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MisterX

[s] !!!need help!!! bei chirpmoduleinbau

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tach.

 

habe mir das chirpmodul von innoparts gekauft das auch vierfünfeins schon verbaut hat.

leider mußte ich feststellen das der einbau meine schrauberkenntnisse doch ein wenig übersteigt.

 

wer kann / mag / will mir beim einbau helfen?

(vorzüglich raum nürnberg - für hilfe fahre ich aber auch gerne a weng weider)

 

 

-----------------

snap0082_1_.jpg

2008 passion coupe, 84ps

 

www.silversmart.de / mail@silversmart.de

 

 

 

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aaach, das is garnich so schlimm... :lol:

 

laß dich nicht von der anleitung mit den verschiedenen schaltplänen kirre machen.

war zuerst auch unsicher, ob ich mir nicht zuviel zugemutet hätte...

hab dann zunächst nochmal im sc nachgefragt, obs irgendwas besonderes beim smart (zu beachten) gibt, aber die meinten, die eingebaute zv hat weder nen datenbus o.ä., noch sonst irgendwelche ungewöhnlichen "gemeinheiten" verbaut.

 

und genau das hat sich bestätigt! du brauchst nichts an irgendeiner voreinstellung des moduls ändern, es passt schon die werkseinstellung (steht ja auch in der anleitung, daß 95% aller fahrzeuge so sind, außer diverser ford-modelle...-aber wer redet denn davon... :-D )

 

wenn du magst, kannst mich ja mal anrufen. meine nummer findeste hier:

 

vierfuenfeins

 

lg ralf :)


www.tanzenprivat.de

 

signaturkleinmj9.jpg

 

 

 

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huhu,

 

bin neu hier und hoffe das ich trotzdem Hilfe bekomme :).

 

Habe mir gerade meinen ersten Smart gekauft 2004er Passion / Silber und möchte jetzt das Innoparts Chirpmodul einbauen, für nieder- geschriebene Tipps wäre ich äußerst dankbar :)

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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