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gegi

Wer kennt gute freie Werkstatt im Kölner Westen ?

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Hallo,

 

bin neu hier seit heute morgen und grüße alle.

Seit 8.00 Uhr habe ich unter "Suchen" nach dem o.g. Titel gesucht, bin aber leider nicht fündig geworden. Bitte um Entschuldigung, wenn das Thema doch schon da war; dann bitte Hinweis.

 

Ich hab´jetzt bei den beiden Kölner SC den voraussichtlichen Preis für eine "große" Inspektion erfragt. € 350,-- bis 450,-- wurde geschätzt.

 

Mein Auto ist ein Passion Bj. 10/2001 mit Laufleistung von 26.000km (!) und hat bisher nur 2 Ölwechsel und 1 Bremsflüssigkeitswechsel erhalten.

 

Das Auto läuft prima und es ist noch nie ein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt notwendig gewesen.

 

Es plagt mich aber mein schlechtes Gewissen, daß ich ihm noch nie eine richtige Inspektion gegönnt habe. Allerdings sind 700,-- bzw. 900,-- DM für mich eigentlich nicht drin. Selbst habe ich keine Ahnung. Luftdruck kontrollieren kann ich aber.

 

Wer kennt eine gute freie Werkstatt im Kölner Westen oder Raum Pulheim/Frechen ? Ich war schon bei einigen, die aber alle nicht an einem Smart handgreiflich werden wollten (Öl muß abgesaugt werden = lästig ???).

 

Danke für Rückmeldungen

 

Gruß gegi

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smartprofi in Bergisch Gladbach

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wenn Grevenbroich für dich auch erreichbar ist, dann schau mal bei Clever & Smarter vorbei. Ich bin persönlich sehr zufrieden. Auf Anfrage kannste auch einen Werkstattersatzwagen reservieren:

 

cleverer und smarter

Autoservice GmbH

 

Lindenstraße 68

41515 Grevenbroich

 

Telefon: 0 21 81 / 2 13 10 70

Telefax: 0 21 81 / 2 13 10 72

 

info@clevererundsmarter.com

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Put my self first and make the rules as i go

 

 

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Put my self first and make the rules as i go

 

 

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Wenn du den nächsten Ölwechsel hast, dann könntest du mal über einen grösseren Ölfilter

olfilteradapter.jpg

 

Einer Ölwanne mit Ablaßschraube

oelwanne.jpg

 

und über einen Ölabscheider nach denken.

1-SA0668.jpg

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Put my self first and make the rules as i go

 

 

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Jepp, Smartprofi in GL kann ich auch nur empfehlen.

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...dat Gemurmel und der Paul!!!

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*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

Smart-Ruhrgebiet
Rhein-Ruhr-Smarts

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Hallo rugerclub,

 

wieso benötige ich größeren Ölfilter, Ölabscheider und -wanne ? Weil ich bzw. meine Frau so wenige Kilometer fährt ?

 

Habe übrigens jetzt einen Freundlichen gefunden, der für die "große" Inspektion inkl. Oel, Oelfilter, Luftfiltereinsatz, Bremsflüssigkeit, 6 neue Zündkerzen, 3 Wischerblätter und natürlich die Palette der Kontrollarbeiten für 250,-- Euronen FP ausführen wird.

 

Gruß von gegi

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Hi Gegi,

ich denke mal das deine Frau und Du einen 2001 mit 600ccm fahrt. Unabhängig wieviele Kilometer ihr zurück legt, tut ihr dem Motörchen einen echten Gefallen damit. Lesenswertes gibbet hier im Forum.

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Put my self first and make the rules as i go

 

 

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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