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rash

Suche Fernentriegelungs Anleitung Heckklappe 451

Empfohlene Beiträge

Ich suche die Anleitung, in der beschrieben wird wie man einen Taster im Amaturenbrett beim 451er so belegt und Kabel zieht das man die Heckklappe vom Fahreraum aus fernentriegeln kann..

 

Die SuFu hat nach 25 min nur ältere Beiträge zum Oldliner zu Tage gebracht...

 

Kann mir jemand von euch helfen =( :-?

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Schau nach bei Möma!

Unter "Heckklappen-Fernentriegelung" nachrüsten.

 

Ist es das, was Du brauchst?

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Perfeeekt.. Dankeschön ;-)

 

 

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Hallo!

 

Hab die Anleitung heute auch mal benutzt, funktioniert bestens!

1001 Dank an Möma für´s bereitstellen :)

 

Grüße,

Olli


Spritmonitor.de

 

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Sagt mal, wozu braucht ihr so eine Fernentriegelung?

 

Ich drücke einfach auf meinen Zündschlüssel auf den Knopf für die Heckklappe.

 

Und schwupps ist sie auf.

 

LG

 

Dirk


Smart Coupé Passion 451,

999cm³, 62KW, Turbo

Silber-Metallic, Panoramadach,Klima,

17 Zoll Lorinser Speedy, schwarz,

Clarion FZ709E, HUB-CAR Sub/aktiv,

Tieftonfanfare, Drehzahlmesser + Uhr, NSW,

VA:HANKOOK S1-EVO 195/40ZR17 81W XL

HA:HANKOOK S1-EVO 215/35ZR17 83 Y XL

94.000 KM, Bj 8/08

Kupplung wurde getauscht wegen defektem Rückwärtsgang.

Derzeitiges Öl: Mobil 1 0W40

_________________________

Spritmonitor.de

 

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Weils nervig is wenn du z.B. jemanden schnell einladen willst und der was in den Kofferraum tun will und dein Motor läuft du dann am Schlüssel rumfummeln musst :)

Ist schon ganz gut so ein Taster im Innenraum habe die Erfahrung im alten Smart gemacht.

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Ich weiß nicht ob es schon bekannt ist ? Man kann das Heckfenster auch ohne Schlüssel öffnen. Zwischen den Kennzeichenleuchten ist die Griffmulde, einfach reinlangen und leicht drücken. Auto muß geöffnet sein :-D

 

Gruß

Holger

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Hallo,

hab mir auch eine Fernentriegelung eingebaut. Ich habe aber den Schalter vom Cabrioverdeck öffnen schliessen eingebaut. Du kannst den Schalter ins Münzfach einsetzen. Schalter gibt es im SC.


smiley3669.gif

Sind die Probleme noch so groß immer lächeln

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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