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chef

W451 Fernlicht flackert beim Regeleingriff

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Hallo,

 

seit die Strassen verschneit sind, habe ich ein Problem an meinem W451 festgestellt.

Wenn ich mehr wie nur Ablendlicht an habe, also Fern, Nebel,.... und der EPS, ABS oder ASR irgend wie regelt flackert mein Licht richtig arg, und es klackern irgendwelche Relais in der SAM richtig laut. Ist vorallem unterhalb 1500 U/min. Spannungsproblem?

Vor 2 Wochen habe ich erst eine Neue SAM bekommen.

 

Moritz

 

Irgend jemand eine Idee?

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W451 Pulse 84PS

 

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Macht der 450 auch! ;-)

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo,

 

das hat mein alter W450 nie gemacht, daher neu für mich.

Dass beim W451 als das Licht beim schalten oder so kurz zuckt ist mir ja bekannt, aber nicht so heftig. Wahrscheinlich zieht das ESP Steuergerät in dem Moment so viel Strom dass das Boardnetz zusammenbricht.

 

Moritz

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W451 Pulse 84PS

 

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hab ich gestern abend auch gehabt!

ich dachte der kleine macht lichthupe^^!

auch ein 451 aus 07!


2007_smart_fortwo_brabus_01_m.jpg

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Hi,

 

nein mein W451 ist von 2008, vor dem SAM tausch ist mir das nicht aufgefallen, also letzten Winter war da nichts mit flackern.

 

Es liegt aber irgend wie an der Boardspannung wenn viele Verbrauche bei niedrigen Temperature an sind, bei geringer Motordrehzahl. Bei ca. 3000 U/min mit vielen Verbrauchen bekommt man vom flackern nichts mit.

 

Moritz

 

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W451 Pulse 84PS

 

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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