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Berndus

Wo sind die SMARTEN Farben?

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Smart Body Panels in aqua green und aqua orange und später auch aqua vanilla werden in einem speziellen Beschichtungsverfahren namens cubic printing hergestellt, das eigens für diesen Anwendungsbereich entwickelt wurde. Der smart ist damit das erste Automobil, dessen Außenhaut komplett individuell gestaltet werden kann. Durch die spezielle Pigmentschicht zwischen Body Panel und Lackierung entsteht eine verlaufende Farbgebung, die bei jedem Fahrzeug einzigartig ist wie ein Fingerabdruck.

Gruß Basti7114

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Hier mein aqua orange smart cdi von 2000.

Mein Sammlerstück :-D

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smart%20cdi%20seite.jpg

 

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Ja, genau!!!

 

DAS waren noch Farben! Warum gibts sowas nicht mehr? :cry:


Schöne Grüße aus Mittelhessen!

Berndus

 

Spritmonitor.de

 

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@Basti: Ja, dass ist wirklich eine tolle Farbe!

 

Da lobe ich mir ja mein rubyred... ;-) aber ernsthaft: Es ist wirklich schade, dass es nur noch die "Standardfarben" gibt. Ich persönlich kann mit dem neuen Smart (Form etc.) sowieso nicht wirklich etwas anfangen, auch wenn ich jetzt gesteinigt werden sollte, aber ich finde ihn wenn überhaupt nur noch in weiß wirklich schön. Und das, obwohl ich früher weiße-Auto-Gegnerin war... Aber nun ist Weiß ja inzwischen auch schon sehr weit verbreitet, was bei Trends halt so ist.

 

Da bleibt uns wohl nur zu hoffen, dass auch Smart in naher Zukunft wieder einsieht: Man muss sich von der Masse abheben!!!

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meinsmart.jpg

 

Banner_Sabine_468x71.jpg

 

♥ Smart-Fahrerin ♥

 


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www.grimm.es♥ Smart-Fahrerin ♥

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Hallo @Berndus und "Sabine-Hotpepper" ääähhhmmmm ich meinte natürlich @cinderella-chili, ihr habt echt guten Geschmack :o

Übrigens ich habe auch schonmal dran gedacht einen red smart anzuschaffen, edition-red oder so, ich konnte mich aber von meinem aqua-orange nicht trennen,

der läuft halt auch wie ein Uhrwerk :)

Basti7114

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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