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th3dies3l

Kabelunterschiede bei dieser Beleuchtung???

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Guten Abend,

 

ich wollte dieses we eine Fussraumbeleuchtung in meinen innenraum des smarts verbauen und wollte, damit die Röhren beim öffnen der Tür mit angehen an diese Beleuchtung anschließen.

 

Nur sind an dieser Beleuchtung vier statt wie normal zwei Kabel, nur wo kann ich den nun rangehen?

 

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Ich brauche ja + und -- .

 

danke

 

diesel

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Klingt blöd aber mit einem Multimeter und wenigen Kenntnissen ist es leicht rauszufinden 8-)

Aber wenn mich mein altes Hirn nicht täuscht hat sich bei so einer Aktion mit Röhren an die Innenbeleuchtung anzuschließen die Elektrik zerschossen. 8-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ja nur war es samstagnachmittag und nirgendswo hatte ich die gelegenheit so ein gerät aufzutreiben.

 

 

Und evlt hat ja einer mit sowas schon erfahrungen.

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Ja lass die Finger weg

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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