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5. Starnberger See Tour 2009

Empfohlene Beiträge

Für alle die zufällig bei wkw registriert sind:

- ich habe das event dort mal in den Kalender gehauen...

 

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C7 -> und der Spaß beginnt…

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ICQ: 236618632 online.gif?icq=236618632&img=7

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Joar hab ich gemerkt Jens :lol:

scho angemeldet *g*

 

Also denke, sofern nix Gravierendes dazwischen kommt, dass wir erscheinen und Campen werden von Fr-So!

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

sig_scrap.jpg

 

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Ich denke ich werde eine kleine Rundtour machen und erst zur Hexenfeuertour 2009 fahren und von dort noch versuchen so viele Leute wie möglich ;-) mitzubringen und dann auch Freitag abens / Samstag früh am Stranberger See aufschlagen...

 

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C7 -> und der Spaß beginnt…

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Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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:-D :-D :-D Allso ich werde da sein und zelten , aber ich weiß nicht welche von den Damen mit kommt . Grins . :-D :-D :-D

 

 

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Flo da geht ja garnix, die sind ja alle betrunken!!! Da gehn keine Mädels rein :-D :-D :-D

 

 


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Aber eins ist auf alle Fälle sicher, bei dieser Größe ist mit Kuscheln net viel zu machen, da kann man eher - hasch mich ich bin der Frühling spielen :lol: :lol:

 

 


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Hallöchen zusammen,

 

so hab mir gerade mal alles angeschaut, wo das genau überhaupt liegt und muss nun sagen, ich bin dabei;-)

 

Ihr werdet auf meinen gelben Würfel nun treffen;-)

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sos.jpg

 


heikorunningsmartklein.gif
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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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