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Dumbo1

(B)Moto-Guzzi California

Empfohlene Beiträge

Hallo Smartgemeinde,

 

 

verkaufe meine California 1100i Aniversario aus gesundh.- und Zeitgründen.

 

Es handelt sich um ein Sondermodel, welches nur 750 mal gebaut wurde.

 

Vielleicht hat ja einer Interesse oder kennt jemanden der Interesse hat.

 

Hier die techn. Daten:

 

Erstzulassung: 03/1998

HU/AU: 03/2010

Km: 20300

KW/PS: 55/75

Ccm: 1064

Farbe: Silber/Rot

 

Zubehör: 2x Koffer 1x Topcase Hepco & Becker Junior

Sturzbügel, Großes Windschild,Ledersitzbank

 

Preis: 5500€ Vb.

 

 

Bei Interesse Pn

 

Gruß

 

Dirk

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dumbo1 am 27.01.2009 um 08:04 Uhr ]

-----------------

Spritmonitor.de

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dumbo1 am 27.01.2009 um 08:12 Uhr ]


Spritmonitor.de

 

 

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Seufz, wenn ich das Geld hätte, würde ich Dir als eingefleischter Guzzi-Fan das Maschinchen abnehmen. Schnief!

 

Gruß, Rolf

 

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Verkauft

 

Gruß

Dirk

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dumbo1 am 06.05.2009 um 04:44 Uhr ]


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    • Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 450 CDI, Baujahr 2001, mit ca. 220.000 km Laufleistung. Der Smart hat mittlerweile einen relativ starken Ölverlust. Ich habe den Unterboden bzw. den Bereich um Motor und Getriebe fotografiert und die Bilder angehängt. Wie man darauf erkennen kann, sind mehrere Bereiche deutlich mit Öl verschmiert. Besonders stark betroffen scheint der Bereich auf der Motor-/Getriebeseite sowie rund um die Schläuche bzw. Leitungen zu sein. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl vermutlich zusätzlich verteilt, weshalb ich die eigentliche Austrittsstelle anhand der Bilder nicht eindeutig bestimmen kann. Mich würde eure Einschätzung interessieren: Erkennt jemand anhand der Bilder eine für den CDI typische Stelle, an der das Öl austreten könnte? Welche Dichtungen, Leitungen oder Bauteile sollte ich als Erstes überprüfen? Könnte der Ölverlust eventuell aus dem Bereich Turbo/Ölleitungen oder Motor-/Getriebeabdichtung kommen? Wie würdet ihr bei der Fehlersuche am besten vorgehen? Gibt es bei dieser Laufleistung von ca. 220.000 km bekannte Schwachstellen, die zu einem solchen Ölverlust führen? Ich würde den Bereich ansonsten zunächst gründlich reinigen bzw. entfetten und anschließend nach einer kurzen Fahrt kontrollieren, wo das frische Öl zuerst wieder austritt. Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim 450 CDI und kann anhand der angehängten Bilder einschätzen, woher das Öl wahrscheinlich kommt und was gegebenenfalls repariert bzw. abgedichtet werden muss. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Einschätzungen!
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