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Sitzbezüge von Aerostylez
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EditionF1, in Tuning-Fragen
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Von yueci · Geschrieben am
Das Parken fängt im Grunde schon vor dem eigentlichen Rangieren an, denn das gesamte Fahrzeuggefühl ist beim 451er ein völlig anderes als beim 450er. Die 19,5 cm zusätzliche Länge des 451ers sind auf dem Papier zwar der offensichtlichste Unterschied, aber in der Praxis spielen viele weitere Faktoren eine Rolle. Der 451er ist spürbar breiter (4,4 cm) und hat eine andere Scheibenneigung sowie veränderte Sichtlinien. Das beeinflusst direkt, wie gut man die Fahrzeugecken und den Abstand zum Vordermann beim Einlegen des Rückwärtsgangs einschätzen kann. Die Lenkung fühlt sich im 451er erwachsener und weniger 'wuselig' an. Beim Kurbeln in der Parklücke merkt man sofort, dass das Auto ein anderes Eigengewicht und eine andere Spurbreite hat. Schon beim Einsteigen sitzt man anders. Die veränderte Sitzposition verändert den Blickwinkel in die Spiegel und nach hinten, was beim zentimetergenauen Rangieren entscheidend ist. Das veränderte Raumgefühl, die andere Übersicht nach hinten und das reifere Fahr- und Lenkverhalten führen dazu, dass sich das Parken im 451er schlichtweg ganz anders anfühlt als im Ur-Smart. Gruß Marc
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