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manuelb

Heckscheiben Wischwasser...

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...läuft bei mir an der Innenscheibe herunter... Ich gehe mal kaum davon aus, dass das so soll :lol:

 

Wie komm ich da an die Düse und den Schlauch?! Hab schon versucht die Verkleidung an der Innenscheibe zu lösen, bisher aber ohne Erfolg (Hatte die 4 Schrauben abgedreht aber es ging nicht ab).

 


forumbanner2.jpg

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Du bist nicht der Erste... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

 

 

-----------------

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 03.11.2008 um 14:29 Uhr ]


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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Ach... da dachte ich mir: sparste dir mal die SuFu, kann ja kein alltägliches Problem sein :-D

Aber danke, das sollte abhilfe schaffen!


forumbanner2.jpg

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Hi,

 

kann es sein, dass wenn das hintere Problem mit dem Wasserschlauch an der Heckscheibe vorliegt, dass dann ev. auch vorne kein Wasser an der Frontscheibe kommen kann?

 

Gruss

Andy

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:o für hinten gibt es auch wisch wasser? .. muss man das nachrüsten oder kann e sowas auch serienmäßig haben?

 

 

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ist immer serienmässig an Bord..... einfach mal den wischerhebel richtung Windschutzscheibe drücken und dann mal gucken was passiert......... :o

 

 

smarte Grüsse

 

Martin 8-)

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... der sich den Wolf schraubt.... ):

 


... der sich den Wolf schraubt.... ):

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Hi,

 

veräppelst du mich gerade :(

 

Klar gibt es das, drück mal deinen Scheibenwischerhebel in die dafür vorgesehenen Richtung, zumindest bei einem 450 sollte dann auch Wasser am Heckwischer kommen.

 

Gruss

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Hi,

 

aber wieder zurück zu meiner offenen Frage:

 

 

kann es sein, dass wenn das hintere Problem mit dem Wasserschlauch an der Heckscheibe vorliegt, dass dann ev. auch vorne kein Wasser an der Frontscheibe kommen kann?

 

Gruss

Andy

 

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nicht wirklich, das wird zwar über eine Pumpe geregelt, aber wenn die läuft und nix kommt ist entweder im Pumpenteil selbst was faul oder die Schlauchgeschichte bzw die Düsen haben nen Problem....

 

smarte Grüsse

 

Martin 8-)

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... der sich den Wolf schraubt.... ):

 


... der sich den Wolf schraubt.... ):

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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