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Falco

Passion 2009

Empfohlene Beiträge

PASSION, Sitzheizung, elektrische Servolenkung, SOFTOUCH, Radio 9 CD, Glasdach, Tridion Silber, Pannenset, Klimaanlage Plus, Gepäckraumabdeckung, Lederlenkrad-Schaltknauf, Handschuhfach abschliessbar, Dieselpartikelfilter, LM 12-Speichen 15Zoll, Uhr und Drehzahlmesser, Elektr. Stabilitätsprogramm, elektr. Fensterheber, Jahreswagen vom Werksangeh., Velours-Fußmatten, Warndreieck, Verbandtasche, Modelljahr 2009, COC-Papiere, Ehem. unverb. Preisempfehlung: 15585 EUR,

 

8890 km Bj. 02/09 für 10.300 EUR

 

zusätzlich werden für mich noch die Panels getauscht um auf meine Wunschfarbe zu kommen.

 

Preis ok? 34% unter NP

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Falco am 30.03.2010 um 13:10 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Falco am 30.03.2010 um 13:15 Uhr ]

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Alles drinnen und alles dran was er so braucht...bis auf die Seitenairbags. Der Preis ist für diese Laufleistung und die Ausstattung inkl. Paneltausch ok.

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Hab ihn gekauft,d.h. hab nun endlich meinen ersten Smart! :) :) :)

 

Samstag geh ich ihn abholen juhuuuuuu :-D

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Herzlichen Glückwunsch zum Würfel und allzeit knitterfreie Fahrt!

-----------------

Grüße

Stefan

 

willio.th.jpg

451er Passion CDI 06/2007

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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    • Hallo zusammen. So, die bestellten Teile sind angekommen. Die Auslassventile von MB waren mir zu teuer. Die wollten über 30 € das Stück haben. Ich habe jetzt welche von Mahle bestellt. Für 12,50€ das Stück. Einlassventile gibt es bei MB nicht mehr. Ich habe mich dazu entschlossen, so ziemlich alles aussenrum zu tauschen, wo ich so später nicht mehr oder schlecht ran komme. Anlasser, Wapu, Thermostat . Kupplung lass ich erstmal drin. Die kann ich ja später noch wechseln, wenn sie defekt ist, ohne den Motor erneut auszubauen..   Was mir gerade noch einfällt.. Der Wagen hat, als er noch lief, nicht in den 2ten Gang geschaltet.  Also wenn er kalt war so die ersten 400m.  Vielleicht hat da jemand eine Idee.. Kette hatte ich jetzt von SKF bestellt  (ich hatte Samstag schon bestellt, da wusste ich noch nicht, das ich INA nehmen sollte ..) Dichtungen von Elring  , Hydros von INA und Motorlagerung von MEYLE.  Ich  bin jetzt dabei, den Kopf von außen zu reinigen, Dichtungsreste zu entfernen,  Und ein Innenmessgerät  habe ich gekauft. Leider nur ein 2Punkt Messgerät.  Aber ich habe in mehreren Videos auf YouTube gesehen, das die Zylinder auch mit einem 2-Punkt Messgerät vermessen.. Schöne Grüße, Guido
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