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Chiptuning
Von
meiko, in Tuning-Fragen
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Von jules972 · Geschrieben am
guten Morgen! Ich habe deinen Text jetzt zweimal durchgelesen. Schon schwer zu erkennen, was du genau informieren möchtest 😉 Aber danke trotzdem. Die Funktionsweise der Entlüftungen wurde ja mehrfach nun erklärt. ICH FINDE ÜBRIGENS ABKÜRZUNGEN SCHWIERIG. MAP ist mir nun ein Begriff. Jedoch verwendest du den Begriff falsch, denn MAP bezeichnet ja den DRUCK und nicht den Ort (Ansaugbrücke / Ansaugseite), wo der Druck beaufschlagt ist. Wenn KLINGELN deiner Meinung nach nur von dir wahrgenommen wird, wieso ist es dann ein Kriterium deiner Meinung nach beziehungsweise wieso wird es dann hier von dir überhaupt angeführt? (Ich denke sehr wohl, dass ich das wahrnehme 😎) Ein Turbo aufgeladener Benzinmotor hat meiner Meinung nach übrigens immer einen Klopfsensor in der Ära Steuergerät-Fahrzeuge. Oder? Das müsste ein Fahrzeug wie dieses klingeln eigentlich sofort auch wegregeln. Eine aussagekräftige Kompressionsmessung wird ausschließlich bei betriebswarmen Motor durchgeführt. Im kalten Zustand ist der Wert verfälscht und nur ein Anhaltspunkt höchstens. Darüber hinaus sehe ich keinerlei Konsequenz bei einem tadellos laufenden Motor, ob dieser nun zehn bar oder zwölf bar hat, sofern er gut anspringt, nicht übermäßig Öl verbraucht und Leistung hat. Ich bin gespannt auf deine Antwort 😉 @Ahnungslos ich bin begeistert von so viel Engagement und so viel Infos. Sobald ich die Möglichkeit habe, werde ich das alles abarbeiten. Danke Allen bisher für die ausführlichen Tipps und für die Einführung in das Smart Leben 😉 Gerne weiter so! PS: kommt wer auch aus dem Raum Hannover?
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