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powermax77

Suche einen Smart ForTwo EZ2000-2001

Empfohlene Beiträge

Moin Moin zusammen,

 

 

ich komme aus Münster, NRW, und suche einen Sparmobil, Smart ForTwo, im Umkreis von bis zu 250 km.

Erstzulassung ab ende 2000, Diesel, 41PS, Vollautomatik, ABS, ESP und das was es sonst noch serienmässig gibt. Klima muss nicht sein.

Laufleistung bis max. 125.000. TÜV/AU minimum noch 6 Monate. Scheckheft geprüft(durchgehend). Zustand muss von gut bis TOP sein, Motor muss absolut in Ordnung und trocken sein(auch Kupplung, Turbolader, Hochdruckpumpe). Farbe im prinzip egal, nur bitte keine Grünen und hell Gelben. Zahle bis 3.100 €, je nach Zustand.

Also dann her mit den Smarties, freue mich auf Eure Angebote :)

 

Gruss

max

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von powermax77 am 11.08.2009 um 22:33 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von powermax77 am 11.08.2009 um 22:36 Uhr ]

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Hallo

Kann einen Smrt For Two Cabrio anbieten Bauj.2003,47930km,40kw(54PS).

Er geht morgen zum Tüv.

Motor wurde gerade gewartet ist super in schuss.

soll zirka 4400€ kosten.

gruß Wolhatz

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2000 oder 2001er haben aber leider kein ESP. ;-)

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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