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Jacky12

Luftung defekt

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Tag Zusammen,

 

heute morgen hat es im Innenraum meines For2 (BJ 2004) leicht nach gebranntem Kabel oder ähnl. gestuncken, dann ist mir aufgefallen, dass die Luftung nur auf der Stufe 3 (=max) geht. Hat jemand schon Erfahrung damit?

 

Danke!

 

MFG

 

JAcky12

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Der Widerstand ist abgeraucht, welchen man aber selbst wechseln (bekommt man für 30,- im SC) bzw. instandsetzen kann. Der Vogel sitzt im Fahrerfußraum rechts unten. Kabel abziehen und dann einfach herausdrehen ;-)

 

 

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Quote:

Am 08.10.2007 um 17:03 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
da noch eine excellent bebilderte Anleitung. Allerding geht der Link nicht bis zur Anleitung. Du musst im linken waagrechten Feld in der Kopfzeile Evilution Mods auf Electrical Mods gehen und dann im Feld Choose Modification den Heater Blower Failure auswählen.


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Hallo, dann bin ich es aber nicht der ist nicht versteht sondern die Werkstatt. Diese geht fest davon aus, dass durch die Tuning Maßnahmen irgendetwas falsch läuft. Ich kann es mir langsam aber auch nicht mehr anders vorstellen. Folgende Teile wurden erneuert Agr, Turbo, nicht vorhandene drosselklappe dann halt luftklappe gassteller, auspuff, abgassensor, kraftstofftemperatursensor. Was ich sehr merkwürdig finde, bei der geringen Laufleistung von echten 83.000, dass dies schon bereits der dritte Turbolader ist und der zweite rein kam, bevor wohl irgendetwas optimiert wurde. Hätte ich gewusst, dass der Diesel so eine Diva ist, wäre ich beim Sauger geblieben. Vielleicht hat wirklich jemand einen Rat für mich, dass es nicht am Turbo liegt. Ich hatte auch schon im Forum berichtet gehabt, dass die Beschleunigung im fünften Gang nur bei Viertel Gas stattfindet. Bei Vollgas eben nicht. Ich bin wirklich über jede Hilfe sehr dankbar. Lass den Rauch angeht, er ist blau schwarz und hat einen sehr intensiven Geruch. Nachdem der Turbo rein kam und ich in der Werkstatt war, war der Rauch besonders schlimm. Dann ist mir aufgefallen, dass Öl über Max gefüllt war und die Werkstatt versicherte mir, dass das nicht der Fall gewesen wäre und sie haben wieder etwas abgesaugt. Sie gehen davon aus, dass zudem Kraftstoff ins Öl gelangt und das würde wohl angeblich an der Optimierung liegen. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, und es sind keine Fehler laut Werkstatt vorhanden.
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