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f4agusta

Suche jemand der die Brabus VI in 16 und 17 Zoll eingetragen hat

Empfohlene Beiträge

Servus miteinander,

 

ich suche :o jemanden der den Widestar Brabus VI Satz in 16 und 17 Zoll mit 225/35R17 an der Hinterachse auf einem Oldie Cabrio eingetragen hat (aber ohne die Widestar Kotflügel)

 

Die Clipsverbreiterungen wären auch vorhanden.

 

Wäre toll wenn ich eine Kopie von der Eintragung bekommen könnte.

 

Danke und Smartigen Gruß


Alpine IVA-W505R Alpine PXA-H100 Alpine TUE-T200DVB Alpine Alpine PDX-5 Alpine F1"Staus SPX Z15M JL Audio 8W7 (in Arbeit)

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Rein zufällig habe ich ein Bild von einem Oldi mit dem Widestar Satz:

 

smart%20times%20%2708%20%28603%29.JPG

 

Dass die Hinten gute 3-3,5cm Überstehen haste aber gesehen, oder? Die Klipse bringen dir ca 12mm ;-)

Allgemein haben die Oldis ja schmale Kotflügel - schlechte Vorraussetzung!

Außerdem wird im Gutachten die Verwendung der Kotflügel und der Brabus Dämpfer vorgeschrieben.

 

Hatte beim Felgen eintragen ein ähnliches Problem, war schon ein bissel schwierig, aber bei dir ist das ganze noch übler - das wird fast unmöglich...

 

PS: das Auto auf dem Bild hat kein TÜV und brauch auch keinen, Gutachten brauchste also nicht erfragen...

 

-----------------

neueresignaturcw8.png

42 passion bj 2000 | silber/baygrey | powered by rs | >>> spritmonitor

[ Diese Nachricht wurde editiert von aCKtrion am 17.09.2008 um 23:15 Uhr ]

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:-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wuschl am 18.09.2008 um 00:03 Uhr ]


wuschl1.gif

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Es geht und Ich hab's Eingetragen an meinem Cabrio :-Durlaub_gardasee_02.09-13.09.2007_007.jpg

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Mom, ist das auf dem bild ein Cabrio oder Coupe ich habe ein Cabrio der von Serie aus schon etwas breiter ist, oder ?

 

Die 16er habe ich gerade runter gemacht und mir die 17 draufgezogen.

 

So sieht es bei mir gerade aus

 

widestar.jpg

 

 

@ Utzle sehe du bist aus S ich komme aus Landkreis GP, schreib mir mal bitte wie ich dich kontaktieren kann

 

Gruß

[ Diese Nachricht wurde editiert von f4agusta am 18.09.2008 um 00:00 Uhr ]


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ui,

tut mir leid,

sooooo machen die doch einiges her.

:o:o:o

kannste mal noch mehr bilder machen?!

hast du die felgen verchromen lassen?!

greetz


wuschl1.gif

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:-D nee sind heute vom hochglanzverdichten zurück gekommen und mussten gleich drauf.

 

Leider war es schon so spät und in der Werkstatt zu dunkel um gescheite Fotos zu machen.

 

 

 


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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