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smartforfour-si

Biete Smart ForFour 95 PS Passion

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Hallo,

 

Verkaufe einen Smart ForFour 95PS Benziner

in Silber/Blau EZ 12/2004, gepflegtes Nichtraucherfahrzeug mit 2 Vorbesitzern.

Winter und Sommerreifen sind dabei. Er hat

40.000km gelaufen und noch Gebrauchtwagengarantie.

Snapfix Kleiderbügel aus dem Original Smartzubehör sind auch dabei.

Ausstattung Passion mit Klimaautomatik und Schiebedach.

TÜV und AU bis Mai 2010

 

VB 8.700€

 

Bei Fragen bitte PN.

 

Bilder kann ich auf Wunsch per E-Mail zusenden. Das Fahrzeug ist angemeldet und kann Probe gefahren werden.

 

Eventuell, wenn ihr das wünscht, könnte der Smart auch in silber/grau verkauft werden, unser zweiter Smart hat graue Panels, die könnten dann getauscht werden, ist ja kein Problem.

 

LG Ela

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartforfour-si am 14.02.2009 um 00:36 Uhr ]

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falls jemand den for four kaufen sollte....

...hab da noch ne neue standheizung mit T100 fernbedienung. alle anbauteile+einbauanleitung dabei.

:)

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    • Moin moin aus Hamburg,   ich habe mit meinem Smart 451 CDI (Nov.2010) folgendes Problem. Es fing damit an, dass er Startschwierigkeiten hatte, bis er schließlich komplett den Geist aufgab und beim zufahren auf eine Rote Ampel komplett ausging. Zum Glück bekam ich ihn dann doch wieder an und schaffte es nach Hause. (soll ja ziemlich charakteristisch seien für den Sensor, kalt weniger Probleme, auf Heimweg bzw. wenn der Motor warm ist mehr Schwierigkeiten). Ausgelesen und ein Fehler am Kurbelwellensensor wurde mir angezeigt (P2790). Durch einen befreundeten Mechaniker wurde mir dies nochmal bestätigt.  Nun zu meiner Frage. Ist es wirklich so aufwendig beim CDI an diesen Sensor heranzukommen bzw. zu wechseln? (LLK raus, Motor absenken etc…) Oder gibt es auch eine Möglichkeit, über das Getriebe heranzukommen, ohne im Motorraum rumzufummeln? Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass der Sensor  an der Getriebeglocke sitzt, hinter dem Motorblock, ungefähr auf „1-Uhr“-Position und man ihn von unten erreicht, zwischen Motorblock und Getriebe. Getriebe etwas absenken (aber nicht komplett raus). Mein Freund (der bei Mercedes Arbeit) sagte mir jedoch, es gäbe nur zwei Möglichkeiten: Entweder der lange Weg hinten über den Motor (komplett Programm) oder das komplette Getriebe raus, da es nicht der Kurbelwellensensor ist, der dort ist, sondern der Getriebesensor, so mein Freund.  Also Pest oder Cholera. Zudem wies er mich auch hin, dass durch Korrosion etc. des Öfteren mal auch was abbrechen kann, sowohl beim Weg über den Motor als auch Getriebe.  Es ist wie eine Seuche. Der Smarti meiner Schwester hatte dasselbe Problem. Sie hat aber noch den 451CDI von 2008. Dort hatte mein befreundeter Mechaniker ihr es gewechselt, aber er meinte zu mir, dass bei meinem Facelift Modell vom November 2010 noch versteckter ist und er es ungern in einer Selbsthilfe machen würde. Wenn alle Stricke reißen, lass ich es bei einem Smart Spezialisten hier in Hamburg machen. Mit wieviel kann man da rechnen? Über ein paar Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar.   Vielen Dank im Voraus.   
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