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451smart

neu hier brauch hilfe

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hallo @ all

habe ein smart 451 wollte mir 2 neon röhren einbauen für den fußraum müsste so angeschloßen werden wie die innenbeleuchtung wie mach ich das ? danke für die antworten.

 

ps. bin neuling erklärt mir das bitte so das auch ein 8 jähriger das versteht. danke

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an die Kabel der Innenbeleuchtung anschließen.

 

 

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hallo Dave85 danke für den tipp soweit war ich auch wollte schauen wo das langeht hab aber nix geshen.

 

 

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gibst es vielleicht eine einbauanleitung dafür wie ich dir neonröhren anschließe???

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 451smart am 11.05.2009 um 13:46 Uhr ]

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Hallo 451smart,

über die Suchfunktion findest du alles, das aber nur als Tip. Nun zu deiner Frage: Das Kabel für die Innenbeleuchtung kommt auf der Fahrerseite von oben runter. Du findest es wenn du den Sicherungskasten rausklickst. Der Kabelstrang ist mit schwarzen Band umwickelt. Du musst dich ganz schön verbiegen um da ran zu kommen. Besser ist wenn du den Dachhimmel raus nimmst. Eine gute Anleitung findest duhier.Gehe nach unten zu Andie73


smiley3669.gif

Sind die Probleme noch so groß immer lächeln

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hallo homebastler danke für die antwort aber welches werkzeug muss ich den da verwenden hab das noch nicht gesehen??? imbus schlüssel passen ja nicht. danke für die antwort

 

 

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ok super ich schau mal im baummarkt ob ich das bekomme kannst du mir bitte eine frage beantworten was ist stromklau wie stell ich das mir vor?

 

 

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Das ist eine Kabelklemme um eine Kabel anzuzapfen ohne es durchzuschneiden. Ich rate dir aber davon ab sie zu benutzen. Verbindung nicht fest genug. ( Kabelbrand)

 

 


smiley3669.gif

Sind die Probleme noch so groß immer lächeln

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ok das heißt ich müßte das kabel durch schneiden mit mein extra kabel an die lüsterklemme anklemmen ?? würdest du es auch so dann machen?

 

 

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danke für die antwort kann mir das nicht vorstellen wie das gehen soll bin blond aber ich werde es mal probieren. DANKE

 

ps. sieht das aus wie ein t ?

[ Diese Nachricht wurde editiert von 451smart am 11.05.2009 um 22:41 Uhr ]

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danke soweit war ich auch schon :) gibt ja viele arten davon. werde den netten herr vom baumarkt mal lieb fragen der kennt mich schon er wird wieder sagen ach der gute junge wo mir gleich wieder ein loch im bauch fragt :-D lieber einmal zuviel gefragt als garnicht gefragt.

 

 

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    • Hallo zusammen,  ich wende mich an euch Smart-Profis mit einem Problem bei dem ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich bekommen mein "neues" Cabrio nicht ans Laufen da mich die berüchtigten drei Balken bzw. das Schlüsselsymbol ärgern.  Zum Fahrzeug:  MCC Smart Cabrio 0,6 Benziner EZ: 12.2002 KM: 205000km -> AT Motor vor 5000km, danach lief er problemlos.     Fehlerbild Beim Einschalten der Zündung erscheint kurz "N" im Display. Nach ca. 1–2 Sekunden erscheinen drei Balken (---). Normalerweise dreht der Anlasser nicht. Wenn ich den Schlüssel extrem schnell von Zündung auf Start drehe, läuft der Anlasser für ca. 0,1 Sekunden an und wird dann sofort wieder abgeschaltet, sobald die drei Balken erscheinen. Der Smart wurde laut Vorbesitzer mit eingelegtem Gang zur Werkstatt abgeschleppt. Bereits geprüft Kupplungsausrückgabel  Beginnende Lochbildung, aber devinitiv ausreichend um den Aktuatorpin noch aufnehmen zu können.  Kupplungsaktuator Ausgebaut und direkt mit 12 V geprüft. Fährt kräftig und sauber in beide Richtungen. Zweiten gebrauchten Kupplungsaktuator besorgt und ebenfalls geprüft. Beide Aktuatoren funktionieren identisch. Kabel vom Stecker zum MSG auf Durchgang/Widerstand geprüft - alles i.O. Beim Einschalten der Zündung kommen dennoch keine 12V am Stecker an, zumindest leuchtet die Prüflampe nicht (auch nicht kurz) Schaltmotor (Gangstellmotor) Ausgebaut. Mit 12 V geprüft. Läuft kräftig in beide Richtungen. Positionssensor liefert Spannungsänderungen (0-5V beim händischen drehen) Verkabelung Leitungen vom Kupplungsaktuator zum Getriebesteuergerät durchgemessen → alle i. O. Leitungen vom Schaltmotor ebenfalls geprüft. Versorgungsspannung vorhanden. Batteriespannung stabil. Gangsteller / Schaltmechanik Schaltmechanik lässt sich über die Öffnung des Schaltmotors von Hand bewegen. Mehrere Neutralstellungen der einzelnen Schaltgassen lassen sich finden. Getriebe scheint mechanisch nicht blockiert.   Getriebesteuergerät unter Fahrersitz  Keine Korrosion, kein Wassereintritt - Augenscheinlich i.O.  Relais alle durchgeprüft und angesteuert - Schalten entsprechend durch.  Diagnose (Gutmann / Bosch ESI) Gutmann Fehler: Kupplungssystem fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Parameter: zunächst: eingelegter Gang = 5 Getriebe Neutralstellung = JA Nach Verdrehen der Schaltwalze: eingelegter Gang = 6 Neutralstellung = JA Teilweise auch: Gang = unplausibel Bosch ESI Fehler: 47 – Getriebe: Komponente blockiert 34 – Inkrementgeber Kupplung: Signal fehlerhaft 42 – Getriebesteuerung: Gang nicht schaltbar 49 – Inkrementgeber Stellmotor Schaltwalze: Signal fehlerhaft Interessante Beobachtung Ich habe den Positionssensor des Schaltmotors ausgebaut. Mit ausgebautem Sensor konnte ich den Sensor von Hand verdrehen und gleichzeitig die Live-Daten im Gutmann beobachten. Nach längerem Probieren habe ich eine Stellung gefunden, bei der das Steuergerät Neutral erkannt hat. In dieser Stellung: verschwanden die drei Balken, der Anlasser wurde vollständig freigegeben, der Motor ließ sich normal durchdrehen. Der Motor sprang zwar nicht an (anderes Problem), aber die komplette Startfreigabe war wieder vorhanden. Das zeigt für mich, dass der Fehler unmittelbar mit der erkannten Gangposition zusammenhängt. Danach habe ich den PosiSensor wieder eingebaut und er liefert auch per Gutmann die (vermutlich richtigen) Gänge wenn ich die Schaltmechanik per Hand bewege.  -----> Jetzt seid ihr Profis gefragt, ich sehe vmtl. vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr, habe aber leider auch keinen Zugang zu Star-Diagnose.  Habt ihr noch Ideen wie ich den kleinen davon überzeugen kann sich wieder zu berappeln bevor ich das Projekt verwerfe?  Beste Grüße aus Osnabrück
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