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manfredo01

Hilfe Sitzheizung - Sicherheitsinsel

Von manfredo01, in SMARTe Technik

Empfohlene Beiträge

manfredo01   

manfredo01
Geschrieben am

Hallo

Habe gesehen das bei der Sicherheitsinsel immer die Beleuchtung der Sitzheizung ganz dezent leuchtet auch wenn der smart aus und abgeschlossen ist. Ist das normal oder ist die Insel defekt, da die Sitzheizung nicht Funktioniert. Wenn ich eine der Tasten drücke leuchten beide Tasten re/li auf und gehen nach ein paar sekunden wieder aus. Kennt jemand das problem?

Langsam ist es morgen schon sehr frisch, da würde ich gerne die Sitzheizung ab und zu mal anstellen..

 

Hoffentlich könnt Ihr mir helfen...

 

Danke Gruß Manfredo

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smartercdi   

smartercdi
Geschrieben am

heyho.... ich reaktiviere mal diesen post.... wir waren eig ganz glücklich, dass wir nach sam-reperatur und fester lima unseren cdi 450 (2003er) wieder zum laufen gebracht haben ..nun das nächste problem ! uns ist aufgefallen dass die leuchten der shz glimmen wenn die zündung aus ist.... sobald man der wagen startet sind die lämpchen aber aus und die shz funktioniert auch ganz normal .... hat jemand einen rat für uns ?

 

lg

Hòla :) Neuer alter smartie ;)

 

Smarts in der Familie:

 

450 03er Passion cdi 110tkm mit Leder,Servo,Nebler, etc.

 

451 11er Pure 45kw 60tkm mit Tempomat,Klima,Sitzheizung,Multimedia,eSp,eFh,Nebler etc

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    • hedwig
      Reifenbreite 175/195

      Von hedwig · Geschrieben am

      Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  

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