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Shorty_ST

Entlüften des Kühlwassers

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Hallo zusammen

 

Habe am WE den Turbo ersetzen müssen da ja der Kollektor 2 Risse hatte. (Turbo war noch voll Funktionstüchtig)

Wir haben dann das Kühlwasser entlüftet jedoch stieg bei der AB einfahrt die Temperatur auf 120°C! Na super! Bin dann rausgefahren und hab den ganzen Scheiss wieder entlüftet. Nach über 2 Stunden gings dann weiter. Ging besser aber die Temperatur stieg gleich noch bis ca. 100°C!

 

Gestern war es gut.

 

Meine Frage: Gibt es einen Trick dies besser und schneller zu entlüften?

 

Sowas hab ich noch an keinem anderen Auto erlebt. Der Smarti muss ja recht heickel sein in dieser hinsicht.

 

Danke für jede Antwort.

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Wie und wo hast Du denn entlüftet?

Die Lösung die immer funktioniert hat, war, den Smart vorne anheben und den Temperatursensor kurz rausziehen bis das Wasser kommt.


Mein Garagenverkauf:

 

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Also am Besten entlüftet man den Smart am Thermostat im Motorraum, kein Anheben notwendig, nix.

-----------------

Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab. 
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