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Smart-Oldie

limited/1 (Nr. 3075) abzugeben

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Muß nach über 10 Jahren ( EZ 11/98 ) meinen geliebten Smart wohl schweren Herzens abgeben, da lt. Werkstatt einige Reparaturen (ABS-Modul, Turbolader?) in nächster Zeit anstehen.

Der Oldtimer kommt aus Erstbesitz und ist ein Garagenfahrzeug im Originalzustand (außen und innen) mit Komplettausstattung (Stand 98 ). Alle Wartungen lt. Scheckheft sind in den bisher gefahrenen 78tkm durchgeführt worden, der nächste TÜV steht 11/2009 an.

Bin noch nicht sicher, ob ich mich trennen kann, aber vielleicht findet sich ja ein Smart-Kenner, der das Schätzchen weiter pflegt?

Macht einfach mal Preisvorschläge oder schreibt mir, wie man die Reparaturen evtl. einigermaßen "schmerzfrei" (evtl. gibt es Gebrauchtteile?) machen könnte??

:cry:

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-Oldie am 30.01.2009 um 22:11 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-Oldie am 30.01.2009 um 22:12 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-Oldie am 30.01.2009 um 22:13 Uhr ]

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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