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lisa1000

(S) Koti und Panele ...

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hast du welche und willst tauschen oder wie genau schaut des aus? ein bisschen mehr info wär schon schön....

 

 

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naja, das (S) bedeutet , daß ich natürlich suche. Tauschen würd ich ungern.

 

 

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? wieso? hast so viel platz? oder so viel geld über?

oder magst einfach ggf auch mal zurück rüsten können?

 

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du bist aber neugierig :)

 

nein, eine Freundin von mir hatte einen kleinen Unfall...

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:lol: tja.. ich will ja noch schwarze panels tauschen... da kann man ja mal hartnäckiger nachfragen...

 

 

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welche farbe und welche panele genau suchst du?

wenn ich den mad red komplett satz ergattern kann, stell ich nen schwarzen satz (außer kotflügel vorne links) eines oldliners rein!


mfg, berkel

 

"Manche fahren smart, andere halt nur ein Auto"

 

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vorne rechts, hinten rechts, Farbe egal, da neu lackiert werden muss,d anke. bitte bescheid geben.

 

 

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wennde di eh lackieren willst kannst du dir die auch ausm SC holen und musst die versand gebüren nicht bezahlen. die grundierten panele im SC für vorne links/recht nur 92 euro hinten musst du mal fragen, sollte aber ähnlich sein

 

 

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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