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waswaerewenn

EU Neuwagen oder Deutsches Fahrzeug sind technich gleich?

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Der Preisunterschied liegt so bei 800,- Euro.

Aber welchen Unterschied haben die Fahrzeuge.

Für Hinweise wenden sie sich bitte an die Kripodienststelle Smartkauf auf meinem Schreibtisch.

Danke


vielleicht hat einer eine Antwort auf meine Frage.

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hi

 

ich habe meinen in frankreich gekauft, war einiges billiger, ausser den begleitheftchen wie anleitung, wartungsheft.... habe ich bisher keinen unterschied feststellen können.

 

je nach landesgesetzt können schon unterschiede da sein, wie zum bsp in ländern wo TFL vorschrift ist.

 

moritz

-----------------

W451 Pulse 84PS

 

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Nur 800€? ist aber wenig.

Ansonsten frag doch mal den Verkäufer, aus welchem land dein smart kommt, und was für Unterschiede er hat.

 

Ohne Werbung machen zu wollen, bei uns in der nähe ist ein Autohaus, welches unschlagbare Preise für den Smart hat. Wenn du die Preise siehst, fällst du vom Hocker, auch die zusatzausstattung ist um einiges günstiger. Allerdings sind die Preise nicht mehr verhandelbar, also Endpreise:

jütten-koolen

 

Ansonsten einfach mal beim entsprechenden Händler nachfragen, der sollte es wissen. Denn die Fahrzeuge können halt immer aus verschiedenen Ländern kommen...


sigsmally.png

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Hab die erfahrung gemacht das EU-Fahzeuge schon nach kurzer zeit rosten und zwar sehr stark,deswegen lieber deutsches fahrzeug.

 

 

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Ich würde nicht nur die technische Seite beleuchten. Garantie und Kulanzgewährung können sich in der späteren Praxis erheblich unterscheiden.

 

Außerdem ist diese Eigenschaft (EU-Import) einem späteren Käufer gegenüber anzugeben. Überflüssig zu erwähnen, dass sie als wertmindernd gilt. Verschweigen wäre arglistische Täuschung mit dem Risiko von Rückabwicklung und Schadensersatzforderungen.

 

Ansonsten: Ich fahre seit fast 10 Jahren einen EU-Import-Smart (ein kleiner Mafioso aus Milano :)). Was soll ich sagen: Ich bin zufrieden und kann's grundsätzlich empfehlen. Allerdings wurde mir seinerzeit die Entscheidung bei 24 % Nachlass ggüb. der deutschen UVP sehr leicht gemacht. ;-)


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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EU Re-Importe sollen schneller rosten? An wie vielen Fahrzeugen hast du das denn festgestellt? Und welches?

Ich kenne es so, das die Autos fast komplett gleich sind. Nur die Länderspezifichen Dinge werden Angepasst.

 

Und Wenn ich für ein 84PS Passion Cabrio 2830€ weniger zahle, als der Deutsche Listenpreis, dann ist das meiner Meinung nach ein Super Angebot. Wenn man sich die Gebrauchten Angebote anschaut, die gehen dann gerade mal 2000€ darunter los. Dafür sind die dann aber 2 Jahre alt, und haben 20.000km gelaufen. Alternativ bekommt man für 1000€ weniger einen 1 Jahr alten und 10.000km...

 

Man muss aber auch einen klaren nachteil einräumen, Die Lieferzeit liegt bei etwa 6-8 Monaten!!! Aber dafür habe ich im Vergleich zum Deutschen Fahrzeug, was auch ein paar monate wartezeit hat, einen Vorteil von über 3.000€, wenn ich noch ein paar extras nehme. Mein nächster Smart wird auf jedenfall ein Re Import sein.


sigsmally.png

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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