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Roadsterly

Klackern bei Belastung...Hilfe?

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Hey liebe Smartfans!

 

Habe seit zwei Monaten einen Smart Roadster Coupe 82PS, weil ich mit meinem FT Cabrio der Art zufrieden war und etwas sportliches haben wollte.

 

Vor drei Wochen habe ich einen Ölwechsel durchgeführt (5W30 Vollsyn) und dabei festgestellt, dass ein Klimarohr abgebrochen war.

Nach kurzem Suchen im Net auch gleich rausgefunden, dass das kein Einzelfall ist und auch gar nicht schlimm sei, da wir momenten eh keinen Sommer haben, dachte ich mir, ich schiebe die Rep ein wenig auf.

 

Nun habe ich ein anderes Problem:

 

Als ich gestern Abend losfuhr bemerkte ich, dass der Roadster total geklackert hat.

Ich dachte mir, dass es bestimmt das Klimarohr sei, dass am Motor läge, oder dass der Motor erst warm werden müsse.

Dann aber: 82-85° erreicht, im Leerlauf nicht mehr so dolles Klackern, dafür aber wieder volles bei Belastung (Gasgeben).

Auf Parkplatz gefahren-> Klackern gleichbleibend.

Daraufhin Motorabdeckung abgenommen und Klimarohr bewegt+ fixiert = keine Besserung.

An anderen Kabeln bewegt, aber es tut sich nichts!

Ich verzweifel! Kann mir jemand helfen?

Habe Angst um meinen Roady!

:-?

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Kommt das Klackern aus dem Motorraum und ist Drehzahlabhängig?

 

Wenn das so ist, kann auch zu wenig Öl der Fall sein. Mal deinen Ölstand anschauen.

 

Gruß Hibi :roll:

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8oezwa25.jpg

 


signatur.png

 

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geh mal auf www.smart-roadster-board.ch

dort gibt es auch ein link zum jhwus, dieses ist das heiligtum jedes roadsterfahrers. dort könnten evt. deine probleme beschrieben sein.

wegen dem klimarohr, ich würd da nicht zu lange warten. kulanzantrag stellen und rep. lassen.

viel erfolg.

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wenn es ein regelmäßiger "klopf-klackern" beim gas-geben ist, könnte es sein, dass dein krümmer haar-riss(e) hat.

schau einfach mal mit ner funzel auf den krümmer, selbst bei haar-rissen bleiben kleine russspuren. also wenn dein krümmer mamor-look hat weisse bescheid ;-)

is zu mindestb bei den kugeln so, wie es beim roady ausschaut... hmmmm hab ich noch nich zerlegt :lol: ;-)

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so long;

 

der SmARRRt-Pirat

Cptn. MurrrEye

0_x

 


so long;

 

der SmARRRt-Pirat

Cptn. MurrrEye

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    • vielen Dank für eure Interessanten  Gedanken, Ausführungen und Interprätationen zu dem Thema.   Ob nun ein LLK Leistung bring oder verlorengegangene Leistung wiederbringt, diese Diskusion wäre was für die Marionetten im  Bundestag, ich denke wir sind und einig das kühlere Ladeluft die Leistung steigert. Ich habe schon einige Autos umgebaut und der Polo GTI meiner Frau hatte ein Standartleistungskit das bei über 30 Autos eingebaut wurde und plus minus 4 PS -  210 ps brachte . der Polo besitzt nur einen kleinen Ladeluftkühler im Radhaus,  wir haben die Ansaugluft bei ca 28 Grad Außentemperatur am Prüfstand gemessen. Nach dem Umbau gleiches Programm durchgezogen Außentemperatur 31 Grad - 46 Grad Ansauglufttemperatur Unterschied.   ich empfehle allen hier die Bücher von Ludwig Apfelbeck , alles was dieser Mann niedergeschrieben hat ist heute noch zutreffend.   er schreibt in einem seiner Bücher wird die Ansaugluft um 10 Grad reduziert erfolgt eine Leistungssteigerung von 3 Prozent. Rechnerisch hätte das ca 237 ps ergeben müssen , gelandet sind wir bei 234 PS  man könnte sagen Punktlandung. Aber das nur am Rande. Im Sommer kam es schon mal  bei längeren flotteren  Autobahnfahrten der Klopfsensor gemeldet hat und die Leistung reduziert hat.    das passierte nach dem Upgrade nie wieder.   und der Ladeluftkühler beim Smart sitzt ja auch eher suboptimal. eigentlich wollte ich nur Fragen ob es hier schon jemand gemacht hat und eventuell eine Empfehlung zu den verwendetet  Komponenten geben kann.   also alle Vorschläge willkommen.   lg Rudi
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