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Motortuning für 451 mit 84PS

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Hallo zusammen.

Wir haben einen Smart 451 Cabrio mit 84Ps.

Der Wagen finde ich fährt schon recht gut, ich finde nur das er im Drehzahlkeller recht brummig ist.

Wie ist das mit dem Chiptuning? Also 110 PS bräuchte ich nicht. Mir würde das reichen, wenn der Motor untenherum etwas besser und weicher laufen würde. 10 -20 PS mehr würden mir reichen und SuperPlus will ich auch nicht Tanken. Habt ihr einen Empfehlung für mich oder kennt ihr gute Tuner und habt Erfahrung damit??

 

Viele Grüße Markus


Smart ForTwo Cabrio, Bj.2008, 84 PS

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Ich habe meinen bei MDC chippen lassen, auf 107PS. Natürlich bewirkt so ein Tuning keine Wunder, so dass er im unteren drehzahlbereich wie ein Diesel zieht, es bleibt halt ein Benziner, und Benziner (speziel Turbo Benziner) brauchen halt Drehzahl. Ein wenig ruhiger fährt er sich im unteren Drehzahlbereich schon, aber wie gesagt du darfst keine Wunder erwarten.

 

Die offizielle version mit TÜV bringt 101PS, und läuft offiziel mit 15" bereifung 155km/h, und mit 16" bereifung 160km/h (original 145km/h)

 

Super Plus wird von den Tunern immer empholen, meist emphelen die das aber auch bei nicht gechippten Smarts. Ich habe meinen auch mit normalen Super betankt, und merke und höre keine Klopf geräuche. Wenn dies auftritt sollte man aber super Plus Tanken.


sigsmally.png

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Bist du zufrieden mit dem Chiptuning? Braucht er jetzt mehr Sprit? Hast du das ganze eintragen lassen? Würde mir schon gefallen. Haben noch andere Erfahrungsberichte?

 

Gruß markus


Smart ForTwo Cabrio, Bj.2008, 84 PS

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    • Mir ist gerade aufgefallen, daß die Leitung hinter der Sicherung 20, die verschiedene Funktionen absichert, u.a. die Wascherpumpe und den Wischerhebel mit seinen Steuerungsfunktionen für die Scheibenwischer, über den Pin 4 des Steckers N11-3 das SAM verlässt und zu den verschiedenen Verbrauchern geht. Auf diesem Pin 4 müsste Zündungsplus anliegen, also 12 Volt, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Und die Leitungen zu den Abblendlichtern führen ja über die Pins 6+7 dieser Steckers zu den Scheinwerfern. Von daher wäre jetzt dieser Stecker einer der Hauptverdächtigen für diese Malaise! Du müsstest mal das SAM absenken, um an die Rückseite mit den Steckern zu kommen. Genau dieser Stecker N11-3 war nämlich schon in der Vergangenheit nicht immer ein Quell der Freude, um das mal so auszudrücken! Den solltest Du Dir mal ganz genau ansehen! 😉 Der Stecker N11-3 ist auch relativ einfach zu erreichen, weil der Dir quasi genau entgegen lacht, wenn Du das SAM absenkst. Da sollte man also auch zum Messen relativ easy rankommen! 🙂   Wenn dieser Stecker in Ordnung sein sollte, aber trotz intakter Sicherung keine Spannung raus kommt, dann kann der Fehler nur noch innerhalb des SAMS liegen, dann wird es ein bißchen tricky! 🥺 In einer Werkstatt wird dann auf jeden Fall das komplette SAM ausgetauscht! 😧 Aber auch wenn der Stecker defekt wäre, wird es teuer. In einer Smart Werkstatt bzw,. bei MB gibt es zwar Reparatursätze für die Stecker, aber bei deren Preise zieht es mir immer die Schuhe samt den Socken aus! 😉 Und eingebaut werden müssen die dann ja auch noch, d.h. jedes Kabel dieses Stecker mit dem Kabelbaum neu verbinden.
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