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Murks_und_Mudel

Fenterrahmenverkleidung oben

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Mahlzeit,

ist die Blende an denen die Sonnenblenden und der Innenspiegel sitzen beim 450er Coupe und Cabrio eigentlich gleich?

 

Danke im Voraus

 

Murks und Mudel

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Kann ich mir nicht vorstellen, da der Übergang zur Dachverkleidung (links und rechts vom Glasdach) dann beim Cabrio "merkwürdig" aussehen würde, da es dort solche Verkleidungen ja wohl nicht gibt. Da müssten dann ja fast "Löcher" sein, oder irre ich mich... :roll:

 

Gruß

Salzfisch

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signatur7lr5.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 133.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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@ Salzfisch,

so richtig vorstellen kann ich es mir auch nicht, aber es gibt auch andere Dinge die ich mir nicht vorstellen kann - und es gibt sie doch. :roll: Oder mit anderen Worten: „vorstellen“ reicht mir nicht – ich brauche ein klares ja oder nein.

 

@ all

Machen wir doch mal Nägel mit Köpfen. Kann mal bitte ein Coupe-Fahrer die Bilder in diesem Thread anschauen?

Sieht die Blende im Coupe auch so aus, mal abgesehen von der Bespannung mit Alcantara?

 

Danke

 

Murks und Mudel

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 08.09.2008 um 16:16 Uhr ]

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Coupefahrer sagt, nee, die ist bei uns an den Rändern nicht so eckig.

 

 


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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Meine Vorstellungen waren offenbar sehr präzise - defintiv unterschiedlich... :-D

 

Gruß

Salzfisch

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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