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th3dies3l

ML Sportfahrwerksfedern??

Empfohlene Beiträge

Guten Tag,

 

ich habe mich heute mal etwas mehr über Tieferlegungsferdern informiert und fand heraus, das die ML Sportfedern genau das richtig für mich sind.

 

Nur woher bekomm ich die?

 

Auf der dehren Seite werden nur 4 Stück angeboten und ans Telefon geht auch nie einer. Nur ich brauch die Federn ja nur für hinten.

 

Oder kann man diese Federn auch woanders herbekommen?

 

Weiße ml-Federn

 

 

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lg diesel

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Die weissen ML gibt es offiziell auch nur für die Modelle mit den Federbeinen vorne.

Das Problem ist vielmehr, dass die Tieferlegung durch das Entfernen der Blattfedergummis beim Oldliner unterschiedlich stark ausfällt. Wenn deine Kugel also Verhältnismäßig wenig runtergekommen ist, kann es dir passieren, dass die Kugel nachher Hinten ein wenig Tiefer liegt, als Vorne.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von aCKtrion am 22.11.2008 um 14:23 Uhr ]

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hmm dann muss ich mich ja nach anderen Federn umgucken.

 

 

Gibt es den welche, die man empfehlen kann?

 

 

 

ich habe ja die gummis vorne entfernt und noch tiefer geht er echt nicht^^

 

da er jetzt schon hin und wieder vorne noch schleift.

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Siehst du - genau das meine ich ;-)

Mehr als die Gummis rausnehmen kannst du nicht machen - meiner schleift trotzdem nicht, allerdings hast du auch Roady Felgen drauf.

Die Oldliner Federn von RS wirst du kennen, denke ich, die sind ja speziell für den Oldi gemacht und holen ihn Hinten um genau die Differenz Serien VA/Serien HA herunter, sprich 30mm. Was du versuchen kannst (kannst natürlich genau so gut auch die ML probieren, wenn du dran kommt, vielleicht passt es) sind die Formel K Federn für die Newliner, die bringen etwas weniger als die ML, ungefähr 40mm.

Ich kenne sowohl Oldi Fahrer die die ML, als auch welche die die FK Federn verbaut haben.

Wenn ich davon ausgehe, dass meiner exakt die 30mm Tiefer gekommen ist, die das Gutachten der Oldi-Federn verspricht, dann wäre noch ein Ticken mehr drin gewesen, also ist 40mm wahrscheinlich gar nicht verkehrt... ;-)

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von aCKtrion am 22.11.2008 um 14:59 Uhr ]

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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