abhebeln. Wenn der Deckel runter ist, kann man den Bremslichtschalter gut sehen, er ist mit einem Bajonettverschluss im Halter befestigt, d.h. mit einer Viertel Umdrehung von det janze liegt er dann in der Hand. Der Stecker kann aber nicht einfach abgezogen werden, sondern man muß erst die mechanische Verriegelung mit einem ganz kleinen Schraubenzieher in einer noch kleineren Öffnung lösen.
Danach den Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, wichtig ist, die Funktion des Schalter zu kontrollieren, solange alles noch offen ist. Ansonsten könnte sich die ganze Aktion noch etwas verlängern.
Der Betätigungspin muß etwas in den Schalter hineingedrückt sein, wenn das Bremspedal nicht betätigt wird. Beim Betätigen des Pedals wird dieser Pin entlastet und durch Federkraft im Schalter herausgedrückt. Dies wiederum schliesst den Kontakt und bringt die Bremsleuchten zum Erröten und gibt Euch die Möglichkeit, eine Fahrstufe einzulegen.
Ich hoffe, Ich konnte einigen von Euch eine Hilfe geben, nachdem ich auch schon von Euren Tipps im Forum wertvolle Informationen erhalten habe, die mir Zeit und Geld gespart haben.
Kleine Ergänzung noch zum Thema Schaltereinbau:
Bei diesem Schalter handelt es sich um einen einstellbaren, aber ohne daß man dies sieht.
Wenn Ihr Euren alten Schalter neben den neuen haltet, werdet Ihr feststellen, daß der Betätigungspin bei dem neuen wesentlich weiter heraussteht als bei dem defekten.
Wenn Ihr den jetzt so einbaut, besteht die Gefahr, daß die Bremsleuchten wieder nicht angehen, oder viel zu spät, weil der Pedalweg nicht ausreicht, um den Kontakt zu schliessen.
Wenn Ihr bei dem neuen Schalter stärker gegen den Betätigungspin drückt, geht dieser Pin in Rasten weiter hinein, so kann man diesen Schalter so anpassen, daß der Pin in Ruhestellung genausoweit draußen ist wie beim alten. Wenn er zu weit drin ist, gehen die Bremslichter nicht mehr aus, das ist schlecht, weil der umgekehrte Weg nach draussen nicht mehr geht.
In diesem Sinne
Nur offen lässt hoffen
Evelyn
[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 02.04.2005 um 15:48 Uhr ]
[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 02.04.2005 um 15:50 Uhr ]
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Hallo Gemeinde,
könnte mir einer kurz beschreiben, wie man fachmännisch oder fachfraulich einen Link erstellt.
Würde ich ganz gerne auch mal probieren!
Habe leider trotz Suchbegriff eingeben keine Info dazu gefunden.
:-? :-?
Vielen Dank!!!!
Evelyn
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Hallo Smartiplus!
Laß Dich nicht irremachen, es ist auf jeden Fall der Bremslichtschalter! Dieser verfügt über zwei getrennte Kontakte, einer für die Bremsleuchten selbst und einer für das Ermöglichen des Gangwechsels.
Je nachdem, welcher Kontakt spinnt, hast Du sporadisch eines der beiden Probleme oder beide gemeinsam.
Da es sich bei diesem Schalter um eine Sollbruchstelle!!!! handelt, hat sich in einigen SC's schon die Erkenntnis durchgesetzt, daß dieser auf Kulanz getauscht wird. Wenn nicht, ist der Austausch für versierte Bastler durchaus zu bewerkstelligen.
In einem anderen Thread zu diesem Thema habe ich eine Beschreibung dazu verfasst.
Da ich im Smart basteln besser bin als im Link basteln, kann ich Dir raten, durch Eingabe des Suchbegriffs Bremslichtschalter diesen zu suchen, ist sogar noch neuer als Deiner.
Grüsse
Evelyn
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Hallo BMW Fahrer!
Ein Foto kann ich Dir zwar nicht bieten, aber da ich am Samstag selbst den Schalter getauscht habe, eine entsprechende Erklärung. Vorausschicken möchte ich gleich die Erkenntnis, daß es sich bei diesem Schalter offensichtlich um eine sogenannte Sollbruchstelle handelt, also ist die Chance eines Defekts grösser als die, keine probleme damit zu haben. Das sieht man schon daran, wieviele Beiträge kommen, wenn man als Suchbegriff Bremslichtschalter eingibt.
Deshalb hat sich auch schon in einigen kundenfreundlichen SC's die Erkenntnis durchgesetzt, daß dieser Schalter auf Kulanz getauscht wird. Einen Versuch ist's auf alle Fälle wert.
Der Stecker des Bremslichtschalters ist sogar vierpolig. Es sind auf jeden Fall zwei kontakte darin untergebracht, einer für die Bremsleuchten selbst und einer für das Ermöglichen des Gangwechsels. Je nachdem welcher Kontakt spinnt, meistens sproradisch, ergibt sich das eine oder das andere Fehlerbild.
Wenn Du die vordere Bodenverkleidung demontierst, muß sein, sonst siehst Du nichts,
ist im Bereich des Bremspedals eine schwarze Box zu sehen. An dem Deckel ist zwar ein Griff, aber der ist ganz schnell abgebrochen, weil der Deckel mit gut klebender Dichtungsmasse montiert wurde. Besser ist es da, mit einem Schraubenzieher vorsichtig den
Deckel abzuhebeln.Wenn dieser weg ist, sieht man direkt auf den Bremslichtschalter, der mit einem Bajonettverschluss im Halter sitzt, d.h. um eine viertel Umdrehung gedreht werden muß, um ihn zu entnehmen. Um den Stecker abzubekommen, muß mit einem ganz kleinen Schraubenzieher die Verriegelung in einem kleinen Loch gelöst werden.
Probiers mal mit der Kulanz vom SC, ansonsten hilft nur ein Austausch des Schalters.
Viel Spass
Evelyn
[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 14.03.2005 um 18:03 Uhr ]
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Hallösche!
Habe in einem anderen Thread gesehen, daß Dein Schalter mittlerweilen auf Kulanz getauscht wurde.
Hast offensichtlich ein SC der besseren Sorte, in dem Einsicht vor Abzocke geht.
Meinen Glückwunsch!
Evelyn
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Hallo BlackC_D_I.
Die werden gewusst haben warum, sage nur Sollbruchstelle!!!
Aber das ist natürlich das Beste. Kostenlos und ohne Aufwand. Manchmal hilft im SC ja schon das Wissen und der Hinweis auf das Forum und darauf, daß bei Eingabe des Schalters als Suchbegriff Hunderte von Ergebnissen kommen, Wunder zu bewirken, sprich Kulanz zu bekommen. Habe ich bei meinem Lichtschalter für die Scheinwerfer auch gemacht.
In diesem Sinne
Evelyn
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Hallo Martin,
nachdem ich meinen Bremslichtschalter am Samstag getauscht habe, bin ich der Meinung, daß es der Schalter selbst sein muß, weil er in einer Box ziemlich wasserdicht verpackt ist.
Offensichtlich handelt es sich um eine sogenannte Sollbruchstelle, von der es ja im Smart mehrere gibt.
Steht zwar Bosch drauf, aber Qualität ist offenbar deswegen trotzdem nicht!
Der Austausch des Schalters ist für einigermaßen versierte Bastler kein Problem, habe gerade eine Anleitung in einem anderen Thread geschrieben, aber offensichtlich bin ich im Smartbasteln besser als im Link basteln.
Du findest Ihn aber bestimmt, wenn Du als Suchbegriff Bremslichtschalter tauschen eingibst.
Viel Spass!
Evelyn
[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 14.03.2005 um 17:18 Uhr ]
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Hallo BlackC_D_I
Nachdem ich an meinem Smart genau das gleiche Problem habe und über das Fehlerbild schon mehrere, teilweise widersprüchliche Aussagen durchs Forum geistern, habe ich meinen Bremslichtschalter ausgetauscht und komme zu folgendem Schluß:
Primär ist dieser Schalter auf jeden Fall eine Sollbruchstelle, wie man anhand der Anzahl der Probleme schon sieht. Da an dem Stecker des Anschlusses vier Kabel zu sehen sind, sind in diesem Schalter zwei getrennte Kontakte untergebracht, einer für die Bremslichter selbst und einer für das Ermöglichen des Gangwechsels von Neutral nach R bzw. 1.
Je nachdem, welcher Kontakt spinnt, gibt es unterschiedliche Fehler. Entweder die Leuchten gehen nicht oder kein Gangwechsel oder beides gleichzeitig. Daß die Kontakte auch noch sporadisch Ärger machen, macht die ganze Sache natürlich nicht einfacher.
Es wird wohl keinen anderen Weg geben, als den Schalter auszutauschen.
Falls Du das noch nicht hinter Dir hast, hier eine kleine Anleitung:
Auf jeden Fall musst Du, wenn Du keine Hebebühne hast, den Smart vorn ca. 20 cm aufbocken und zwar sicher und nicht wackelig.
Dann musst Du die vordere Verkleidung des Unterbodens demontieren, um ranzukommen.
Das sind sechs Schrauben, die man relativ gut mit einer kleinen Ratsche mit Verlängerung lösen kann. Im Bereich der Bremse siehst Du nun eine schwarze Box, in der die Mechanik und auch der Schalter untergebracht ist. An dem Deckel dieser Box ist zwar ein Griff, den hast Du aber ganz schnell abgerissen, weil die Box mit Silikon abgedichtet ist und dieses Silikon hervorragend klebt. Besser ist mit einem Schraubenzieher in die Verbindungsstelle zu fahren und den Deckel langsam wegzuhebeln.
Wenn der Deckel weg ist, siehst Du den Schalter direkt vor Dir, er ist mit einem sogenannten Bajonettverschluß im Halter fixiert, d.h. er muß um 90 Grad gedreht werden und kann dann herausgenommen werden. Um den Stecker abzubekommen, musst Du die mechanische Sperre aufheben, indem Du mit einem ganz kleinen Schraubenzieher die Verriegelung löst.
Der Zusammenbau wieder in umgekehrter Reihenfolge.
Auf dem Schalter steht zwar Bosch, aber das heisst keineswegs, daß es auch Qualität ist, was anhand der Ausfallraten schon erkennbar ist. Und nun viel Spass beim basteln.
Evelyn
:-D :-D :-D
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Die Rückrufaktion war zwar auf bestimmte Modelle bzw. Baujahre beschränkt, aber Dank des Forums ist es ja mehr als offensichtlich, daß es sich hierbei um eine Sollbruchstelle handelt.
Mich haben sie auch versucht, mit dem Hinweis abzuwimmeln, daß mein Kleiner, auch Bj. 2001 nicht von der Rückrufaktion betroffen sei und der Lichtschalter bezahlt werden müsse.
Lass Dich davon nicht beeindrucken. Wenn Dein SC merkt, daß Du informiert bist, wird es kostenlos erledigt. Wenn nicht, würde ich mal in einem anderen SC nachfragen.
Nachdem ich mit Fakten aufgewartet habe, wurde meiner auch kostenlos ausgetauscht.
Evelyn
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Glaube kaum, daß EvilRon den Geschwindigkeitsbegrenzer gemeint hat, den Du meinst, sondern die lustigen, runden Täfelchen mit dem roten Rand, die so am Strassenrand stehen und die man gemeinhin mit Mißachtung straft, bis man von einem netten Herrn mit aufgehaltener Hand genau auf die Zahl hingewiesen wird, die auf diesem Schild steht.
Oder die Zahlungsaufforderung wird Dir sogar frei Haus geschickt, espacially for you!
Keep smiling!!!
Nur offen lässt hoffen
Evelyn
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@guldukat
Ich gehe einmal davon aus, daß der Fehler mit dem verzögerten Einschalten des Lichts nichts mit dem Motorstart zu tun hat, sondern auch auftritt, wenn der Motor schon länger läuft und Du das Licht dann einschaltest.
Wie reagiert denn die Armaturenbeleuchtung, geht die sofort an oder auch verzögert?
Die Rückrufaktion war zwar auf Smarties von 1999 und 2000 beschränkt, aber laß Dich davon nicht irre machen. Mein Cabrio ist 2002 und es lag trotzdem am Lichtschalter. Dank der Info aus dem Forum war ich gewappnet und bekam ihn auch kostenlos.
Laß Dich nicht verarschen, vor allem nicht vom SC
Evelyn
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Du musst aufpassen, wenn Du in der Dämmerung losfährst, weil die Gefahr besteht, daß die Rücklichter ebenfalls ausgefallen sind.
Ins SC und Lichtschalter tauschen lassen.
Bestehe unabhängig vom Alter des Smarts mit Hinweis auf die "Sollbruchstelle" Lichtschalter und die damit in Verbindung stehende Rückrufaktion auf einen kostenlosen Austausch und laß Dich nicht damit abwimmeln, daß Dein Smart nicht von der Rückrufaktion betroffen ist, das ham se nämlich bei mir probiert.
Wenn absolut nichts geht, zahle lediglich unter Protest und Vorbehalt und teile dem SC mit, daß es im Forum entsprechend gewürdigt wird.
Evelyn
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@sheriff Liebäugle nicht nur mit einer XJR 1300, kauf Dir eine!
Eine absolute Empfehlung für alle, die auf naked stehn, nicht nur drauf, so wie auf den Bildern, sondern auch drunter.
Hammer Drehmoment bei niedriger Drehzahl, souveränes Dahingleiten ohne Stress.
Ideale Kombination: Smart und XJR1300, Kugel und Big Bike.
Have fun
Evelyn
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Ein Indiz mehr dafür, das lediglich die Mechanik des Türschlosses schwergängig ist. Ein paar Dröpsche Olio an die richtigen Stellen, leider erst zugänglich nach entfernen des Aussengriffs, und die Sache flutscht wie eh und jeh.
Evelyn
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Hi,
nicht immer liegts an einem gerissenen Seilzug. Ab und zu hakt auch lediglich die Mechanik des Türschlosses, so daß der innere Öffner nicht betätigt werden kann. In einem solchen Fall geht dann die Öffnung von aussen auch nicht, der Hebel lässt sich zwar ziehen, aber ohne, daß sich was tut.
In einem solchen Fall hilft nur, den äusseren Türöffnungsgriff abzunehmen, was eine Demontage des Türpanels erforderlich macht.
Wie das geht, wurde bereits in mehreren Threads hier im Forum gepostet.
Ein paar Tröpfchen Olio können hier wahre Wunder bewirken, war bei mir genau so.
Aber leider erst, nachdem ich mir den Aussengriff, den es nur mit Seilzug komplett gibt, für ca. 65.- Euronen gekauft hab.
Falls es doch der Innenzug sein sollte, den gibts für ca. 17.- Euro im SC.
Aber schau erst mal nach, bevor Du Geld ausgibst, außer Du hast zuviel davon.
Viel Glück!
Evelyn
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Nachdem ich schon mehrere Birnen der Hauptscheinwerfer nach beiden Methoden getauscht habe, halte ich den Serviceschacht auf jeden Fall für die schnellere, wenn man dafür sorgt, daß genügend Einblick in die Sache vorhanden ist. Natürlich nicht, wenn man mit dem Arm gerade im Schacht herumfuhrwerkt. Die Sache mit dem Spiegel, die ich in einem anderen Thread zu diesem Thema gelesen habe, ist aber ein toller Tipp und auf jeden Fall Vorrausetzung für diese Variante. Diesen muß man nicht mal unbedingt an einem gebogenen Gegenstand befestigen, wie dort beschrieben wurde, sondern man legt ihn einfach so hinein, daß beim anleuchten mit einer Taschenlampe der Scheinwerfer von hinten zu sehen ist. Dann kann man nach dem Einsetzen der neuen Birne auch gut kontrollieren, ob sie richtig sitzt und die Klammern korrekt eingerastet sind.Der Spiegel sollte so ungefähr 10x20 cm gross sein. Für ungeübte wird dann der Birnenwechsel (fast) zum Vergnügen. :-D
Nur offen lässt hoffen!!!
Evelyn
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@Micke Solltest Du Dich noch an Deine erste Reaktion auf meinen Beitrag erinnern, der mittlerweilen leider gelöscht wurde, so warst Du derjenige, der vom Thema abgeschweift ist und den einen oder anderen unsachlichen Kommentar abgegeben hat.
Derjenige, der in einem Forum ehrliche Absichten verfolgt, hat es nicht nötig, sich hinter irgendwelchen Pseudonymen zu verstecken, egal ob Eike, Maike oder wie auch immer.
Deinen Stahlhelm kannst Du getrost im Schrank lassen, laß uns ein Friedenspfeifchen rauchen!
Make Love, Not War :)
Evelyn
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Hallo Jungs und Mädels!
Manchmal hat es aber auch nur den Anschein, als ob der Zug gerissen wäre!
War bei meinem Kleinen kürzlich auch der Fall.
Wenn die Tür von aussen geöffnet werden sollte, konnten man den Griff aus der Griffschale herausziehen, ohne daß sich was getan hat. Der Griff innen in der Tür konnte gar nicht betätigt werden.
Dachte auch zuerst, aha Zug gerissen.
Unvorbelastet wie ich war liess ich mir im SMART Center auch einen kompletten Aussengriff mit Zug aufschwatzen, weil es unverständlicherweise diesen kurzen Bowdenzug nicht einzeln gibt, den langen zum Innengriff schon. Warum weiss ohnehin im SC keiner.
Nach der Demontage des Türpanels stellte ich jedoch fest, daß lediglich die Mechanik am
Türschloss klemmte und gar kein Zug defekt war. Nachdem ist an die beweglichen Teile etwas Öl rangetan hatte, flutschte das ganze wieder auch mit dem alten Griff.
Fest steht auf jeden Fall, den langen Zug zum
Türinnengriff gibt es im SC zum Preis von ca. 16.- Euronen, den kurzen zum Türaussengriff gibt es nur komplett mit dem Griff für 70.- Teuros.
Bastellösungen sind schwierig, weil die kleinen Endnippel recht schwierig zu fertigen sind.
Hoffe Euch geholfen zu haben,
Evelyn
Was im Auge
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Hallo Udo_B,
finde ich zumindest bei den neuen Scheinwerfern nicht, daß es besser ist, den Stecker dranzulassen. Dort reicht nämlich im Gegensatz zur alten Ausführung das Kabel nicht, um den Stecker mit der H7 Birne ausreichend weit in Richtung Serviceöffnung zu ziehen. Bei den älteren H4 Birnen muß dies
anders sein, wenn ich mir die Beschreibung des Lampenwechsels bei diesem Scheinwerfertyp so durchlese.
Dort muß das Kabel so lang sein, daß der Stecker bis zur Serviceöffnung gezogen werden kann. Bei den neuen ist dies nicht möglich.So was nennt man wohl beim neuen Modell "verschlimmbessert".
:( :(
Nur offen lässt hoffen!
Evelyn