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Kurvenfan

(B) PopOff für Benziner bis 2007

Empfohlene Beiträge

Ich biete ein gebrauchtes PopOff- Ventil für den Roadster bzw. den ForTwo an.

(Passt an beide Fahrzeuge, das Rohr ist identisch)

Den Hersteller oder ehemaligen Anbieter des Ventiles kenne ich nicht.

 

Das Ventil wird über eine gesonderte Leitung (nicht auf dem Foto zu sehen) angesteuert, der Schlauch ist porös und kaputt, wird aber zum abmessen eines neuen Stückes beigelegt (ich empfehle dünnen Benzinschlauch, der der da dran war war einfach nur Billigkram). Ein T- Stück um den Schlauch da anzuschliessen wo er hingehört liegt natürlich auch bei.

Hier ein Bild von dem guten Stück:

dsc00510b.th.jpg

 

Angebote bitte per PN- da ich nicht weis was sowas neu kostet werde ich bei erreichen einer Zahl die mir gefällt zusagen und verkaufen.

8-)

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Ich habe mich gerade belehren lassen:

 

"Das ist ein Blow Off von der Fa. Wiltec dass Du da anbietest. Ist übrigens das einzige gute Ventil für den Roady! Speziell wenn er gechippt ist."

 

Und was für nen Roadster passt, passt sicher auch an den 698er ForTwo...

 

 

Hier der Link zum Hersteller

 

Auf den Bildern des Herstellers sehe ich eine Einstellschraube oben drauf- die muss dem Vorbesitzer wohl abhanden gekommen sein, jedenfalls ist keine da...

(Gewind schon)

 

:roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 26.04.2009 um 21:33 Uhr ]

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Die einstellschraube bzw dazugehörige Konter mutter ist absolut notwendig, weil das gute stück sonst undicht ist.

 

das wiltex blo-off ist nur für gechippte 42/roadster zu gebrauchen weil die interne feder egal in welcher stellung so hart/stark ist, das das typische zwitschern/pfeifen, bei un gechippten kaum bzw garnicht auftritt, wurde im forum aber offt genug behandelt. sonst ist das ding echt nicht schlecht.

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Das Gewinde scheint metrisch zu sein, also eigentlich kein Problem.

Ansonsten gibts sone Schraube sicher beim Hersteller.

:)

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    • Zum Thema Zumischung von Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff, sowohl mineralischem wie HVO100: Davon halte ich nichts. Dies ist eher kontraproduktiv, unnötig, teuer und unwirksam, und zwar aus folgenden Gründen:   - Unwirksam: Die erhoffte Wirkung liegt im Wesentlichen in der Verdickung des Dieselkraftstoffes. Dies wird grundsätzlich auch passieren, da Zweitaktöl sehr zähflüssig ist und Dieselkraftstoff sehr dünnflüssig. Ich habe aber trotzdem sehr Zweifel, ob die übliche winzige Zugabe von z.B. 1:50 = 2% eine nennenswerte Verdickung des Dieselkraftstoffes bewirkt. Ich halte da eher Zugabemengen von 10% und mehr für nötig.   Ach übrigens, das Zweitaktöl ist für die Verdickung von Kraftstoffen ja überhaupt nicht vorgesehen. Auch bei der vorgesehenen Zumischung zu Benzin bewirkt es keine nennenswerte Verdickung des Benzins und es dient auch nicht der Schmierung von Benzinpumpen.   - Kontraproduktiv: Der Hauptgrund für die Verwendung von HVO100 ist ja die Verwendung regenerativer Energie, d.h. pflanzlicher (Abfall-) Fette und Öle. Da halte ich es für kontraproduktiv, erhebliche Mengen an Mineralöl zuzumischen, weil das das gewünschte regenerative Ziel verwässert.   - Unnötig: Die Hersteller von HVO erklären, daß ihr Produkt uneingeschränkt in (fast) allen Dieselmotoren verwendet werden kann. Dies tun aktuell sicher auch schon tausende Autofahrer in Deutschland. Neu ist das auch überhaupt nicht. Auch vor der offiziellen Freigabe von HVO100 haben tausende Autofahrer z.B. Synfuel getankt. Wenn das Verfahren von HVO100 auf breiter Basis zu Schäden an Motoren/Einspritzungen geführt hätte, würden wir sicherlich ebenso breit davon lesen. Tun wir aber nicht, die Verwendung von HVO100 läuft völlig unauffällig.   - Preis: Zweitaktöl ist relativ teuer, erst recht in Mengen, die die genannte Wirkung zeigen.   Aber ich habe auch einen konstruktiven Hinweis: Wer Angst bezüglich der Schmierung hat, kann raffiniertes Rapsöl zumischen. Das hat gegenüber Zweitaktöl viele Vorteile: Es ist ebenfalls regenerativ und nicht mineralisch, es schmiert hervorragend, es ist preisgünstig und es ist auch in großen, fast beliebigen Mengen zumischbar. Auch andere Pflanzenöle sind möglich, z.B. Rizinusöl. Dies schmiert noch besser, ist noch dickflüssiger, aber normalerweise auch teurer. (Tatsächlich habe ich schon mal ein paar hundert Liter Rizinusöl verfahren. Und rund 10000 Liter Rapsöl. Nein, nicht im Smart. )   Und zum Schluß können wir überlegen, warum ein Markenname für hochwertiges Motoröl "Castrol" heißt.😉
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