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zozo

[VERKAUFE] Eibach Federn + Spurplatten

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

hab hier neue und originalverpackte Eibach Tieferlegungsfedern + Spurverbreiterungen inkl Schrauben.

 

Die Federn senken den Smart um 20mm und die Spurplatten sind jeweils 20mm dick.

 

Wie gesagt neu und unbenutzt im Karton.

 

Passend für den Smart ab Baujahr 2007

 

Federn: 120 Euro + Versand

Spurplatten inkl. Schrauben: 70 + Versand

 

Bei Interesse per PN melden.

 

dsc01069t.th.jpgdsc01070y.th.jpgdsc01072v.th.jpgdsc01073l.th.jpg

 

nochmal Bilder von den Spacern für GS-Smart

 

dsc01097wf.th.jpgdsc01095u.th.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von zozo am 21.03.2010 um 20:36 Uhr ]

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Wie viel willst du nur für die Federn haben? Mit den Spurplatten kann ich leider nichts anfangen, da ich schon welche habe...

 

 


sigsmally.png

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Ja nun.... realistich ist die Preisvorstellung aber nicht. Denn es gibt die Federn ja schon neu für 159€...

 

Für 120€ würde ich sie kaufen.....

Von wo kommst du?


sigsmally.png

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Hallo,

 

schick mir doch bitte den Link. Komme aus dem Sauerland. Die Federn sind direkt von Eibach Finnentrop.

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link

 

(sind das DIE ??, bei den meisten auto(marken) gibts ja verschiedene ausführungen, je nach motor usw. )

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Hallo,

 

ja genau das sind sie.

 

Also für 125+Versand gebe ich sie ab.

Das wären dann 75% vom Neupreis und meine Federn sind ja nichtmal gebraucht.

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bei den spurplatten,

sind diese denn system a oder b?

d.h. mit verlaengerten schrauben

oder nicht?


wuschl1.gif

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Hallo, zu den Spurplatten habe ich noch extra Schrauben bekommen

 

 

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Von wo kommst du denn? Wäre eine Abholung möglich?

 

 


sigsmally.png

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was kosten die federn nun nach preisupdate?

 

 


Niveau ist keine Gesichtscreme

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passen die spurplatten auch auf den 450 oder nur auf den 451?!

sind es platten, die einzeln festgeschraubt werden und die felgen extra, oder die lose unter den felgen liegen und mit denen zusammen festgeschraubt werden?!


Fahr oder Stirb!

 

81he-2n.jpg

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hallo,

ob diese auch auf den 450 passen weiß ich nicht.

Werden nicht extra verschraubt sonder mit längeren schrauben und der felge zusammen verschraubt

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wenn ich wüsste ob 20 mm reichen.....H&R schreibt hinten 35mm

 

 


Niveau ist keine Gesichtscreme

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Das ist wohl Geschmackssache =)

 

EDIT:// Hab mal schnell Bilder gemacht ;-) - findet ihr im ersten Beitrag ganz oben

[ Diese Nachricht wurde editiert von zozo am 18.03.2010 um 20:14 Uhr ]

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sind das 4 spurplatten oder 2?

-----------------

MfG Gabor

siggs.jpg

Motor---smartprofi.jpg---;)

GS-Smart---273857.png300629.png---BG-Smart

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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kannst du mir von den spurplatten genaue bilder schicken?

 

mail add findest du auf meiner seite

-----------------

MfG Gabor

siggs.jpg

Motor---smartprofi.jpg---;)

GS-Smart---273857.png300629.png---BG-Smart

 


MfG Gabor

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Die Kartons sind alle noch verklebt mit dem Siegel...das möchte ich ungern aufbrechen

 

 

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hi.

also, wenn die spurplatten noch da sind, hätte ich gerne 2 spurplatten.

gruß, daniel


Fahr oder Stirb!

 

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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