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mgor

Es regnet rein... 2003er Smart4two

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Seit eigiger Zeit regnet es in meinen Smart. der Teppich im Beifahrerfußraum ist bei Regen grundsätzlich naß. Heute hatte ich mal Zeit, nachzuschauen, wo da die undichte Stelle ist.

Also Gartenschlauch in die rechte Lufthutze (also da, wo man Scheibenwasser auffüllt) Teppich hoch, Polystyrolkiste raus und siehe da:

 

ckw4-5.jpg

 

:o

 

 

 

nun möchte ich gern wissen, die schwarze Spritzwand scheint ja (im Gegensatz zu richtigen Autos) extra eingesetzt zu sein und mit ner schwarzen Gummidichtung abgedichtet zu sein.

Wie bekomme ich das wieder dicht?

Ich habe das heute erst einmal mit Silikon nachgezogen, aber das sollte nicht die Endlösung sein.

[ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 27.09.2009 um 18:28 Uhr ]

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Kann aber auch die Windschutzscheibe sein die war bei den 2003ern eine Schwachstelle. ;-)

-----------------

smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ja, aber ich hab ja unterhalb der Scheibe in die Lufthutze reingetankt. Und wenn es die Scheibe wäre, würde das Wasser wohl seitlich auch auf dem (vom Bodenblech aus gesehenen) höheren Absatz stehen. Das ist aber trocken. Die Dichtung ist nur auf den im Bild angezeichneten 10 cm naß/ undicht.

[ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 27.09.2009 um 18:46 Uhr ]

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dann los und das frontpanel ab, scheinwerfer und craschbox raus.

den gesamten luftfilterkasten mit silikon abdichten und vorher alle 6 muttern etwas nachziehen.

 

lg

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Die Reibung (bzw. die mangelhafte Wartung/Schmierung) an dieser Stelle (Stößelspitze/Pfanne) ist doch nur ein Teil der "Herausforderung". Zusätzlich gibt es doch noch den "normalen" Kupplungsverschleiß. Die Konstrukteure haben zu dessen Ausgleich doch wohl die Langlöcher in der Aktuator-Befestigung vorgesehen, evtl. auch noch, um eine korrekte Vorspannung achsial gegen die Kupplung zu ermöglichen. Jedenfalls funktioniert diese Kupplung nach meiner Erfahrung deutlich "geschmeidiger", wenn kein achsiales Spiel vorhanden und der Stößel mit (geschätzt) etwa 1 kg gegen die Pfanne eingestellt ist. Wenn Spiel da ist, ist sie eher "ruppig". Nachstellen ist konstruktiv also sowieso erforderlich und auch vorgesehen.   So sie denn doch nicht wirklich "wartungsfrei" ist, ist es doch nicht wirklich ein großer zusätzlicher Aufwand, den Aktuator abzubauen, die Spitze und Pfanne (und die Befestigungsschrauben des Aktuators) zu schmieren und den Aktuator mit der korrekten Vorspannung wieder einzubauen/zu befestigen.   Gut, alte Smarts 450er sind oft in der Letzt-Hand-Verwertung und dürfen nichts mehr kosten, auch in der Wartung nicht.... Aber: Haben solche Letzt-Hand-Fahrzeuge nicht viele Probleme durch fehlende typgerechte Wartung ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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