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flink

Quallität der Smart Modelle.

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Bei den for two liest man immer wieder über ein "auseinander fallen" bei 100.000km. Will man sich einen 4Jahre alten Smart mit 60 oder 70 tkm kaufen wird man belächelt. Baut Smart so eine schlechte Quallität? Der Preis von ab ca. 10.000für den for two bzw. ab ca. 13.000 für den ehemaligen for four sind ja etwa aus Opel Niveau - ein Corsa fährt in der Regel aber problemlos seine 150, 200 oder mehr tkm.

 

Ist der Smart also einfach nur ein schickes, praktisches auto dessen Lebensdauer sehr gering ist?

 

Gibt es Unterschiede in der Haltbarkeit zwischen for two und for four?

 

Was sollte man an Kilometerstand bei einem Benziner 44 aus 2004 kaufen? Ist 50.000 schon zu viel wenn man damit noch 50.000 ohne größere Beschwerden fahren will?

 

 

 

Und ganz oft lese ich von Ölverlust des Motors - woran kann ich diesen an einem Auto was im Autohaus auf dem Hof steht erkennen und welche Modelle von Smart sind davon betroffen?


Noch kein Smart - auf der Suche :)

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Wie es aussieht, interessiert hier ja wohl eher der forfour. Und auch wenn bei diesem "smart" drauf stand, so handelte es sich dabei eher um einen umgestylten Mitsubishi. Die geschilderten Probleme wie Ölverlust etc. sind alles Dinge, die dem fortwo nachgesagt werden.

 

Motortechnisch habe ich vom forfour keine Schauergeschichten gehört. Jedoch ließ die Verarbeitungsqualität teils zu wünschen übrig (hakelige Türgriffe, klappernde Rückbank).

 

Abgesehen davon empfand ich den forfour als ein praktisches Auto, bei dem mich vor allem Motorleistung, geringer Verbrauch, Fahrwerk und Bremsen überzeugten.

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    • Danke für die Rückmeldungen.   Die Ankerbleche hatte ich tatsächlich nicht getauscht, weil die noch ziemlich gut aussahen. Vielleicht wurden die schon mal getauscht, ich habe den Wagen erst rund 3 Jahre.   Die Ankerbleche habe ich nun bestellt und aus Neugierde eben mal schnell mit einem Dremel die derzeitigen Bleche rundherum um ca. 2mm gekürzt. Das Problem bleibt weiterhin. Kein Geräusch, wenn aufgebockt, beim Fahren kommt das Geräusch. Ich kann jedoch nicht ausschließen, dass ich beim Aus/Einbau das Blech etwas verbogen habe.    Was ich nicht wirklich verstehe, ist, dass ja die Bremsscheibe mit Ankerblech die gleiche Bewegung wie das Schwenklager macht. Vom Geräusch her würde ich aber auch das Ankerblech in Verdacht haben.  
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