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superconnie

Gebrauchter Smart, für 5 Monate: Tipps?

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Hi

 

Mein Peugeot wurde leider letzte Woche bei nem Auffahrunfall zu nem Totalschaden und kriege jetzt 6000 Euro von der Versicherung. Bin auch nicht ganz unglücklich drüber, da ichs sowieso in 5 Monaten verkaufen wollte. Aber diese 5 Monate brauch ich ein Auto und da dachte ich endlich mal an nen Smart.

 

Da ich aus dem Ausland komme weiss ich generell nicht mit wieviel Aufwand das jetzt verbunden wäre hier ein auto zu kaufen und in 5 Monaten wiederzuverkaufen. Aber was denkt ihr wäre so der Wertverfall bei ca. 5000km in den 5 Monaten?

Hab zbsp. einen Smart beim Smart Center in Hamburg mit folgenden Daten gesehen:

 

Preis: 4900 euro

Erstzulassung: Dez 99

Km: 44590

54PS

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viiiieeeellllllllll zu teuer :o

 

für das geld bekommst du autos die nach bj 03.2003 sind.

 

die wären standfester, haben mehr extras, wie echtes esp usw und lassen sich auch wieder verkaufen :)

 

lg aus köln

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29062008100hi3.jpg

 

 

Spritmonitor.de

 


img_27316qsgi.jpg

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hmm ich hab halt keine ahnung :( deshalb hab ich auch bisschen respekt vor nem gebrauchtwagenkauf...

was wären denn etwa gute werte eines smarts den man für 4000 euro kriegt, und was wäre da der verfall?

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hier

 

da

 

und dort

 

etwas handeln, beim preis und du bekommst sie auch wieder weg, sind nur beispiele, aber wichtig beim benziner ist bj nach 03.2003 und 698ccm motor, steht auch im brief oder ein anruf klärt dich auf :-D

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29062008100hi3.jpg

 

 

Spritmonitor.de

 


img_27316qsgi.jpg

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oder der hier

 

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smarte Grüsse aus München

 

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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