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(S) Schlittschuhe
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Sinnestaeter, in Biete / Suche / Tausche
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Von XS100 · Geschrieben am
Moin, Sehr interessantes Thema. Ich fahre seit dem Frühjahr einen Diesel-Neuwagen. Hab ihn von Anfang an mit HVO100 betankt und kann nur positives berichten. Jetzt weiß ich natürlich daß es hier thematisch um einen so um die 20 Jahre alten Diesel geht. Ich hab gelesen das die Hersteller für ältere Fahrzeuge nur deshalb keine Freigaben mehr erteilen, weil das Geld kostet und die keine Lust haben. die erforderlichen Testreihen zur Freigabe durchzuführen. Sie hätten ja keinen Vorteil dadurch. Es bestehen aber keinerlei Bedenken für den Betrieb von älteren Dieselmotoren mit dem vollsynthetischen Diesel. Die angeblich geringeren Schmiereigenschaften von XLT wurden in Versuchsreihen entkräftet, schließlich erfüllt, wie oben bereits erwähnt, der Treibstoff alles Normanforderungen für die Zulassung. Ich bin von diesem Treibstoff völlig überzeugt. Er verbrennt deutlich rußärmer und belastet dadurch die Abgasfilter erheblich weniger. Auch ist der Schadstoffeintrag ins Motoröl dadurch geringer und trägt somit zur Lebensdauer des Aggregates bei. Das Kaltstartverhalten meines Diesels ist bemerkenswert. Auch die Laufruhe des Motors... er nagelt überhaupt nicht mehr und hört sich auch nicht mehr an wie ein Diesel. Btw. : Falls man in Skandinavien Diesel tankt, ist da ohnehin schon ein HVO-Anteil von um die 40% drin. Da interessiert auch niemanden von den Tankstellenbetreibern, wie alt die Fahrzeuge sind die da tanken. Ich würde zum testen einfach mal mit 1/3 zu 2/3 Mischung anfangen und mich dann steigern. Ich bin überzeugt, da kommt nur Gutes bei raus. BG
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