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willifiedler

UT Sensor?

Empfohlene Beiträge

Hast Du das deswegen unter der Rubrik "Testgelände" gepostet" ;-)

Ich denke nicht, sondern weil Du neu hier im Forum bist! :)

 

Hallole und herzlich willkommen im Forum!

 

Es heisst übrigens OT Sensor, steht für Oberer Totpunkt!

UT wäre dann unterer Totpunkt, den gibt es zwar auch, aber es heisst schon OT.

Prüfen kann man ihn nicht, weil er meistens sporadisch defekt ist, soll heissen, manchmal geht er und manchmal nicht.

Das hat zur Folge, daß der Motor immer wieder ausgeht und kein Eintrag im Fehlerspeicher hinterlegt ist.

 

Die einfachste Prüfung ist der Austausch!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2009 um 14:29 Uhr ]

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Hallo Herr Ahnungslos,

//aber das stimmt doch nicht//

mir war klar das ich im Testgebiet schreibe.

Ich bin jetzt 57 Jahre habe seit einem halben Jahr

einen PC und übe noch. Fahre seit 5 Jahren Smart und hatte das Problem (mein Smart springt an wann er Lust hat) MB und SC konnten mir nicht helfen! Dann ins Netz und über Links in dieses Forum.

Und dann Ihre Beiträge über dieses Problem gelesen.

Meine Anerkennung für dieses Fachwissen.

Meine Kugel springt an wann ich es will DANKE

Ihnen und den anderen die das Problem sofort

erkannt haben.

Das Teil heißt bei DB Drehzahlgeber.

 

 

LG Willi auf der Testseite

gut das die auch gelesen wird!

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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