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myllere

(B) Alufelgen m. Sommerreifen 7mm

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute!

Nachdem ich kürzlich mit meinem 450 verunfallt bin habe ich nun noch die Sommerräder im Keller liegen. Es handelt sich hierbei um die original Alus die ursprünglich auf nem Facelift waren (also mit 145 Vorderreifen, habe aber die EG-Genehmigung vom Kraftfahrt-Bundesamt womit diese auch auf den Vorface-Benzinern gefahren werden dürfen, ohne Eintragung !!). Es sind nahezu neuwertige Bridgestone-Sommerreifen drauf. Das genaue Profil messe ich noch aus.

Wer Interesse hat kann mir sein Angebot zukommen lassen. Aber bitte in realistischer Höhe. Weitere Fotos kann ich gerne zumailen. Hier schon mal eins, damit ihr wisst um welche Felgen es sich handelt.

 

smartaluszt7.th.jpg

 

Viele Grüße

Chris

 

PS: Abholung zwischen Karlsruhe und Baden-Baden, je nach Vereinbarung evtl. auch Versand (ca. EUR 30,-)


Leben ist wie Zeichnen ohne Radiergummi ...

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an Admin: bitte diesen Beitrag löschen !! Ich erstelle einen neuen, da die Daten in diesem nicht ganz korrekt sind. Ich habe gerade nochmal nachgeschaut. DANKE !!

 

 


Leben ist wie Zeichnen ohne Radiergummi ...

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wieso neu erstellen ??? Kannst dein beitrag doch editieren und dann nachbearbeiten.

 

gruß :)

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logo.jpg

 

smart44vinque2df4.jpg

 

Spritmonitor.de

 

 


 

2a9861c1bc.jpg

 

 

forfour442.jpg

 

smart1887hh.jpg

 

 

 

 

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Hallo myllere,

bin grundsätzlich an den Reifen interessiert. Aber mir fehlen Infos über den Felgenzustand, DOT der Reifen und deine ungefäre Preisvorstellung.

Bilder wären auch nicht schlecht.

 

Viele Grüße,

bietburger

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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