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angi

Technik - Check vor Garantie - Ablauf ?

Empfohlene Beiträge

Hey Vielfahrer ,

habe gerade 38.800 km drauf und bin noch im 3 ten Jahr. Frage an die Vielfahrer, was noch

vor Garantieablauf gecheckt werden sollte.

sind es die Bremsen, Lambda - Sonde, Auspuff

oder das Fahrwerk ? Gibt es Erfahrungswerte, welche Fzg. - Komponenten etwa ab 40 TKM Probleme bereiten ? Bis her war das Fahrvergnügen mit meinem Smart - Pulse recht ungetrübt; einmal Heckscheibenheizung und einmal ZV - Elektronik führten zu den einzigen ungeplanten Werkstatt - Aufenthalten. Habe nicht vor, mich von meiner

Kugel zu trennen.

Im voraus besten Dank für Euere Infos.

angi

------------------

Allzeit gute Fahrt

Smarti - Treffen B500

RA - MJ 736


Smartige Grüße und Allzeit gute Fahrt

angi

mit dem Haken am Bürtzel des red/blue Boliden

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Hallo Angi

Verlängere doch einfach die Garantie auf 4 Jahre. Bei uns in der Schweiz kostet dies Fr. 250.--. Wichtig deine Kugel darf aber nicht älter als 3 Jahre sein, und nicht mehr als 40 TKm auf dem tacho haben.

Gruss

Peter

 


Gruss

Peter

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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