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DerMicha

HILFE Kreis München.. OT-Sensor wechseln??

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Hallo LEute..

 

war ewig nicht mehr hier... da ich meinen smart verkaufen wollte.. nachdem er nun lange zeit rumstand, offenbaren sich einige MAcken, welche ich möglichst kostengünstig beheben möchte..

 

Unter anderem scheint der OT-Sensor hinüber zu sein, zumindest ist er extrem Ölverschmiert und der wagen geht im warmen Zustand einfach aus und lässt sich minutenlang nicht starten.

 

Gibt es hierjemanden ausm Kreis München( Südöstlich) der mir für ein paar € beim wechseln des OT-Sensors und beim erforschen der ÖL-Sauerei helfen könnte? Bodykit und Rammschutz sind bereits demontiert, ich trau mich aber nicht an die Motorteile..


KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerke: 1x Ground Zero GZUA 4125SQ

(4x Kickwoofer)

1x Ground Zero GZUA 2250DX

(Hochtöner)

2x GZUA 1.1000DX (gelinkt)

(Subwoofer)

Subwoofer: Ground Zero GZUW 12X-- Fussraumsub (3teilig) 28Liter

Batterien: 2x Kinetic HC 800

Kickwoofer: Ground Zero GZPK 160K /

GZPK 16P

Doppelbestückung in Doorboards

Hochton: GZHT 28SE

Kabel: Audison Connection und Hama

Kupferkabel

 

 

 

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    • Relais oder nicht, öffne alle Steckverbindungen vom SAM bis zur Pumpe und steck sie wieder zusammen, am besten ein paar mal. und achte auf Korrosionsspuren an den Kontakten. Ich kenne es aus dem Vintage Hifi Bereich, damit sind 90% aller Kontaktprobleme jenseits von Poti- und Schalterthemen behoben.   Unser Ahnungsloser kann bestimmt recherchieren, wo der Kabelweg Steckverbindungen hat, ich kanns nicht.   Danach wäre das Innere des SAM zu inspizieren.   btw, an die wissenden hier: Hat die Pumpe einen eigenen Drucksensor der sie bei Erreichen des Solldrucks abschaltet, oder kommt diese Steuerung von außen, sprich über das SAM? Daß die Pumpe bei Zündung ein, aber stehendem Motor dauerhaft läuft, wird ja wohl nicht so sein, oder? Oder läuft das rein zeitgesteuert, wenn der Motor nicht gestartet wird?
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