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SushiTigger

Ersatzteile gesucht: Smart CABRIO - Bay Gray - 12/2002

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich bin auf der Suche nach möglichst günstigen gebrauchten (klar, versteht sich von selbst) Ersatzbauteilen für ein Smart Fortwo

Cabrio, BJ. 03/00-01/04 (12.2002). KBA-Nr. 8773 - 303.54 PS, in Bay Gray.

Hatte nen bösen kleinen Neujahrsunfall (Alkohol war nicht beteiligt, aber eine Angina)

Ich suche dringend:

Frontpanel,

rechter Kotflügel,

sowie dazugehörige Gitter, Einsätze etc. pp.

rechter Scheinwerfer

und Nebelscheinwerfer.

Ich würde das in so ziemlich jeder Farbe nehmen, wenn der Preis ok ist.

Hätten da vielleicht jemand was für mich?

 

greeetz, SushiTigger

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SushiTigger am 08.01.2009 um 23:40 Uhr ]

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hab nen rechten kotflügel in bay grey für nen cabrio da. der hab abgesehen von ner winzigen schramme keine mängel. bei interesse bitte per eMail melden.

 

 

-----------------

Grüße Christian

------------------

 

http://www.im-htwk.de

 

http://www.spritmonitor.de/pics/vehicle/218498.jpg?stamp=1195346375

 

Spritmonitor.de

 


Grüße Christian

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http://www.spritmonitor.de/pics/vehicle/218498.jpg?stamp=1195346375

 

Spritmonitor.de

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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