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mfleschler

Biete Smart Grundig Cd Radio und Cd Wechsler MCD36

Empfohlene Beiträge

Hallo,

habe mir einen Smart gekauft und da mein Doppeldin nun drinnen ist verkaufe ich die beiden genannten Sachen. Der Vorbesitzer hat zumindest den Wechsler nachgerüstet, seit wann das RAdio drinnen ist weiß ich nicht. Läuft aber alles einwandfrei (9Stunden heimfahrt nach Autokauf)

 

Preis ist Verhandlungssache. beides zusammen oder getrennt überlass ich euch. Ich möchte es mir sparen Ebay gebühren in den Hals zu schmeißen :)

 

Bilder gibts per email

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Hi, welche Farbe hat das Radio?

 

Hat das Radio das Soundsystem drin?

 

Preisvorstellung von dir wäre schon gut.

 

Gruß

 

KleinaberPassion

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Hallo, Farbe ist Dunkelgrau. Es wurde damit auch der Cd Wechsler betrieben. Ist das gleich Radio wie 2Stück gestern bei ebay für 85 bzw 90 Euro weg gingen. Ich dachte so an 75?

 

 

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Artikelnummer Ebay:180258865033

 

so sieht es aus, ist aber nicht meine Auktion.

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will keiner das Radio? Bin ab nächste Woche im Urlaub dann ist erstmal 2 Wochen Sendepause.

 

 

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Gibst du auch den Wechsler mit Kabel ohne das Radio ab? Wenn ja, welche Preisvorstellung hast du!

 

 

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ich geb die sachen auch einzeln ab. Gesamtgebot steht bei 100Euro für beides zusammen inklusive aller Sachen. (codekarte,Bedienungsanleitungen). Glaube die Wechslerhalterung kann man auch abschrauben und mitgeben. Schlag mir nen Preis vor für den Wechsler.

 

 

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Also da es mehrere Bieter gibt die 100Euro bieten bekommt jetzt einfach derjenige der den höchsten Betrag abgibt alles zusammen.

 

mfg,

michael

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Ich habe auch noch einen Wechsler anzubieten ;-)

 

 


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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