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fridolin2

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Beiträge erstellt von fridolin2

  2. Geschrieben am

    Hallo,

     

    ich veranstalte seit 1999 mit dem wolfgang weber (unter anderem gesamt 11. des 24 std. rennen auf dem nürburgring 2006) regelmäßig ein sportliches fahrertraining.

     

    Link zum Fahrertraining 2004

     

    Das ziel ist kein bremsen-ausweichen auf ADAC niveau, sondern eine möglichkeit gefahrlos grenzbereiche im höheren geschwindigkeitsbereich auszuloten.

     

    gruß aus muc

     

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    Sportliches Sicherheitstraining am 04.09.2007 auf dem SACHSENRING

    Beginn 8.30 Uhr, Ende ca. 18.00 Uhr,

    Teilnehmerzahl auf max. 13 Fahrzeuge begrenzt

     

    Teilnahmegebühr je Fahrzeug: 220,00 €

     

    Es ist ein sportlich ausgerichtetes Fahrsicherheitstraining zum gefahrlosen Ausloten des Grenzbereiches.

     

    Haftpflicht- + Vollkaskoversicherung gilt während des gesamten Trainings uneingeschränt.

     

    Professioneller Instruktor http://www.wwmotorsport.de mit ständiger Funkverbindung zu den einzelnen Teilnehmern

     

     

    Schwerpunkt: Sicherheitstraining

     

    •Bremsen in Notsituationen unter erschwerten Bedingungen

    •Richtiges Reagieren bei Aquaplaning

    •Notbremsen in der Kurve auf einem bewässerten Teilstück des Sachsenrings

    •Abfangen eines schleudernden Fahrzeugs unter erschwerten Bedingungen

    •Spurwechsel in Notsituationen bei höheren Geschwindigkeiten

     

    Schwerpunkt Sportfahrertraining

     

    •Kennenlernen des Rings in Einzelsektionen

    •Mehrfaches Abfahren der einzelnen Streckenabschnitte des Sachsenrings unter Funk-Anleitung der Instruktoren

    •Intensives Guide-Fahren hinter einem Instruktoren-Fahrzeug; dabei intensives Einprägen der Ideallinie.

    •Langsames Herantasten an das persönliche Limit.

    •Freies Fahren auf dem Sachsenring und Umsetzen des Erlernten

     

    gruß aus muc Link zum Fahrertraining 2004

  5. Geschrieben am

    hallo,

     

    das mit dieser dpf nachrüstung ist nicht so einfach.

     

    es sind nicht alle 2006er davon betroffen.

     

    ein gutes sc kann via computer deine fahrgestellnummer checken ob deiner auch davon profitieren kann.

     

    wir haben letzte woche nachgerüstet und seitdem fast 1.5 liter mehrverbrauch auf 100 km.

     

    gruß aus muc

  6. Geschrieben am

    hallo,

     

    vielleicht haben die noch ein paar kindergeburtstage organisiert und fühlen sich jetzt in form das mega smart treffen zu veranstalten.

     

    eigene ideen haben sie nicht und wie andere automobile großtreffen ablaufen wissen sie wohl auch nicht, sonst müssten sie sich nicht noch ideen in foren zusammen suchen.

     

    schlechter wie 2006 kanns fast nicht mehr werden.

     

    mal schauen wieviel melkkühe 2007 nach zell am see ziehen.

     

     

     

    gruß aus muc

  11. Geschrieben am

    hallo,

     

    hier der erfahrungsbericht TAROX auf dem SALZBURGRING 08.10.06:

     

    nachdem ich mit sehr gemischten gefühlen bezüglich der bremsen vom roadstertreffen nach hause gefahren bin war ich gestern mit der tarox wieder auf dem salzburgring.

     

    1. bremspunkt ende start-ziel vor der schikane:

     

    der smart schaltet vorher gerade in den 6. = tacho 180

    die schikane erlaubt ca. 60 km/h im 3.

     

    mit der original bremsanlage die ersten beiden runden bei 100m zum bremsen begonnen, nach der 3.runde bei ca. 120m vor der schikane die bremsung begonnen. deutliches fading, kein exakter druckpunkt mehr, alles recht schwammig. in den späteren runden noch deutlich früher zum bremsen angefangen damit die schikane zum fahren ist.

     

    mit der tarox bei 30 min. fahrzeit in jeder runde bei 75 - 100 m begonnen. ein zügig gefahrener 997 carrera mit ceramikbremsen wollte mich vor der schikane ausbremsen und hat es durch selbstüberschätzung nicht geschafft !!!

     

    standfestigkeit + bremswege auf porsche niveau

     

     

    2. memphiskurve = überhöhte kurve nach der langen geraden

     

    mit der originalen bremse in der ersten runde mit tacho 200 den anker geworfen und mit einigen geräuschen in den 4. runter gebremst und mit ca.100 km/h in die kurve. in der zweiten runde wegen der bereits nachlassenden bremswirkung den roadster durch die kurve zaubern müssen. ab der 3. runde vorher bereits vom gas und bei 185 deutlich vorher mit dem bremsen begonnen und das hat sich bis zum vollständigen ausfall der bremsanlage gesteigert.

     

    mit der tarox die gesamten 30 min. bei tacho 200 gebremst und kurve erledigt. sorry, aber mehr gibt es nicht zu schreiben.

     

    durch die tarox bremsen ferrari 512 F in der kurve ausgebremst, der fahrer des schwarzen brutalo suber seven der auf dem roadstertreffen auch dabei war, hat zu mir gesagt er hätte mich vor der kurve überholen wollen und dachte ich würde ungebremst abfliegen, den 50m nachdem als er bereits gebremst hat hätte ich erst angefangen.

    ein originaler aber trotzdem sehr flott bewegter BMW M1 hatte auch bremsen mäßig keine chance.

     

    durch die sehr gute bremswirkung ergibt sich aber auf der rennstrecke ein neues problem. die reifen sind der bremsbelastung nicht mehr richtig gewachsen und werden für das nächste jahr in semislicks bzw. supersportreifen getauscht.

     

    Die rundenzeiten haben sich durch die bremsanlage um 5 sek. je runde verkürzt und alles ohne feuchte hände.

     

    Die TAROX Bremsanlage hat ihre standfestigkeit in einem roadster in jeder hinsicht unter beweiß gestellt. auch wenn der roadster nicht auf der rennstrecke bewegt wird, ist die bremsanlage ein nicht zu unterschätzender sicherheitsfaktor der jeden CENT wert ist.

     

     

    gruß aus muc

  13. Geschrieben am

    hallo,

     

    hier ein kurzer erfahrungsbericht bezüglich der TAROX 6-Kolben bremsanlage:

     

    seit meinem CUP Carrera nicht mehr so toll gebremst.

     

    vorher:

     

    autobahn voll stoff, LKW fährt raus, in die eisen und neben verschiedensten geräuschen wurde er auch langsamer.

    auf die letzten km/h hatte ich immer das gefühl er schafft es nicht mehr.

    ein verstärkter pedaldruck war ohne weitere erkennbare wirkung.

     

    TAROX:

     

    bremsen fertig, bei einer bremsung von 180 auf 80 wimmern die reifen.

    etwas fester aufs pedal und der roadster hat die 80 km/h deutlich vor dem LKW erreicht.

     

    das gefühl gibt ja nach über 10000 roadsterkilometer die bremspunkte vor. es ist fließend, bremsen, runterschalten, kurve und wieder gasgeben. mit der tarox ist alles auf den kopf gestellt.

     

     

    meine vorderhausstrecke richtung kloster schäftlarn.

    kurve 100x gefahren, bremsen und ......????

     

    ich war so langsam vor der kurve das ich runterschalten mußte um nicht in der kurve stehen zu bleiben.

     

    nach der letzten kurve war mit der originalen bremsanlage nicht mehr viel los. jetzt ist es ein sehr gutes gefühl dass bei besten bremsleistungen kleinster pedalweg ausreicht um alles nochmal zu steigern.

     

    jetzt muß ich mich erstmal an die neue bremse gewöhnen und den bisherigen roadster aus dem gedächniss bekommen.

     

    Alle die von einer verbesserten hinteren bremse träumen können jetzt aufhören. wem die TAROX vorne nicht reicht leidet an wahrnehmungsstörungen. die hintere bremse bringt so wenig, da nur noch 1/3 pedalweg gegenüber der original bremse reicht und damit die hintere etwas mitschleift und nicht mehr richtig bremst.

     

    der anfangspedalweg bleibt, vorher spürt man die bremse greifen und drückt fester. jetzt drückt man auch wenn die bremse greift aber nur ein kleines bischen und der anker wird geworfen. vollbremsung habe ich noch nicht unternommen da die bremse noch etwas eingefahren werden muß.

     

    gruß aus muc

  17. Geschrieben am

    hallo,

     

    ich war auch in zell am see dabei und es war einfach nur mist und abzocke.

     

    un- bzw. überorganisiert und dann noch die stellungnahme das man aus den letzten veranstaltungen gelernt hat. und was ??

    vielleicht sollten sich die organisatoren im vorfeld andere markentreffen anschauen damit sie etwas überblick haben wie soetwas abläuft.

     

    ansonsten bin ich mir verarscht vorgekommen:

     

    durfte extra parkplatzgebühr löhnen um nicht in die wiese zu müssen, zusammen mit steffen wohl als einzige dieser veranstaltung.

    aber die spende war ja für einen guten zweck.

     

    in absprache mit einem "verantwortlichen" erst am nachmittag auf den großglockner da es angeblich keine rolle spielt wie oft am tag ein und ausgefahren wird. nochmal 26.-€

     

    naja, waren auch nochmal gesamt fast 50.-€ sinnlose mehrkosten.

     

    und solange genug leute aus ganz europa kommen um das mitzumachen wird sich auch nicht viel ändern.

     

    gruß aus muc

     

    @red-peter

     

    herzliches beileid, ganz schöne schei.. .

  22. Geschrieben am

    smart. at als veranstalter hat sich auf meine mail erwartungsgemäß nicht gemeldet.

     

    aber eine mitarbeiterin des tourismusbüros hat sich richtig ins zeug gelegt um was passendes zu finden.

     

    gruß aus muc

  23. Geschrieben am

    hallo,

     

    ich bin zwei mal im jahr mit einem meiner kinder auf autotreffen:

     

    smart klagenfurt, mini düsseldorf, mini misano etc.

     

    aber meine versuche in zell am see dabei zusein laufen wegen unverschämtheit der veranstalter an die wand.

     

    hotelbuchung 4 sterne:

     

    mein preis 104 .-€ OK

    event. einzelzimmeraufschlag OK

     

    aufpreis für meinen 3 jährigen sohn ???????

     

    na ratet mal .............................................

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    104 .- € voller preis für ein 3 jähriges kind !!!!!!!!

     

    allen viel spaß in zell am see, mich wird dort wohl keiner sehen.

     

     

    gruß aus muc

     

     

     

  24. Geschrieben am

    Hallo Smart Roadster Freunde,

     

    auch dieses Jahr findet ein Smart Roadstertreffen auf dem Salzburgring statt. (01.09.2006)

    ANMELDUNG ZUM SALZBURGRINGEVENT siehe Link unten.

     

    Bitte druckt das Anmeldeformular und den Haftungsausschluss aus und faxt diese unterschrieben an angegebene Faxnummer durch.

     

    Seid so gut und druckt auch den Werbeflyer aus und gebt es euren SCs zum auslegen, damit wir auch diejenigen Smart Roadsterverrückten auf unser Event aufmerksam machen können, die nicht in Internetforen vertreten sind.

     

    Nach gebuchtem Geldeingang bekommt Ihr eine Teilnahmebestätigung via Email und ca. 1 Monat vor dem Event werden die Teilnahmekarten zu euren Händen verschickt.

     

    Wir hoffen auf eine rege Teilnahme und freuen uns tierisch auf das

     

    SMART ROADSTER SALZBURGRING EVENT 2006

     

     

     

    eurer Orgateam

     

    AMW

    CS

     

    ANMELDUNG ZUM SALZBURGRINGEVENT

     

    [ Diese Nachricht wurde editiert von fridolin2 am 27.06.2006 um 14:57 Uhr ]

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