Natürlich kannst du da rein schrauben was du willst, dicht ist das am Ende die meiste Zeit auch. Aber eine Bremse ist ein wenig mehr als nur Druck und dicht. Da gibt's hier Leute die das Leben und wesentlich besser wissen. Ich hab's innerhalb der Autoindustrie erlebt, was für eine Wissenschaft rund um die Bremse betrieben werden kann.
Ich denke mir, Reparatur so nah am Original wie geht. Daran gemessen sollte eigentlich auch das originale Stahlrohr mit all seinen Eigenschaften als Ersatz dienen. Andererseits mag ich eher die Vorteile von leichterem Umgang und weniger Korrosion.
Machen wir nen Punkt drunter.
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